KONSTRUKCIJA BRODA

Slika 180. Primjena čeonog viličara i auto dizalice pri prekrcaju i slaganju kontejnera
(Izvor: http://en.wikipedia.org)
5.4.2. Kontejnerski brodovi danas
Razvoj potpuno kontejnerskih brodova započeo je krajem 60-tih godina prošlog
stoljeća. Tijekom tih posljednjih četrdesetak godina zabilježen je stalni rast kapaciteta
kontejnerskih brodova koji su rezultirali današnjom najnovijom generacijom brodova,
kapaciteta iznad 8000 TEU, ali i potpune kompaktizacije transporta kontejnera morem,
izgradnjom niza manjih kontejnerskih brodova kapaciteta do 1500 TEU i velike brzine, iznad
25 [čv] koji po sustavu feeder servisa razvoze kontejnere po srednjim i manjim kontejnerskim
terminalima.
Najnovija generacija kontejnerskih brodova tzv. brodovi matice ili ultra large container ships
pripada skupini najvećih teretnih brodova danas. Dugo spominjani termin broda matice
saživio je u potpunosti izgradnjom brodova kapaciteta većeg od 8000 TEU. Brodogradilišta
stalno dobivaju narudžbe za izgradnju ovakvih brodova što potvrđuje tezu da se najbrže
razvijaju. Brodovi matice plove na linijama između pet, šest najvećih svjetskih kontejnerskih
terminala, a mogu nositi i do devet redova kontejnera na palubi. Tehničke karakteristike ovih
brodova su ogromne u tolikoj mjeri da se s pravom svrstavaju među najveća tehnološka
215