tại đây - Cục Hàng không Việt Nam

TCCS 02: 2009/CHK
tính năng của máy bay mà công trình sân bay dự kiến phục vụ.
1.2.2.3. Mã chuẩn sân bay gồm mã chữ và số đƣợc nêu trong bảng 1.1.
1.2.2.4. Thành phần 1 của mã chuẩn sân bay là một số xác định theo bảng 1.1, cột 1 bằng cách
chọn mã số tƣơng ứng với giá trị chiều dài dải bay chuẩn lớn nhất tính toán cho các loại máy bay
dùng đƣờng CHC đó.
Bảng 1.1. Mã chuẩn sân bay
Thành phần 1 -số
Thành phần 2- chữ
Mã số
Chiều dài dải bay chuẩn
cho máy bay, m
Mã
chữ
Sải cánh máy bay, m
Khoảng cách bánh
ngoài càng chính (a) ,
m
(1) (2) (3) (4) (5)
1 Nhỏ hơn 800 A Dƣới 15 m Dƣới 4,5 m
2 Từ 800 đến dƣới 1200 B Từ 15 đến dƣới 24 Từ 4,5 đến dƣới 6
3 Từ 1200 đến dƣới 1800 C Từ 24 đến dƣới 36 Từ 6 đến dƣới 9
4 Bằng và lớn hơn 1800 D Từ 36 đến dƣới 52 Từ 9 đến dƣới 14
E Từ 52 đến dƣới 65 Từ 9 đến dƣới 14
F Từ 65 đến dƣới 80 Từ 14 đến dƣới 16
1.2.2.5. Mã chữ sân bay đƣợc xác định ở bảng 1.1, cột 3 bằng cách chọn mã chữ tƣơng ứng với sải
cánh lớn nhất hoặc khoảng cách lớn nhất giữa các mép ngoài bánh ngoài của hai càng chính và
đƣợc lấy theo mã chữ lớn hơn trong số mã chữ của các loại máy bay sử dụng công trình sân bay
nhiều hơn.
1.3. Tải trọng trên mặt đường.
1.3.1. Mặt đƣờng sân bay tính toán cho máy bay theo tải trọng khai thác dự báo. Các hệ số
tính toán đƣợc lấy trên cơ sở cấp tải trọng tiêu chuẩn tính toán. Tải trọng khai thác đƣợc quy về
cấp tải trọng tiêu chuẩn tính toán.Các thông số về cấp tải trọng tiêu chuẩn tính toán lấy theo bảng
1-4 .
Bảng 1-4
Cấp tải trọng tiêu chuẩn
tính toán
Tải trọng tiêu chuẩn F n
trên càng chính (KG)
Áp suất hơi trong bánh,
p a , MPa (kg/cm 2) Càng chính
Ngoại hạng 85.000 1,5 (15) Càng 4 bánh
I 70.000 1,4 (14)
II 55.000 1,0 (10)
III 40.000
Quy trình thiết kế mặt đường sân bay dân dụng Việt Nam 6