stavebnà firmy a situace na trhu - Äasopis stavebnictvÃ
stavebnà firmy a situace na trhu - Äasopis stavebnictvÃ
stavebnà firmy a situace na trhu - Äasopis stavebnictvÃ
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
interview<br />
text: Jan Táborský foto: SMP CZ, a.s.<br />
Česká vláda musí eliminovat<br />
škůdce českého stavebnictví<br />
Martin Doksanský, generální ředitel SMP CZ,<br />
a.s., je jedním z nejzkušenějších ma<strong>na</strong>žerů české<br />
stavební výroby. Stejně jako větši<strong>na</strong> jeho<br />
kolegů oplývá při výhledu stavebního průmyslu<br />
pro nejbližší roky silnou skepsí.<br />
„Sdílím obavy všech, kteří působí<br />
v oblasti stavebnictví, z budoucího<br />
vývoje. Rok 2010 bude<br />
nesporně mnohem složitější než<br />
ten letošní, ale daleko větší obavy<br />
mám z let následujících 2011<br />
a dále,“ míní Martin Doksanský.<br />
To říkáte i přesto, že vaše společnost<br />
není závislá <strong>na</strong> objemu<br />
pozemních staveb<br />
Obávám se, že vedle neradostných<br />
perspektiv pozemního stavitelství<br />
<strong>na</strong>stane pravděpodobně<br />
výz<strong>na</strong>mný pokles i v oblasti<br />
dopravní infrastruktury.<br />
Dlouho se hovoří o nečinnosti<br />
vlády v oblasti stavebnictví.<br />
Až do roku 2008 to díky konjunktuře<br />
nebyl ožehavý problém.<br />
Jaké konkrétní kroky by<br />
měla současná (popř. v květnu<br />
příštího roku zvolená) vláda<br />
učinit, aby podpořila výstavbu<br />
v rámci dopravní infrastruktury,<br />
ale i výstavbu pozemní,<br />
zejmé<strong>na</strong> bytovou<br />
Především by se měla postarat<br />
o zjednodušení legislativních<br />
procesů souvisejících s přípravou<br />
staveb. Eliminovat škůdce, spekulanty<br />
a ty, kteří pod pláštíkem<br />
ochránců přírody škodí logickému<br />
rozvoji společnosti. Zavést právní<br />
institut možného vyvlastnění<br />
v případě staveb souvisejících<br />
s veřejnými zájmy. Pak by mohly<br />
začít vznikat projekty PPP v dopravní<br />
infrastruktuře. Dále by měla<br />
vláda rozhodnout o budoucím systému<br />
fi<strong>na</strong>ncování staveb dopravní<br />
infrastruktury – o Státním fondu<br />
dopravní infrastruktury, jeho příjmové<br />
složce, atd. Jednou z priorit<br />
musí být jednoz<strong>na</strong>čně urychlení<br />
čerpání dotací z EU. Hospodářské<br />
noviny v polovině listopadu otiskly<br />
zprávu, že ČR vyčerpala z dotací<br />
EU alokovaných <strong>na</strong> období 2007–<br />
2013 dosud pouhých čtyřicet<br />
šest miliard Kč z celkem zhruba<br />
sedmi set miliard dostupných!<br />
To z<strong>na</strong>mená, že téměř v polovině<br />
období je čerpáno asi 7 %, což je<br />
strašně málo a netýká se to jen<br />
stavebnictví. A potom si myslím,<br />
že by se obecně v oblasti přípravy<br />
zakázek mělo spíš tvořit, než bořit.<br />
Mám <strong>na</strong> mysli <strong>na</strong>příklad velkou<br />
ekologickou zakázku, která se<br />
odkládá z důvodů politických bojů,<br />
stupně <strong>na</strong> dolním Labi se nestaví,<br />
protože je preferová<strong>na</strong> železniční<br />
doprava oproti lodní, atp.<br />
Ano, letos v březnu jste v <strong>na</strong>šem<br />
časopise zmínil potřebu<br />
zahájení technické přípravy<br />
projektu Du<strong>na</strong>j – Odra – Labe.<br />
