Hlava 5 - Letecká informační služba - Řízení letového provozu

HLAVA 5PŘEDPIS L14RWY, kterou musí být tyto příčky půleny. Návěstidlamusí být rozmístěna tak, aby vytvářela přímkový vjem,s výjimkou, ţe po obou stranách osy mohou býtmezery. Tyto mezery musí být co nejmenší s ohledemna místní potřeby a ţádná z nich nesmí být větší neţ6 m.Poznámka: Podrobnosti o uspořádání jsouuvedeny v Dodatku A, bod 11.5.3.4.20 Kde jsou do přibliţovací světelné soustavyvčleněny doplňující příčky popsané v ustanovení5.3.4.19, musí jejich vnější konce leţet na dvoupřímkách, které jsou buď rovnoběţné s přímkouosových návěstidel nebo se sbíhají tak, aby seprotnuly v ose RWY ve vzdálenosti 300 m předprahem dráhy.5.3.4.21 Návěstidla musí být v souladu s údajiDoplňku 2, Obr. 2 - 1.Poznámka: Obálky trajektorie letu použité přikonstrukci těchto návěstidel jsou uvedenyv Dodatku A, Obr. A-4.Světelná soustava pro přesné přiblížení II. a III.kategorieUmístění5.3.4.22 Přibliţovací světelná soustava se musískládat z řady návěstidel na prodlouţené ose RWYsahající, pokud moţno, do vzdálenosti 900 m předpráh dráhy. Soustava musí být doplněna dvěmapostranními řadami návěstidel sahajícímido vzdálenosti 270 m před práh dráhy a dvěmapříčkami, jednou 150 m a druhou 300 m před prahemdráhy, jak je patrno z Obr. 5 - 11. Kde můţe býtu návěstidel přibliţovací světelné soustavy prokázánaúroveň údrţby s hodnotami v souladu s 10.4.7,přibliţovací světelná soustava se můţe skládat zedvou řad návěstidel, které sahají do vzdálenosti 240m před práh dráhy a ze dvou příček: jednou vevzdálenosti 150 m a druhou 300 m před prahemdráhy, tak jak je uvedeno na Obr. 5 - 12.Poznámka: Délka 900 m je základní k zajištěnívedení letadel při jejich provozu za podmínek I.,II. a III. kategorie. Redukovaná délka může býtvhodná pro provoz za podmínek II. a III. kategorie, alemůže být příčinou omezení provozu za podmínekI. kategorie. Viz Dodatek A, bod 11.5.3.4.23 Návěstidla tvořící osu musí být umístěnav podélných rozestupech 30 m s prvními návěstidly vevzdálenosti 30 m před prahem dráhy.5.3.4.24 Návěstidla tvořící postranní světelné řadymusí být umístěna po obou stranách osy ve stejnýchpodélných rozestupech jako návěstidla osové řady,s prvním návěstidlem umístěným 30 m před prahemdráhy. Kdyţ můţe být u návěstidel přibliţovacísvětelné soustavy prokázána úroveň údrţbys hodnotami v souladu s 10.4.7, návěstidlapostranních řad mohou být umístěna po oboustranách osy v podélných rozestupech po 60 m,přičemţ první návěstidlo musí být umístěno vevzdálenosti 60 m před prahem dráhy. Příčnávzdálenost mezi vnitřními návěstidly postranních řadnesmí být menší neţ 18 m a větší neţ 22,5 m, nejlépe18 m, ale v kaţdém případě musí být stejná jakovzdálenost vnitřních návěstidel dotykové zóny.5.3.4.25 Příčka zřízená ve vzdálenosti 150 m předprahem dráhy musí vyplňovat mezery mezi návěstidlyosové a postranní řady.5.3.4.26 Příčka ve vzdálenosti 300 m před prahemdráhy musí sahat na obě strany od osy do vzdálenosti15 m.5.3.4.27 Skládá-li se osová řada ve vzdálenosti300 m a větší před prahem dráhy z návěstidelpopsaných v ustanovení 5.3.4.31 b), nebo 5.3.4.32 b),musí být zřízeny doplňující příčky ve vzdálenostech450, 600 a 750 m před prahem dráhy a doplněnazábleskovým návěstidlem, kromě případů, kdy totoosvětlení ÚCL povaţuje za nadbytečné s ohledem nacharakteristiky přibliţovací světelné soustavya povahu meteorologických podmínek.5.3.4.28 Kde jsou do přibliţovací světelné soustavyvčleněny doplňující příčky popsané v ustanovení5.3.4.27, musí jejich vnější konce leţet na dvoupřímkách, které jsou buď rovnoběţné nebo které sesbíhají tak, aby se protnuly na ose RWYve vzdálenosti 300 m před prahem dráhy.5.3.4.29 Přibliţovací světelná soustava musí leţetco nejblíţe k vodorovné rovině procházející prahemdráhy a musí být provedena tak, aby:a) ţádný objekt vyjma azimutální antény ILS/MLSnepřesahoval rovinu přibliţovací světelné soustavydo vzdálenosti 60 m od její osy; ab) ţádné jiné návěstidlo neţ návěstidlo umístěnéuvnitř střední části příčky nebo krátké osové příčky(nikoli na jejich okrajích) nebylo stíněno připohledu z přibliţujícího se letadla.Kaţdá azimutální anténa ILS nebo MLS přesahujícírovinu návěstidel musí být klasifikována jako překáţkaa příslušně označena a to i světelně.Charakteristiky5.3.4.30 Osa světelné soustavy pro přesnépřiblíţení II. a III. kategorie se musí v prvních300 m před prahem dráhy skládat z krátkých příček,vydávajících stálé světlo proměnlivé bílé barvy vyjmapřípadu, kdy je práh dráhy posunut o 300 m nebovíce; pak můţe být osa vytvořena z jednotlivýchsvětelných zdrojů vydávajících stálé světlo proměnlivébílé barvy. Kdyţ můţe být u návěstidel přibliţovacísvětelné soustavy prokázána úroveň údrţby v souladus hodnotami v ust. 10.4.7, osa světelné soustavy propřesné přiblíţení II. a III. kategorie se můţe v prvních300 m před prahem RWY skládat:a) z krátkých příček, kdyţ se osa za vzdáleností300 m před prahem dráhy skládá z krátkých příčekpopsaných v ust. 5.3.4.32; nebob) střídavě z jednotlivých světelných zdrojůa krátkých příček, kdyţ se osa přibliţovacísvětelné soustavy ve vzdálenosti 300 m a většípřed prahem dráhy skládá z jednotlivýchsvětelných zdrojů popsaných v ust. 5.3.4.32 b),s prvním jednotlivým návěstidlem umístěným vevzdálenosti 30 m před prahem dráhy a s prvníkrátkou příčkou umístěnou 60 m před prahemdráhy; neboc) z jednotlivých světelných zdrojů v případě, ţe jepráh dráhy posunut o 300 m nebo více;14.11.20135 - 21 Změna č. 11-A