Broj 5 - avgust 2008.pdf - Siepa
Broj 5 - avgust 2008.pdf - Siepa
Broj 5 - avgust 2008.pdf - Siepa
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
TOP TEMA<br />
Renesansa srpske auto industrije<br />
Izlazak iz „tunela“<br />
Dolazak Fiat-a najavljuje izlazak domaće auto<br />
industrije iz decenijske krize. Ekonomske koristi od<br />
ovog projekta su nemerljive<br />
„U<br />
prvoj fazi, koja će trajati<br />
dve godine, planirana<br />
investicija je 700 miliona<br />
evra. Država bi trebalo da, u periodu od<br />
2008. do 2011. godine, izdvoji 100<br />
miliona evra za zajedničku investiciju<br />
u kompaniji NewCo, gde će imati<br />
30% učešća. Predviđeno je da u prvoj<br />
fazi, do kraja 2009. godine, započne<br />
proizvodnja novog modela A klase i to<br />
200.000 automobila. U drugoj fazi, do<br />
kraja 2010. godine, trebalo bi da počne<br />
proizvodnja još jednog novog modela<br />
B klase, čime bi ukupna proizvodnja<br />
porasla na 300.000 vozila. Na taj<br />
način bi se proizvodnja povećala 20<br />
puta do kraja 2009. godine, odnosno<br />
30 puta u roku od tri godine.“<br />
Ponuda koja se ne odbija<br />
Ovakve fantastične vesti do sada su<br />
dolazile samo iz Češke, Mađarske ili<br />
Slovačke, na primer. Naši severni<br />
susedi, Mađari, koji u vreme<br />
socijalizma nisu imali nijednu fabriku<br />
automobila, doveli su nekoliko velikih<br />
svetskih kompanija i postali centar<br />
auto industrije u ovom delu Evrope.<br />
Za to vreme, Zastava je nekako<br />
održavala svoju egzistenciju, uz<br />
snažne finansijske injekcije od strane<br />
države, u nadi da će jednog dana ipak<br />
pronaći pravog strateškog partnera.<br />
Međutim, ovakvo stanje trajalo<br />
je godinama, redom su propadali<br />
pregovori sa brojnim svetskim<br />
proizvođačima, Zastavini modeli<br />
postali su predmet ismevanja, a od<br />
naših ekonomskih eksperata često<br />
su mogli da se čuju predlozi da je<br />
najbolje da jednostavno zaboravimo<br />
na domaću auto industriju.<br />
Iako je proces restrukturiranja<br />
kragujevačke fabrike započet još<br />
2001. godine smanjenjem broja<br />
radnika u proizvodnji automobila,<br />
prvi optimistički signali pojavili<br />
su se tek četiri godine kasnije. U<br />
dogovoru sa Fiat-om napravljen<br />
je model reprogramiranja dugova,<br />
da bi prošle godine bio konačno<br />
ugovoren i posao sklapanja ranije<br />
verzije Punta, za koji je nabavljena<br />
nova montažna linija u vrednosti<br />
od 15 miliona evra. Istovremeno<br />
je bila najavljena i slična saradnja<br />
sa General Motors-om, usledila je<br />
priprema za tender, a pominjana su<br />
i konkretna imena zainteresovana<br />
za privatizaciju Zastave. U jednom<br />
trenutku učinilo se, međutim, da će,<br />
usled političke nestabilnosti, i ovaj<br />
posao biti doveden u pitanje. A onda<br />
je odjeknula bomba.<br />
„Memorandum<br />
potvrđuje poverenje<br />
u Srbiju, njenu<br />
privredu, znanje<br />
menadžera i veštine<br />
radnika, ali i u srpsko<br />
tržište automobila“<br />
Šta je sve, zapravo, uticalo na<br />
to da Fiat, ne samo pristane na<br />
kupovinu Zastave i proizvodnju svojih<br />
novih modela, nego i da više nego<br />
duplira investicioni plan?<br />
Bez preterivanja, može se reći<br />
da je gigantu iz Torina, ali i drugim<br />
potencijalnim investitorima, upućena<br />
„ponuda koja se ne odbija“. Sa<br />
svoje strane, država namerava da<br />
u zajedničku kompaniju uloži 100<br />
miliona evra, zemljište za proširenje<br />
kapaciteta ustupi besplatno,<br />
investitora oslobodi poreza na dobit<br />
i svih lokalnih poreza i taksi, kao i<br />
da formira slobodnu carinsku zonu<br />
u krugu fabrike. Ukupan iznos ovih<br />
poreskih olakšica procenjen je na<br />
dodatnih 100 miliona evra. Naravno,<br />
na ovo treba dodati i tradiciju<br />
proizvodne kooperacije dveju<br />
kompanija, niske troškove radne<br />
snage, ali i izvoz bez carine u zemlje<br />
Evropske unije. Poslednjih dana<br />
stižu i nagoveštaji da će motorna<br />
vozila biti skinuta sa liste izuzetaka<br />
iz Sporazuma o slobodnoj trgovini<br />
6 INVESTICIJE AVGUST 2008.
Change language