Jak se díváte <strong>na</strong> možnost<br />
zahájení těchto příprav s půlročním<br />
odstupem<br />
Jedná se o myšlenky a plány<br />
velmi vousaté, již více než sto let<br />
se vlády <strong>na</strong> <strong>na</strong>šem území, odborná<br />
i laická veřejnost zabývají<br />
možností realizace této stavby.<br />
Osobně ji podporuji, považuji za<br />
smysluplnou, zvláště je-li reálná<br />
možnost získat <strong>na</strong> ni v budoucnu<br />
případnou fi<strong>na</strong>nční podporu z EU.<br />
Obávám se, že se za posledního<br />
půl roku v reálné přípravě a přiblížení<br />
realizace této stavby příliš<br />
nepokročilo.<br />
Stavební průmysl<br />
zaměstnává v ČR<br />
cca 450 000 lidí,<br />
více než automobilový<br />
průmysl,<br />
přitom o zavedení<br />
motivačních<br />
pobídek investorů<br />
(jako <strong>na</strong>příklad<br />
šrotovné) se<br />
vyjma programu<br />
Zelená úsporám<br />
a NOVÝ PANEL<br />
nehovoří. Dovedete<br />
si představit<br />
některé konkrétní<br />
smysluplné<br />
motivační pobídky,<br />
a to nejen<br />
v oblasti bytové<br />
výstavby<br />
Jednoduchou obdobou<br />
šrotovného<br />
by byla <strong>na</strong>příklad<br />
státní podpora –<br />
v určité smysluplné<br />
motivační výši – <strong>na</strong> bytovou<br />
jednotku nebo rodinný dům.<br />
Jak by měla vláda ČR podporovat<br />
zaměst<strong>na</strong>nost v oblasti<br />
stavebnictví Byl byste <strong>na</strong>příklad<br />
pro zavedení tzv. kurzarbeitu<br />
– krátkodobého převzetí<br />
části nepotřebných sil podniku<br />
státem s tím, že tito pracovníci<br />
neztrácejí zaměstnání v dané<br />
firmě a vrátí se do ní ve chvíli,<br />
kdy je podnik schopen tyto lidi<br />
opět platit<br />
Vláda by určitě měla podporovat<br />
zaměst<strong>na</strong>nost v <strong>na</strong>šem odvětví.<br />
Jednoduchou obdobou šrotovného by byla státní<br />
podpora <strong>na</strong> bytovou jednotku nebo rodinný dům.<br />
Nejprve tím, že by stavebnictví<br />
začala brát skutečně vážně<br />
a zakotvila ho v systému státní<br />
správy. Dnes v něm neexistuje<br />
dokonce ani náměstek žádného<br />
ministra, který by měl stavebnictví<br />
<strong>na</strong> starosti. Proto se zájmy <strong>na</strong>šeho<br />
oboru obtížně prosazují a všeobecné<br />
problémy těžko řeší. Nejlepší<br />
podporou je samozřejmě dostatek<br />
nových zakázek, tomu by určitě<br />
pomohlo vyřešení problémů uvedených<br />
v předchozích odpovědích.<br />
Co se týče kurzarbeitu, chtělo by<br />
to vážně za<strong>na</strong>lyzovat efekt těchto<br />
opatření v zemích, kde s tím mají<br />
zkušenost, tedy především v Německu<br />
a Rakousku. Myslím efekt<br />
v horizontu střednědobém, jak se<br />
firmám daří poté, co tato forma<br />
státní podpory skončí.<br />
Vzhledem k tomu, že SMP<br />
CZ je součástí <strong>na</strong>dnárodního<br />
koncernu Vinci, mohl byste<br />
popsat situaci ve výstavbě<br />
liniových staveb v ostatních<br />
zemích EU, popř. postoje jednotlivých<br />
vlád k investicím do<br />
dopravní infrastruktury<br />
V západních zemích inspirováni<br />
příkladem z USA berou tuto<br />
otázku velmi vážně a uvědomují<br />
si multiplikační efekt investic do<br />
dopravní infrastruktury. ■<br />
44<br />
prosincový speciál
Change language