Hlava 5 - Letecká informační služba - Řízení letového provozu

PŘEDPIS L14 HLAVA 55.3.25.18 Indikátor místa zastavení musí ukazovatmísto zastavení pro letadlo, pro něţ je právě vedenízajišťováno a musí poskytovat pilotovi informaceo rychlosti přibliţování umoţňující postupnézpomalení letadla aţ k úplnému zastavení na předemurčeném místě.5.3.25.19 Indikátor místa zastavení musí poskytnoutpřesný stupeň informací na vzdálenost nejméně 10 m.5.3.25.20 Jestliţe je navedení na místo zastaveníindikováno změnou barvy, musí být zelenou barvousignalizováno další pojíţdění a červenou barvoudosaţení místa zastavení vyjma toho, ţe na krátkouvzdálenost před bodem zastavení můţe být pouţitatřetí barva pro varování, ţe místo zastavení je blízko.5.3.26 Pokročilý vizuální naváděcí systém naodbavovací plošePoužitíPoznámka 1: Pokročilý vizuální naváděcí systémna odbavovací ploše (A-VDGS) zahrnuje takovésystémy, které navíc k informaci o základníma pasivním azimutu poskytují pilotům aktivní (většinousenzorem zjišťovanou) naváděcí informaci, jako jeoznačení typu letadla (v souladu s dokumentem ICAODoc 8643), zbývající vzdálenost a rychlost, kterou seletadlo přibližuje k cílové pozici. Informace naváděcíhosystému na odbavovací ploše je většinouposkytována na samostatné zobrazovací jednotce.Poznámka 2: A-VDGS může poskytovat informaceve třech fázích: při objevení se letadla v systému,azimut pro vyrovnání letadla a příkaz k zastavení.5.3.26.1 A-VDGS musí být zřízen tam, kde je zprovozních důvodů ţádoucí ověřit správný typ letadla,pro které jsou naváděcí informace poskytovány,a/nebo kde je ţádoucí ukázat, která osa pro zastavenív případě, kde je moţností více, se má pouţít.5.3.26.2 A-VDGS musí být pouţitelný pro všechnytypy letadel, pro které je stání letadla určeno.5.3.26.3 A-VDGS musí být pouţíván pouze zapodmínek daných jeho provozní výkonností.Poznámka 1: Podmínky, za kterých může být A-VDGS používán, jako je počasí, dohlednost aosvětlení okolí ve dne a v noci, musí býtspecifikovány.Poznámka 2: Pozornost je třeba věnovat jaknávrhu, tak instalaci systému na místě, aby bylozajištěno, že záře, odraz slunečního svitu nebo jinésvětlo v okolí nesnižuje srozumitelnost a viditelnostvizuálních informací poskytovaných systémem.5.3.26.4 Pokud je instalován a v provozu jak běţnývizuální naváděcí systém na odbavovací ploše, takpokročilý vizuální naváděcí systém na odbavovacíploše, nesmí být informace poskytované A-VDGSv rozporu s informacemi poskytovanými běţnýmvizuálním naváděcím systémem na stání letadla. Musíbýt stanoven způsob, jak oznámit, ţe A-VDGS jemimo provoz nebo nepouţitelný.Umístění5.3.26.5 A-VDGS musí být umístěn tak, abyposkytoval snadno čitelné a jednoznačné naváděcíinformace osobě odpovědné a osobám asistujícím připarkovacím manévru.Poznámka: Za parkování letadla je většinouodpovědný velitel letadla. Nicméně, za určitýchokolností může být za parkování letadla odpovědnájiná osoba, jako řidič vozidla, které letadlo vleče.Charakteristiky5.3.26.6 A-VDGS musí poskytovat minimálněnásledující naváděcí informace pro danou fáziparkovacího manévru:a) příkaz k nouzovému zastavení;b) typ a model letadla, pro který je naváděcíinformace poskytována;c) informaci o vzdálenosti letadla od osy prozastavení;d) azimut potřebný k opravě a navedení letadla doosy pro zastavení;e) informaci o vzdálenosti k místu zastavení;f) informaci o dosaţení pozice pro zastavení; ag) upozornění, ţe letadlo přejelo příslušné místozastavení.5.3.26.7 A-VDGS musí být schopen poskytovatnaváděcí informace při všech rychlostech pojíţděnídosahovaných při parkovacím manévru.Poznámka: Informace týkající se maximálníchrychlostí letadla při pojíždění k místu zastavení jsouuvedeny v dokumentu ICAO Aerodrome DesignManual, Part 4.5.3.26.8 Doba od vyhodnocení pojíţdění letadlamimo osu pro zastavení do zobrazení této informacenesmí mít za následek odchýlení letadla, přinormálních provozních podmínkách, od osy prozastavení o více neţ 1 m.5.3.26.9 Informace o odchýlení letadla od osy prozastavení a vzdálenost k místu zastavení, je-lizobrazována, musí být poskytována s přesností podleTab. 5-4.Naváděcíinformacemax. odchylka odmísta zastavení(plocha zastavení)max. odchylka vevzdálenosti 9 m odmísta zastavenímax. odchylka vevzdálenosti 15 m odmísta zastavenímax. odchylka vevzdálenosti 25 m odmísta zastaveníazimut 250 mm 340 mm 400 mm 500 mmvzdálenost 500 mm 1000 mm 1300 mm nespecifikovánoTab. 5-4 Přesnost pro zobrazení odchýlení letadla od osy pro zastavení14.11.2013Změna č. 11-A 5 - 50