Hlava 5 - Letecká informační služba - Řízení letového provozu

HLAVA 5PŘEDPIS L145.3.23 Dráhová ochranná návěstidlaPoznámka: Účelem dráhových ochrannýchnávěstidel je varovat piloty a řidiče vozidelvyskytujících se na pojezdové dráze, že vjíždějí naRWY. Na Obr. 5 - 26 jsou uvedeny dva způsobystandardního uspořádání dráhových ochrannýchnávěstidel.Použití5.3.23.1 Dráhová ochranná návěstidla v uspořádánítypu A musí být umístěna na kaţdé křiţovatcepojezdové dráhy s RWY, která je určena propouţívání v:a) podmínkách RVR menší neţ 550 m tam, kde nenízřízena stop příčka; ab) podmínkách RVR od 550 do 1 200 m tam, kde jevysoká hustota provozu.Obr. 5 - 25Typická vzdálená plocha pro odmrazování a protinámrazové ošetření5.3.23.2 Dráhová ochranná návěstidla v uspořádánítypu A nebo B by z důvodu zvýšení bezpečnosti mělabýt v rámci opatření programu prevence narušenídráhy umístěna na kaţdé křiţovatce pojezdové dráhys RWY v místech, kde byly identifikovány kritické bodyz hlediska narušení dráhy, a které se pouţívají zavšech meteorologických podmínek ve dne i v noci.5.3.23.3 Dráhová ochranná návěstidla v uspořádáníB nesmí být umístěna společně se stop příčkou.Umístění5.3.23.4 Dráhová ochranná návěstidla v uspořádánítypu A musí být umístěna na kaţdé straně pojezdovédráhy ve vzdálenosti od osy RWY ne menší neţ jakáje uvedena v tab. 3-2 pro RWY pro vzlet.5.3.23.5 Dráhová ochranná návěstidla v uspořádánítypu B musí být umístěna napříč pojezdové dráhyve vzdálenosti od osy RWY ne menší, neţ jaká jeuvedena v tab. 3-2 pro RWY pro vzlet.Charakteristiky5.3.23.6 Dráhová ochranná návěstidla v uspořádánítypu A se musí skládat ze dvou párů návěstidelvydávajících ţluté světlo.5.3.23.7 Tam, kde je třeba zdůraznit rozdíl mezivypnutými a zapnutými dráhovými ochrannýminávěstidly v uspořádání typu A, která jsou určena propouţití ve dne, musí být nad kaţdé návěstidlo umístěnkryt vhodné velikosti zabraňující slunečním paprskům,aby dopadaly na čočku návěstidla. Kryt nesmí narušitfunkci návěstidla.Poznámka: Místo krytu může být použito jinéřešení, například zvlášť pro tento účel navrženáoptika.5.3.23.8 Dráhová ochranná návěstidla v uspořádánítypu B se musí skládat z návěstidel vydávajících ţlutésvětlo, která jsou rozmístěna napříč pojezdové dráhyve vzdálenosti 3 m od sebe.5.3.23.9 Světelný svazek musí být jednosměrový,nastavený tak, aby ho viděl pilot letounu pojíţdějícíhok vyčkávacímu místu.5.3.23.10 Efektivní svítivost ţlutého návěstidlaa rozsah světelného svazku návěstidel v uspořádánítypu A musí odpovídat údajům v Doplňku 2, Obr. 2 -24.14.11.20135 - 47 Změna č. 11-A