svibanj 2010. - Atlantska plovidba dd
svibanj 2010. - Atlantska plovidba dd
svibanj 2010. - Atlantska plovidba dd
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
NEPOZNATE<br />
POMORSKE<br />
STRANICE<br />
Tragična ratna drama<br />
i poratna agonija<br />
dubrovačkoga teretnjaka<br />
"DUBAC":<br />
grobnica za<br />
200 vojnika<br />
Marijan ŽUVIĆ<br />
Dubrovačko je parobrodarstvo<br />
izuzetan i trajan izazov<br />
za pomorske kroničare, osobito<br />
u svijetlu činjenice da su mnoge<br />
značajne stranice njegove povijesti<br />
do danas ostale neispisane. Jedna od<br />
najboljih potvrda toj tvrdnji svakako<br />
je sudbina parobroda Dubac o čijoj<br />
tragičnoj ratnoj drami, ali i dugogodišnjoj<br />
poratnoj agoniji, u našoj pomorskoj<br />
publicistici nema ni spomena.<br />
Zato su stranice Atlant Bulletina pravo<br />
mjesto da ispravimo tu nepravdu.<br />
Punih 40 godina u brodskim dnevnicima<br />
toga teretnjaka i nije se imalo što<br />
osobito zabilježiti. Prvi retci kronike o<br />
Dupcu ispisani su koncem 1900. godine<br />
kada je skupina karatista, predvođena<br />
kap. Matom Marinovićem, u britanskome<br />
brodogradilištu J. Blumer &<br />
Co. u Sunderlandu naručila tramper<br />
nosivosti 4818 tona, dug 97,5 i širok<br />
14,1 metar. Svečano porinuće novogradnje<br />
161 upriličeno je 15. srpnja<br />
1901., a na prvu plovidbu Dubac je<br />
krenuo već mjesec dana poslije. Pokretan<br />
stapnim parnim strojem trostruke<br />
ekspanzije od 1400 konja, izgrađenim<br />
također u Sunderlandu, u tvornici<br />
George Clark Ltd., samo u najboljim<br />
danima „hvatao“ je brzinu od devet<br />
čvorova.<br />
Dubac je zaplovio kao dio brodovlja<br />
Parobrodarskoga udruženja „Napried“,<br />
premda je prvih osam godina bio<br />
upisan na Matu Marinovića i ostale<br />
brojne karatiste, da bi 1909. i formalno<br />
bio preupisan na dubrovačku<br />
brodarsku udrugu. Zajedno s ostalim<br />
parobrodima Naprieda, te Parobrodarskog<br />
udruženja Unione, postao je<br />
1. svibnja 1918. godine dijelom nove<br />
Dubrovačke parobrodarske plovidbe.<br />
U prosincu 1940. godine Dubac je<br />
bio među rijetkim jugoslavenskim<br />
parobrodima koji nisu plovili u službi<br />
britanskoga Ministarstva ratnog transporta.<br />
Dok se nalazio u Lisabonu čekajući<br />
posao, u najam ga je, za potrebe<br />
Međunarodnog komiteta Crvenoga<br />
križa, uzela Vlada Švicarske konfederacije.<br />
Uz mnoštvo drugih, ponajprije<br />
grčkih brodova, Švicarci su u najam<br />
uzeli još dva naša parobroda - „Jurka<br />
Topića“ i „Ivana“. S vidno istaknutim<br />
oznakama Crvenoga križa Dubac je<br />
18. siječnja 1941. zaplovio na redovitoj<br />
liniji Lisabon-Genova, prevozeći<br />
pošiljke humanitarne pomoći.<br />
U trenutku napada na Jugoslaviju parobrod<br />
se nalazio na vezu u Genovi,<br />
pa su ga Talijani zaplijenili već prvoga<br />
dana travanjskoga rata. Dubrovačku<br />
su posadu zamijenili talijanski pomorci,<br />
a upravljanje brodom preuzela je<br />
tvrtka Societa Cooperativa di Navigazione<br />
„Garibaldi“ iz Genove. No, zbog<br />
posebnoga talijanskoga odnosa prema<br />
30
Change language