tại đây - Cục Hàng không Việt Nam

TCCS 02: 2009/CHK
-Đối với mặt đƣờng bê tông cốt thép ứng suất trƣớc:
m u = c .(R btb,ser (t 2 /6)k u +m r )) (8-7)
c - hệ số điều kiện làm việc của mặt đƣờng, lấy theo bảng 8-1;
R btb , R btb.ser - cƣờng độ tính toán của bê tông chịu kéo khi uốn, MPa, lấy theo bảng 1
phụ lục 7;
R s - cƣờng độ tính toán của cốt thép chịu kéo, MPa;
k u - hệ số tính đến số lần trùng phục tải trọng của máy bay trong thời gian sử dụng
mặt đƣờng, xác định theo biểu đồ hình 3, phụ lục 8. Thời gian thiết kế sử dụng
mặt đƣờng cứng trong tính toán lấy bằng 20 năm.
m r - momen, KN.m/m, của lực tác dụng cân bằng N F ở cốt thép có ứng suất phía dƣới
và phía trên, trên đơn vị chiều rộng tiết diện, tƣơng ứng với trục xuyên qua điểm
lõi, cách xa vùng tiết diện tạo vết nứt; m r xác định theo các phƣơng pháp tính
kết cấu bê tông cốt thép ứng suất trƣớc.
8.3.5. Số lần tính toán trùng phục tải trọng U ei , xác định theo công thức:
U ei =f(U di ; (m ei /m ed )) (8-8)
U ei - số lần tƣơng đƣơng trùng phục tải trọng của càng máy bay i, trên số lần trùng
phục tải trọng của càng máy bay tính toán U di , xác định theo biểu đồ hình 4, phụ lục
8;
U ei =f(U di ; (m ei /m ed ))
m ei ; m ed - momen tƣơng ứng tải trọng máy bay i và máy bay tính toán, xác định theo
mục 8.3.2
Số lần tính toán trùng phục tải trọng xác định theo công thức:
n i
U i = ∑k n n a N i (8-9)
i=1
U i = n a N i - số lần trùng phục tải trọng của càng máy bay i.
n a - số lƣợng trục trên càng chính máy bay;
N i - số lần cất cánh máy bay trong thời gian khai thác mặt đƣờng;
n j - số loại máy bay tính toán;
k n - hệ số, lấy theo biều đồ h.5, phụ lục 8 phụ thuộc vào tỷ số tải trọng tính toán trên bánh F di
của máy bay i và tải trọng tính toán lớn nhất trên bánh F max . Trị số F di và F max tính theo 8.3.2
nhƣ tính F d .
8.3.6. Khi tính toán mặt đƣờng bê tông cốt thép không có ứng suất khi mở rộng vết nứt theo điều
kiện sau:
a crc 0,3 (8-10)
a crc - Chiều rộng vệt nứt ở tiết diện tính toán của tấm, mm, xác định theo mục 8.3.7.
8.3.7. Chiều rộng vệt nứt a crc , mm, ở tiết diện tính toán của tấm với cốt thép không ứng suất trƣớc,
xác định theo công thức:
a crc =1000( S /E S).a c (8-11)
Quy trình thiết kế mặt đường sân bay dân dụng Việt Nam 34