tại đây - Cục Hàng không Việt Nam

TCCS 02: 2009/CHK
7.1. Nguyên tắc thiết kế.
Phần III. Thiết kế mặt đường cứng sân bay
Chương 7. Cấu tạo mặt đường cứng sân bay
Thiết kế mặt đƣờng cứng sân bay gồm hai phần: Cấu tạo các lớp và tính toán chiều dày các
lớp mặt đƣờng
- Cấu tạo mặt đƣờng: Có nghĩa là bố trí các lớp cấu tạo từ trên xuống dƣới đảm bảo truyền tải
hợp lý xuống nền đất phù hợp với biểu đồ phân bố ứng suất theo chiều sâu.
- Tính toán chiều dày tấm bê tông có nghĩa là tính chiều dày tấm và các lớp móng trên nền đất
cụ thể chịu đƣợc tải trọng thiết kế sao cho tấm bê tông, nền đất và từng lớp móng cấu tạo không
phải chịu ứng suất hoặc biến dạng vƣợt quá yêu cầu khai thác cho phép và khả năng chịu tải tƣơng
ứng của chúng.
7.2. Cấu tạo các lớp.
7.2.1. Mặt đƣờng cứng đƣợc cầu tạo gồm các lớp:
- Mặt đƣờng bằng tấm bê tông một hoặc hai lớp rải trên lớp ngăn cách bằng giấy dầu,
pegamin, hoặc BTN hạt mịn.
- Móng cát gia cố xi măng hoặc các loại mặt đƣờng mềm , nó có thể gồm một hoặc nhiều lớp.
- Nền đất cấp phối, hoặc đá dăm, sỏi gia cố. Lớp này có thể không có nếu nền đất tự nhiên đủ
sức chịu tải.
Toàn bộ kết cấu trên đƣợc đặt trên nền đất tự nhiên. Khi nền đất tự nhiên kém, trên mặt nó có
thể rải vải địa kỹ thuật hoặc các lớp ngăn cách có tác dụng chống nƣớc hoặc đất xâm nhập từ dƣới
lên.
7.2.2. Chiều dày yêu cầu các lớp BTXM đổ tại chỗ xác định theo tính toán, nhƣng không nhỏ hơn
16cm. Khi tăng cƣờng mặt đƣờng bê tông hoặc bê tông lƣới thép thì chiều dày nhỏ nhất lấy bằng
20cm.
7.2.3.Chiều dày tối đa mặt đƣờng cứng một lớp phụ thuộc vào tính năng kỹ thuật của máy rải bê
tông và công nghệ xây dựng áp dụng.
7.2.4. Chiều dày lớp bảo vệ ở mặt đƣờng bê tông cốt thép đổ tại chỗ không nhỏ hơn 40mm đối với
cốt thép lớp trên và 30mm - lớp dƣới.
7.2.5. Mặt đƣờng bê tông lƣới thép, khi chiều dày tấm đến 30cm cần dùng lƣới thép với thanh thép
có đƣờng kính từ 10 đến 14mm, khi chiều dày tấm lớn hơn 30cm - đƣờng kính từ 14 đến 18mm.
Tỷ lệ cốt thép dọc của tấm từ 0,10% đến 0,15%, bƣớc cốt thép từ 15cm đến 40cm, phụ thuộc
vào chiều dài tấm và đƣờng kính thanh cốt thép.
Cốt thép ngang - thép cấu tạo; khoảng cách giữa các cốt thép ngang lấy bằng 40cm.
7.2.6. Dùng thép với đƣờng kính từ 12 đến 18 mm ở dạng lƣới hàn cho mặt đƣờng bê tông cốt thép
không ứng suất trƣớc. Diện tích cần thiết của tiết diện cốt thép xác định theo tính toán, tỷ lệ phần
trăm cốt thép không đƣợc nhỏ hơn 0,25. Cốt thép cần đƣợc phân bố theo hƣớng dọc và ngang ở
lớp trên và lớp dƣới tiết diện tấm tƣơng ứng với trị số momen uốn.
Khoảng cách giữa các thanh thép phụ thuộc vào diện tích yêu cầu của cốt thép và đƣờng kính
cốt thép, lấy từ 10 đến 30cm.
Quy trình thiết kế mặt đường sân bay dân dụng Việt Nam 26