POLSKIE NORMY BETONU - Polska Izba Inżynierów Budownictwa
POLSKIE NORMY BETONU - Polska Izba Inżynierów Budownictwa
POLSKIE NORMY BETONU - Polska Izba Inżynierów Budownictwa
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
listy do redakcji<br />
obrys garażu<br />
podziemnego<br />
4,0 m<br />
tu o krok dalej. Choć przepisy wspomnianego<br />
wyżej rozporządzenia nie<br />
mówią o tym wprost, wydaje się, że<br />
przez analogie mogą stanowić praktyczną<br />
wskazówkę dla rozwiązania,<br />
które tu należałoby zastosować. Ujmiemy<br />
naszą odpowiedź w punktach.<br />
1. Szyb dźwigu przybudowanego do<br />
innego budynku lub wolno stojącego<br />
powinien mieć ogrzewanie<br />
zapewniające w porze zimowej<br />
temperaturę co najmniej 5°C (§ 198<br />
rozporządzenia). Zachowanie takiej<br />
dodatniej temperatury wymaga zaś<br />
zastosowania obudowy zewnętrznej<br />
szybu o odpowiedniej izolacyjności<br />
cieplnej.<br />
2. Wykonanie obudowy nadziemnej<br />
dźwigu i zastosowanie automatycznej<br />
synchronizacji platformy<br />
dźwigu samochodowego na poziomie<br />
terenu z otwarciem wrót<br />
garażowych powinno jednocześnie<br />
stanowić skuteczne zabezpieczenie<br />
przed przypadkowym wpadnięciem<br />
w głąb szybu samochodu z kierowcą<br />
bądź przypadkowej osoby.<br />
Wymaga to zastosowania blokady<br />
uniemożliwiającej jazdę w dół przed<br />
zamknięciem wrót wjazdowych.<br />
3. Dodajmy jeszcze, że szyb dźwigu<br />
z napędem hydraulicznym nie wymaga<br />
oddylatowania od budynku<br />
4,0 m<br />
planowana<br />
rozbudowa<br />
budynek<br />
istniejący<br />
proj. szyb windy<br />
dla garażu<br />
podziemnego<br />
projektowany<br />
budynek<br />
mieszkalnego (§ 196 ust. 3 rozporządzenia<br />
MI w sprawie warunków<br />
technicznych).<br />
4. Wykonanie nadziemnej obudowy<br />
szybu dźwigu samochodowego skutkuje<br />
koniecznością potraktowania<br />
garażu łącznie z szybem dźwigowym<br />
jako wnętrza jednoprzestrzennego,<br />
nie ma bowiem żadnego uzasadnienia<br />
dla oddzielenia wrotami szybu<br />
dźwigowego od wnętrza garażu<br />
podziemnego, oraz koniecznością<br />
uwzględnienia w rozwiązaniach<br />
projektowych odpowiednich wymagań<br />
w zakresie bezpieczeństwa pożarowego,<br />
ogrzewania i wentylacji<br />
dla tego wnętrza jako całości.<br />
5. Ściana garażu oraz ściana szybu<br />
dźwigowego wraz z jego częścią<br />
nadziemną powinny być usytuowane<br />
na styk do granicy z sąsiednią<br />
działką i tak skonstruowane, by<br />
przenieść poziome parcie gruntu<br />
oraz spełnić wymogi ściany oddzielenia<br />
pożarowego w części<br />
nadziemnej. Chodzi o to, aby nie<br />
utrudnić zamierzonej rozbudowy<br />
budynku na sąsiedniej działce.<br />
6. Nie wydaje się, aby rozbudowa budynku<br />
na sąsiedniej działce, tak jak<br />
została naszkicowana, była racjonalna.<br />
Nie jest bowiem racjonalne<br />
pozostawienie wąskiego, praktycznie<br />
nieużytecznego, pasa terenu<br />
wzdłuż granicy działki. Racjonalnym<br />
rozwiązaniem byłoby przysunięcie<br />
rozbudowywanego budynku do<br />
samej granicy i z drugiej strony wykonanie<br />
garażu podziemnego wraz<br />
z szybem obsługującego go dźwigu<br />
bezpośrednio przy niej.<br />
W projekcie budowlanym uwzględnić<br />
trzeba oczywiście także pozostałe<br />
przepisy rozporządzenia w sprawie warunków<br />
technicznych, jakim powinny<br />
odpowiadać budynki i ich usytuowanie,<br />
odnoszące się do bezpieczeństwa<br />
pożarowego garaży, które określone są<br />
w dziale VI tego rozporządzenia, oraz<br />
warunki techniczne określone przez<br />
producenta dźwigu samochodowego<br />
i zaakceptowane do zastosowania<br />
przez właściwy okręgowy urząd dozoru<br />
technicznego, który dokona też kontroli<br />
wykonania dźwigu i wyda pozwolenie<br />
na jego użytkowanie.<br />
Propozycja alternatywna<br />
Trzeba przyznać, że nie oceniamy tego<br />
projektu pozytywnie. Będzie on nastręczał<br />
wiele trudności formalnoprawnych,<br />
projektowych i wykonawczych,<br />
nie przynosząc zarazem zadowalającego<br />
rozwiązania architektonicznego.<br />
Z tego względu proponuję jednak<br />
rozważyć możliwość usytuowania szybu<br />
dźwigowego w obrębie budynku<br />
mieszkalnego i urządzenie wjazdu na<br />
platformę dźwigu w sposób analogiczny<br />
do garażu wbudowanego na<br />
poziomie terenu.<br />
Urządzając drogę manewrową w garażu<br />
podziemnym w drugim trakcie budynku<br />
i rozbudowując garaż do granicy<br />
z sąsiednią działką, można w takim<br />
wypadku z łatwością urządzić w tym<br />
obrysie cztery stanowiska postojowe,<br />
z których dwa, usytuowane w pasie<br />
przygranicznym, mogą uzyskać szerokość<br />
3,6 m w świetle, wymaganą<br />
dla samochodów, z których korzystać<br />
będzie osoba niepełnosprawna, albo<br />
umożliwi to odstawianie rowerów czy<br />
innego sprzętu turystycznego.<br />
lipiec/sierpień 11 [86]<br />
25
Change language