tại đây - Cục Hàng không Việt Nam

TCCS 02: 2009/CHK
Phụ lục 7. Đặc tính vật liệu cấu tạo mặt đường sân bay
Mác bê tông
theo cƣờng độ
kéo khi uốn B btb
2,8 / 35
3,2 / 40
3,6 / 45
4,0 / 50
4,4 /55
4,8 /60
5,2 /65
5,6 /70
6,0 / 75
6,4 / 80
Cƣờng độ tính toán kéo khi uốn
MPa (kg/cm 2 ), khi tính toán
Theo cƣờng Theo hình thành
độ R btb vệt nứt R btb, ser
2,26 (23)
-
2,75 (28)
-
3,04 (31) 3,60 (37,5)
3,43 (35) 4,00 (41,5)
3,73 (38) 4,40 (45,0)
4,10 (42) 4,80 (50,0)
4,40 (45) 5,20 (54,0)
4,80 (49) 5,60 (58,0)
5,10 (52) 6,00 (62,0)
5,50 (56) 6,40 (66,0)
Bảng 1
Mô đun đàn hồi ban đầu của
bê tông E b , MPa (kg/cm 2 )
Nặng
2,60.10 4 (2,65.10 5 )
2,84.10 4 (2,90.10 5 )
3,04.10 4 (3,10.10 5 )
3,24.10 4 (3,30.10 5 )
3,53.10 4 (3,60.10 5 )
3,53.10 4 (3,60.10 5 )
3,73.10 4 (3,80.10 5 )
3,73.10 4 (3,80.10 5 )
3,82.10 4 (3,90.10 5 )
3,82.10 4 (3,90.10 5 )
Hạt mịn (cát)
2,16.10 4 (2,20.10 5 )
2,31.10 4 (2,35.10 5 )
2,45.10 4 (2,50.10 5 )
2,60.10 4 (2,65.10 5 )
-
-
-
-
-
-
Chú thích:
1- Trước vạch là cấp bê tông theo cường độ kéo khi uốn B ltb , sau vạch tương ứng khi hệ số
biến đổi cường độ 0,135 của mác bê tông theo cường độ kéo khi uốn P u .
2 - Cấp bê tông nói lên cường độ được bảo đảm của bê tông khi kéo uốn với hệ số 0,950.
3 - Mô đun đàn hồi ban đầu của bê tông hạt mịn lấy đối với bê tông đông cứng tự nhiên, sản
xuất từ cát có mô đun độ lớn hơn 2,0; đối với bê tông được đông cứng tự nhiên.Sản xuất
từ cát có mô đun độ lớn nhỏ hơn 2,0 thì trị số trong bảng nhân với 0,9
Hỗn hợp BTN đối
với mặt đƣờng
mềm
Mác btn chặt
I
II
III
Btn rỗng
Chú thích:
Bảng 2
Cƣờng độ kéo khi uốn R d, , MPa, khi Mô đun đàn hồi E ab , MPa, khi
nhiệt độ tính toán btn, 0 C nhiệt độ tính toán btn, 0 C
10 20 30 10 20 30
2,8/2,4
2,2/1,9
2,1/1,8
1,7/1,4
2,4/2,1
2,0/1,7
1,9/1,6
1,5/1,3
2,1/1,8
1,7/1,4
1,6/1,3
1,3/1,1
15.10 2
12. 10 2
9. 10 2
9. 10 2 10.10 2
8. 10 2
6. 10 2
6. 10 2 7.10 2
5. 10 2
4. 10 2
4. 10 2
1. Để chuyển sang kg/cm 2 , trị số cường độ kéo khi uốn và mô đun đàn hồi nhân với 10.
2. Trước vạch là trị số cường độ BTN kéo khi uốn đối với số lần tải trọng trùng phục trong ngày
đêm trung bình của càng tính toán trên một vệt 50 lần, sau vạch lớn hơn 50 lần.
3. Với nhiệt độ tính toán của BTN phải hiểu là nhiệt độ tối đa của mặt đường trong năm, khi khả
năng chịu lực của nền đất tối thiểu. Khi không có các số liệu về nhiệt độ của mặt đường, cho phép
lấy 15 0 C cho khu vực khí hậu đường I và II, 20 0 C cho khu vực III, 30 0 C cho khu vực IV.
Quy trình thiết kế mặt đường sân bay dân dụng Việt Nam 48