GA09 COVER FIN.indd - GRAND PRINC MEDIA, a.s.
GA09 COVER FIN.indd - GRAND PRINC MEDIA, a.s.
GA09 COVER FIN.indd - GRAND PRINC MEDIA, a.s.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
TEXT: Marcel Brůna FOTO: archiv<br />
co nás zaujalo Kvalita zpracování • sedadla • prostor na zadních sedadlech • nový motor<br />
co nás zklamalo Nevýrazné změny designu • horší výhled z vozu • spotřeba ve městě<br />
Otáčkoměr je krásně jednoduchý.<br />
Na první pohled není omlazení interiéru nijak revoluční. Vše ale jako vždy dokonale ladí.<br />
Bravo! Sedadla se nám opravdu líbí, jsou neskutečně pohodlná.<br />
Středový panel je mohutný, ale přehledný.<br />
zároveň méně náročný na spotřebu<br />
energie. Systém ESC a asistent<br />
pro sjíždění prudkých kopců jsou<br />
standardní součástí výbavy.<br />
Výkonnější, úspornější<br />
Kontinuální zavádění novinek<br />
pod kapotou pokračuje především<br />
obměnou šestiválcových motorů.<br />
Atmosférický zážehový motor 3,2<br />
FSI (199 kW, 330 Nm) se odebral<br />
do věčných lovišť a místo něj<br />
přichází kompresorem přeplňovaný<br />
3,0 TFSI (200 kW a 400<br />
Nm). S tímto motorem dokáže<br />
audi vystřelit z 0 na 100 km/h za<br />
5,9 s, jede 234 km/h a žádá jen<br />
8,5 l/100 km. Tiptronic je v jeho<br />
případě standardem.<br />
Základní paletu zážehových motorů<br />
představuje nový čtyřválec<br />
2.0 TFSI/165 kW. Má variabilní<br />
časování a zdvih ventilů, nový<br />
systém přímého vstřikování, účinnější<br />
turbodmychadlo a recirkulaci<br />
výfukových plynů. Inovativní<br />
řízení chladicího okruhu výrazně<br />
zkracuje zahřívání motoru po studeném<br />
startu. Točivý moment činí<br />
350 Nm, kombinovaná spotřeba<br />
Linie automobilu se nezměnily. Přesto působí velmi moderně.<br />
ZÁŘÍ 2012 <strong>GRAND</strong> AUTO 31
Change language