You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
AKTUÁLNĚ ZE SVĚTA<br />
Německé železnice chtějí nové<br />
dieselové lokomotivy<br />
Folie proti<br />
sprejerům<br />
Dvě stovky nových dieselových lokomotiv<br />
chtějí pořídit Německé dráhy (DB). Požadavkem<br />
je, aby dosahovaly rychlosti<br />
až 140 km/hod a měly by zvládnout utáhnout<br />
až šest vozů. Německý dopravce chce<br />
takové lokomotivy, které jsou schváleny<br />
k provozu i v okolních státech, jako je například<br />
Itálie.<br />
Německé<br />
dráhy v tuto<br />
chvíli používají<br />
na neelektrizovaných<br />
tratích starší<br />
lokomotivy<br />
z 60. a 70. let,<br />
které získaly<br />
po někdejších<br />
východoněmeckých<br />
Říšských drahách a západoněmeckých<br />
Spolkových drahách.<br />
Německý dopravce má velkou škálu možností,<br />
kde nové kvalitní lokomotivy nakoupit.<br />
Siemens má v nabídce stroje Eurorunner<br />
a Stadler, Alstom prodává typ Prima a kupříkladu<br />
Bombardier lokomotivu Traxx.<br />
Speciálními ochrannými foliemi<br />
začnou nizozemské železnice (NS)<br />
bojovat proti sprejerům, kteří způsobují<br />
obrovské škody na vozovém<br />
parku. Foliemi totiž potáhnou vozové<br />
skříně, které jsou odolné vůči<br />
vandalskému počínaní street<br />
„umělců“. Podle nizozemských železnic<br />
by úprava jednoho vozu měla stát<br />
asi 10.000 EUR (250.000 Kč).<br />
Vídeňské nádraží ukrývalo tank<br />
Vídeňské Jižní nádraží, které definitivně mizí, aby uvolnilo místo<br />
plánovanému hlavnímu nádraží, ukrývá mnohá překvapení.<br />
V základech, které byly budovány po druhé světové válce, totiž<br />
dělníci objevili masivní bunkr, v němž se při náletech ukrývaly<br />
tisíce Vídeňanů, zbytky válečné munice a dokonce i celý tank.<br />
Tyto objevy komplikují bourací práce. Každý nález, který vypadá<br />
jako munice, totiž musí prozkoumat pyrotechnik, aby nedošlo<br />
k nečekané explozi. První část nového hlavní nádraží by měla<br />
být otevřena v prosinci 2012, kompletně má být stavba hotova<br />
v roce 2016.<br />
Vizualizace nového vídeňského nádraží<br />
REPORTÉR AŽD PRAHA • 2/<strong>2010</strong> | 7 |
Change language