10.07.2015 Views

akcijski plan energetski održivog razvitka grada zaprešića (seap)

akcijski plan energetski održivog razvitka grada zaprešića (seap)

akcijski plan energetski održivog razvitka grada zaprešića (seap)

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Akcijski <strong>plan</strong> <strong>energetski</strong> <strong>održivog</strong> <strong>razvitka</strong> Grada Zaprešida7.4.4. Mjere za vozila u vlasništvu Grada ZaprešidaPotkategoriju mjera za vozila u vlasništvu Grada čini sljededa mjera:1. Nabava novih vozila sa smanjenom emisijom stakleničkih plinova (alternativna goriva) uskladu s kriterijima zelene javne nabave.7.4.5. Mjere za javni prijevoz GradaMjere za javni prijevoz Grada obuhvadaju sve one mjere koje poboljšanjem kvalitete javnog prijevozapovedavaju njegovo korištenje smanjujudi pri tom korištenje osobnih automobila. Iako provedba tihmjere nede inicijalno smanjiti emisije CO 2 u Gradu, one de se u konačnici posredno smanjiti,značajnim reduciranjem upotrebe osobnih vozila koja su u 2008. godini sudjelovala u ukupnoj emisijiCO 2 s udjelom od 76%.Mjere za javni prijevoz Grada Zaprešida su u ovisnosti o vrsti prijevoza podijeljene u 3 grupe: mjere za poboljšanje kvalitete željezničkog prometa; mjere za poboljšanje kvalitete autobusnog prometa; mjere za unaprjeđenje biciklističkog prijevoza na području Grada.Sukladno navedenom, potkategoriju mjera za javni prijevoz Grada Zaprešida čine:1. Mjere za poboljšanje kvalitete željezničkog prometa:a) Proširenje sustava gradsko-prigradskog prometa Grada Zagreba do kolodvora Zabokkako bi se u potpunosti eliminirala dizelska vuča vlakova za prijevoz putnika krozGrad Zaprešid;b) Modernizacija pružne dionice Zaprešid – Zabok koja obuhvada izgradnju novogkolosijeka, elektrifikaciju te dionice, instaliranje signalnih uređaja koji omogudujutaktni promet elektromotornih vlakova kapaciteta 500 putnika;c) Uvođenje u promet novih motornih vlakova za gradsko-prigradski promet;d) Prilagodba voznog reda vlakova stvarnim potrebama građana – u vrijeme redovnogodlaska velikog broja građana na posao u Zagreb (5.30 - 8h ujutro) vlakovi svakih 40min;e) Nastavak subvencioniranja voznih karata i mjesečnih pokaza određenim grupamagrađana (učenicima, studentima, umirovljenicima i dr.);f) Integrirani tarifni sustav - jedinstvene karte za željeznički i autobusni prijevoz sodgovarajudim stimulativnim povlasticama i popustima;2. Mjere za poboljšanje kvalitete autobusnog prometa:a) Donošenje Odluke Gradskog vijeda koja dodjelu koncesije za autobusni prijevozuvjetuje postupnom zamjenom starih autobusa autobusima na biodizel;b) Ugradnja LED displaya za prikaz dolazaka autobusa na svim autobusnim stajalištima uGradu;c) Zamjena standardnih autobusa mini autobusima u večernjim satima na linijama sočekivanim manjim brojem putnika;d) Uređenje autobusnih stajališta i nadstrešnica;e) Izgradnja novog autobusnog terminala u južnom dijelu naselja, jugozapadno oddržavne ceste D 225 u neposrednoj blizini željezničke stanice;f) Poticanje proizvodnje biodizela iz jestivog otpadnog ulja za potrebe javnogautobusnog prijevoza;3. Mjere za unaprjeđenje biciklističkog prijevoza na području Grada:a) Uspostava mreže bicikala za iznajmljivanje opremljenih IT zaštitom od krađe, uzosigurano spremište za bicikle i servis te mjerenje prijeđenih km;62

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!