UPU Radna zona Zapad.pdf - Grad Velika Gorica
UPU Radna zona Zapad.pdf - Grad Velika Gorica
UPU Radna zona Zapad.pdf - Grad Velika Gorica
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
URBANISTIČKI PLAN UREĐENJA RADNE ZONE ZAPAD<br />
Potrebni broj parkirališnih stajanki kao i situativni položaj na građevnoj čestici bit će utvrđen<br />
lokacijskom dozvolom.<br />
Unutar koridora ulica omogućena je izgradnja stajanki za parkiranje osobnih vozila. Na potezima<br />
gdje su postavljene neposredno uz biciklističku stazu ili pješački hodnik, predviđeno je<br />
parkiranje s nadvišenjem. Dimenzije stajanki u razini kolnika su 2,50 m × 4,60 m tako da je s<br />
nadvišenjem od 0,40 m ukupna dimenzija stajanki 2,50 m × 5,00 m.<br />
Na ulicama kod kojih stajanke nisu postavljene neposredno uz biciklističke staze ili pješačke<br />
hodnike, dubina stajanki je 5,00 m.<br />
Na svim parkiralištima mora biti osiguran potreban broj parkirališnih mjesta prema posebnim<br />
propisima za vozila invalidnih osoba, ali ne manje od 5% odnosno 1 PM na parkiralištima s<br />
manje od 20 PM.<br />
5.1.3. Trgovi i druge pješačke površine<br />
Članak 34.<br />
Za nesmetano i sigurno kretanje pješaka predviđeno je urediti pješačke hodnike, pješačke puteve<br />
te prilaze.<br />
Uz javne pješačke površine iz stavka 1. ovog članka moguće je uređivanje stajališta javnog<br />
prijevoza, postavljanje gradske urbane opreme te kontejnera i posuda za sakupljanje korisnog<br />
otpada.<br />
Za kretanje pješaka u svim je ulicama planirano uređenje pješačkih hodnika širine minimalno<br />
1,50 m. Na potezima gdje je uz pješačke hodnike predviđeno vođenje biciklističkog prometa,<br />
pješački hodnici u pravilu su visinski izdignuti 0,03 m.<br />
Sve pješačke površine treba izvesti na način da se zapriječi mogućnost stvaranja arhitektonskih i<br />
urbanističkih barijera.<br />
Članak 35.<br />
U provedbi će se primjenjivati posebni propisi, normativi te europska iskustva u svrhu smanjenja<br />
i eliminiranja postojećih i sprečavanja nastajanja novih urbanističko - arhitektonskih barijera.<br />
Za potrebe kretanja invalidnih osoba, osoba s djecom u kolicima i sl., na križanjima ulica u<br />
sklopu pješačkih prijelaza obilježenih horizontalnom i vertikalnom signalizacijom predviđeno je<br />
izvesti upuštene pješačke hodnike. Hodnici u kontaktnom dijelu s kolnikom moraju biti izvedeni<br />
u istoj razini. Nagibi kao i površinska obrada skošenih dijelova hodnika trebaju biti prilagođeni<br />
za sigurno kretanje u svim vremenskim uvjetima.<br />
Visina rubnjaka na svim mjestima gdje pješačke hodnike ili zelenilo odvajaju od kolnika iznosi<br />
15 cm. Na parkiralištima i vatrogasnim pristupima visina rubnjaka ne smije prelaziti 12 cm.<br />
5.1.4. Biciklistički promet<br />
Članak 36.<br />
Unutar dijela ulične mreže gdje se očekuje intenzivniji promet svih vrsta vozila kao i na nekim<br />
drugim javnim prometnim površinama, planirano je uređenje situativno izdvojenih biciklističkih<br />
staza. U ulicama gdje su staze položene obostrano i predviđene za jednosmjerno kretanje<br />
biciklista, širina biciklističke staze je min. 1,00 m. Kod staza predviđenih za dvosmjerno<br />
kretanje, a položenih samo s jedne strane koridora, širina staze je 2,00 m.<br />
Položaj biciklističkih staza može biti i drugačiji od navedenog u prethodnom stavku ovog članka,<br />
ali uz uvažavanje i primjenu važećih normativa i propisa.<br />
Urbanistički zavod grada Zagreba d.o.o. 2007. godina 41
Change language