PŘEDPIS L14 HLAVA 5Obr. 5 - 8 Značení vyčkávacího místa RWY5.2.10.6 Jestliţe obrazec B značení vyčkávacíhomísta RWY je umístěn v oblasti, kde by jeho délkapřesahovala 60 m, musí být označení „CAT II“popřípadě „CAT III“ vyznačeno na povrchu RWY nakoncích značení vyčkávacího místa RWY a vestejných intervalech po maximálně 45 m mezinásledujícími značeními. Výška písmen nesmí býtmenší neţ 1,8 m a písmena musí být umístěnanejdále 0,9 m za značením vyčkávacího místa.5.2.10.7 Značení vyčkávacího místa RWY umístěnéna křiţovatce RWY s další RWY musí být pravoúhlék ose RWY tvořící část standardní pojezdové trasy.Obrazec značení musí souhlasit s Obr. 5 - 8, ObrazecA.5.2.11 Značení mezilehlého vyčkávacího místaPoužití a umístění5.2.11.1 Značení mezilehlého vyčkávacího místamusí být na mezilehlém vyčkávacím místě.5.2.11.2 Značení mezilehlého vyčkávacího místamusí být umístěno na okraji výjezdu z odloučené(vzdálené) plochy se zařízením pro odmrazovánía protinámrazové ošetření navazující na pojezdovoudráhu.5.2.11.3 Pokud je značení mezilehlého vyčkávacíhomísta umístěno na křiţovatce dvou zpevněnýchpojezdových drah, musí být umístěno kolmo na osupojezdové dráhy v dostatečné vzdálenosti od okrajekřiţující pojezdové dráhy, aby byla zajištěna bezpečnávzdálenost mezi pojíţdějícími letadly. Značení semusí krýt se stop příčkou nebo návěstidly mezilehléhovyčkávacího místa (jsou-li zřízeny).5.2.11.4 Vzdálenost mezi značením mezilehléhovyčkávacího místa na okraji výjezdu z odloučené(vzdálené) plochy se zařízením pro odmrazovánía protinámrazové ošetření a osou pojezdové dráhyprocházející kolem této plochy, nesmí být menší, neţje uvedeno v tabulce 3-1, sloupec 11.Charakteristiky5.2.11.5 Značení mezilehlého vyčkávacího místamusí být provedeno jednoduchou přerušovanoučarou, jak je znázorněno na Obr. 5 - 6.5.2.12 Značení místa pro kontrolu zařízení VORPoužití5.2.12.1 Jestliţe je na letišti určeno místo prokontrolu zařízení VOR, musí být označenopředepsaným značením a znakem.Poznámka: Informace týkající se znaku místa prokontrolu zařízení VOR jsou uvedeny v ust. 5.4.4.5.2.12.2 Výběr místaPoznámka: Ustanovení týkající se výběru místapro kontrolu zařízení VOR jsou uvedena v PředpisuL 10, Svazek I, Dodatek E Části I.Umístění5.2.12.3 Značení místa pro kontrolu zařízení VORmusí být umístěno ve středu plochy, na které musíletadlo parkovat za účelem příjmu správného signáluVOR.14.11.2013Změna č. 11-A 5 - 12
HLAVA 5PŘEDPIS L14Obr. 5 - 9 Značení místa pro zkoušku zařízení VORCharakteristiky5.2.12.4 Značení pro kontrolu zařízení VOR se musískládat z kruhu o průměru 6 m s tloušťkou obrysovéčáry 15 cm (viz Obr. 5 - 9 (A)).5.2.12.5 Jestliţe je výhodnější, aby letadlo bylonatočeno do určitého směru, musí být zřízena přímkaprocházející středem kruhu ve směru poţadovanéhoazimutu. Přímka musí přesáhnout 6 m za obvod kruhuv poţadovaném směru polohy letadla a měla by býtzakončena šipkou. Šířka pruhu přímky je 15 cm (vizObr. 5 - 9 (B)).5.2.12.6 Místo pro kontrolu zařízení VOR musí býtpřednostně bílé barvy, ale musí být odlišné od barvy,pouţité pro značení pojezdových drah.Poznámka: Pro zvýšení kontrastu může býtznačení lemováno černou barvou.5.2.13 Značení stání letadlaPoznámka: Návod na uspořádání značení stáníletadla je uveden v dokumentu ICAO AerodromeDesign Manual, Part 4.poţadavcích na uspořádání parkování a jako součástjiných parkovacích pomůcek.5.2.13.4 Značení stání letadla (písmeno a/nebočíslo) musí být zahrnuto do vjezdového značenív krátké vzdálenosti od začátku vjezdového značení.Výška poznávacího značení musí být vhodná pročitelnost z pilotního prostoru letadla, které stánípouţívá.5.2.13.5 Tam, kde se překrývá značení stání letadladvou stání z důvodu lepšího vyuţití odbavovací plochya pilot by obtíţně identifikoval, které značení stání mánásledovat nebo můţe-li být bezpečnost narušena,jestliţe následoval nesprávné značení; v tom případěmusí být přidána ke značení stání identifikace letadla,pro které je stání určeno.Poznámka: Příklad: 2A-B747, 2B-F28.5.2.13.6 Vjezdové značení, značení otáčenía výjezdové značení musí na sebe navazovat a musímít šířku nejméně 15 cm. Jestliţe se překrývají dvěnebo více značení stání letadla, pak značení pronejnáročnější letadlo musí být souvislé a značení proostatní letadla musí být přerušované.Použití5.2.13.1 Značení stání letadla musí být zřízeno provyznačení parkovacích stání letadla na zpevněnéodbavovací ploše a zařízení pro odmrazovánía protinámrazové ošetření.Umístění5.2.13.2 Značení stání letadla musí být na zpevněnéodbavovací ploše a zařízení pro odmrazovánía protinámrazové ošetření umístěno tak, abyzajišťovalo bezpečné vzdálenosti uvedenév ustanovení 3.13.6 nebo 3.15.9, jestliţe příďové kolopojíţdí po značení stání.Charakteristiky5.2.13.3 Značení stání letadla musí obsahovatznačení stání, vjezdové značení, příčku začátkuotáčení, značení otáčení, vyrovnávací značení, příčkuzastavení a výjezdové značení v závislosti na5.2.13.7 Zakřivení části vjezdového značení,značení otáčení a výjezdového značení musí mítpoloměr přiměřený nejnáročnějšímu typu letadla, prokteré je určeno.5.2.13.5 Tam, kde se překrývá značení stání letadladvou stání z důvodu lepšího vyuţití odbavovací plochya pilot by obtíţně identifikoval, které značení stání mánásledovat nebo můţe-li být bezpečnost narušena,jestliţe následoval nesprávné značení; v tom případěmusí být přidána ke značení stání identifikace letadla,pro které je stání určeno.Poznámka: Příklad: 2A-B747, 2B-F28.5.2.13.6 Vjezdové značení, značení otáčenía výjezdové značení musí na sebe navazovat a musímít šířku nejméně 15 cm. Jestliţe se překrývají dvěnebo více značení stání letadla, pak značení pronejnáročnější letadlo musí být souvislé a značení proostatní letadla musí být přerušované.14.11.20135 - 13 Změna č. 11-A