Broj 5 - avgust 2008.pdf - Siepa
Broj 5 - avgust 2008.pdf - Siepa
Broj 5 - avgust 2008.pdf - Siepa
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
TOP TEMA<br />
sa Rusijom, što će biti značajan<br />
argument za buduće investicije u<br />
našoj auto industriji.<br />
U svom komentaru na potpisivanje<br />
Memoranduma o saradnji, čelni čovek<br />
Fiat-a Serđo Markione izjavio je da<br />
„on potvrđuje poverenje u Srbiju,<br />
njenu privredu, znanje menadžera i<br />
veštine radnika, ali i u srpsko tržište<br />
automobila koje se nadovezuje na<br />
naše domaće tržište“. Interesantno<br />
je da su, tokom intenzivnih<br />
pregovora u Ministarstvu ekonomije,<br />
predstavnici Fiat-a bili na stalnoj vezi<br />
sa svojim menadžerima koji su se<br />
nalazili u Kragujevcu, kao i sa top<br />
menadžmentom u Torinu i da su svoju<br />
prvobitnu ponudu od 300 miliona<br />
evra povećali na čak 700 miliona, ne<br />
računajući ulaganje u razvoj mreže<br />
dobavljača u našoj zemlji.<br />
Komponentaši već stižu<br />
Značaj ove investicije za Srbiju<br />
zaista je ogroman. Automobil<br />
predstavlja jedan od tehnološki<br />
najkompleksnijih proizvoda, u koji<br />
se ugrađuje oko 3.000 delova. Zato<br />
veliki proizvođači automobila vezuju<br />
za sebe brojne manje kompanije koje<br />
se bave proizvodnjom komponenata i<br />
stimulišu razvoj niza drugih sektora,<br />
od metalske, elektronske ili hemijske<br />
industrije, do distributivne i servisne<br />
mreže. Osim 700 miliona evra<br />
direktnih ulaganja u Zastavu, očekuje<br />
se dodatnih 500 miliona u proizvodnji<br />
auto delova, dok se procene broja<br />
novih radnih mesta koja će rezultirati<br />
iz ovog posla kreću do 10.000.<br />
Za razliku od Zastave, koja je u<br />
godinama krize izgubila i proizvode i<br />
tržišta, mnogi njeni kooperanti ostali<br />
su iznenađujuće vitalni. Od stotinak<br />
domaćih proizvođača komponenata,<br />
koji zapošljavaju približno 36.000<br />
ljudi, mnogi uspešno sarađuju<br />
sa svetskim kompanijama, što<br />
potvrđuju i najave novih poslovnih<br />
aranžmana od strane takvih imena,<br />
kao što su američki General Motors<br />
ili japanski Suzuki. S druge strane,<br />
čak i pre sklapanja aranžmana sa<br />
Fiat-om, već je bilo najavljeno ili<br />
završeno više inostranih grinfild<br />
projekata u ovom sektoru. Grammer<br />
proizvodi presvlake za sedišta, TPV<br />
zaptivke za motore, Bauerhin je<br />
već lansirao proizvodnju grejača<br />
za sedišta, dok kompanije Delphi<br />
i Dräxlmaier otvaraju proizvodnju<br />
kablovskih instalacija za automobile<br />
i obe fabrike zaposliće preko 2.000<br />
radnika. Nakon realizacije posla sa<br />
Fiat-om, nema nikakve sumnje da<br />
nam predstoji talas novih projekata u<br />
ovoj oblasti, kakva je i nova fabrika<br />
britanske kompanije Albon, upravo u<br />
Kragujevcu, vredna 44 miliona evra.<br />
Štaviše, Fiat uskoro možda neće<br />
biti jedini proizvođač automobila u<br />
Srbiji. Poznato je da su predstavnici<br />
Volkswagen-a nedavno takođe bili<br />
u poseti, prikupivši informacije o<br />
mogućnostima ulaganja kod nas.<br />
Bez obzira na njihovu definitivnu<br />
odluku, tendencija među najvećim<br />
svetskim kompanijama ka izmeštanju<br />
proizvodnje u ovaj deo Evrope sasvim<br />
je očigledna. Kad je reč, konkretno,<br />
INVESTICIJE AVGUST 2008.<br />
7
Change language