Rattaringluse_arendamise ariplaan

Rattaringluse teenuse arendamine Eestis Tartu linna pilootprojekti näitelmudeleid (kaetud on vaid osa (kesk)linnast),on edukal rakendamisel võimalusmüüa ja tutvustada oma kogemust maailmamastaabis suhteliselt väikses linnasrattaringlussüsteemi rajamisel.OHUD• Elanikud ja ratturid ei võta süsteemiomaks, kasutusnäitajad jäävad madalaksning süsteem ei täida oma eesmärke.• Kasutajad peavad registreerumis- jalaenutuskulusid liiga suureks ning süsteemei täida tuluprognoose.• Rataste ja parklate vargus ning lõhkuminesuurendab kulusid prognoositust enam,süsteem ei suuda ennast taastoota.• Reklaampindade arvu järsk kasv linnaruumislööb reklaamihinnad alla jasüsteem ei täida tuluprognoose.• Liikluskultuur ei võta rattaringlustomaks, ohutus on jätkuvalt probleem.• Seatakse sisse üldine kiivrikohustus.Eesti seaduste järgi on see kohustuslikkuni 16. eluaastani. Kiivrikohustuse negatiivsedmõjud:−−−−−−−−vähendab naistepoolset rattakasutust;vähendab nende inimeste rattakasutust,kes ei soovi kanda ühiskasutusesolevaid peakatteid;vähendab üldist kasutust, kui süsteemei paku ka lisateenusena kiivrilaenutust;isegi kui süsteem pakub ka kiivreid,pole võimalik neid varguste vastukaitsta.• Tarnijad lõpetavad tegevuse ja süsteemihaldamist on raske üle anda.• Liigne reklaam linnapildis tekitab kasutajatesja elanikes trotsi.58