KONSTRUKCIJA BRODA

2.4. Čelični brodovi
Čelik se, kao konstrukcijski materijal u brodogradnji počeo koristiti oko 1870. godine
Prelazak sa željeza na čelik nije bio toliko revolucionaran kao što je bio prelazak s drva na
željezo i odvijao se postupno. Govorilo se po brodogradilištima da je čelik pomalo
problematičan za obradu i da naginje krtosti. Tada je cijena čelika nadmašivala cijenu željeza.
Međutim pojava novih peći i drugih inovacija u obradi čelika, dovodi do poboljšanja kvalitete
i postupnog smanjenja cijene tako da oko 1890. godine čelik potpuno zamjenjuje željezo.
Strogi zahtjevi klasifikacijskih društava, koje uvjetuju izvođenje vlačnih i ostalih ispitivanja u
čeličanama kao osnovu za dokaz kvalitete, dovele su do toga da se osigura i održi ujednačena
kvaliteta brodskog čelika. Zamjena željeza čelikom nije utjecala na izvedbu konstrukcije ili
na metode konstruiranja osim što je omogućila proizvodnju puno većih valjanih profila i
puno više raznolikijih oblika. Glavna ušteda koja je postignuta, odnosi se na smanjenje
dimenzija građevnih elemenata od novog bitno čvršćeg i prikladnijeg materijala. U jednom
ranom čeličnom brodu Lloyd's Register je dozvolio smanjenje, tabelarno definiranih,
dimenzija željeznih građevnih elemenata za 25%, a kasnije je postalo uobičajeno smanjenje
za 20%.
15