publiczna - KZK GOP

analizy i opinie44realnego czy też potencjalnego zagrożenia w ruchudrogowym bez skruchy i zażenowania oznajmiają:„niewiele brakowało, a bym zdał” – nie doceniającpowagi sytuacji, jaka chwilę wcześniej zaistniała. Pytamich wówczas, czy chcieliby podróżować samolotempilotowanym przez osobę, której „udało się”zdać egzamin na licencję pilota mimo braku umiejętnościalbo być operowanym przez chirurga, któryuprawnienia lekarza zdobył „fartem”.Te na pozór banalne pytania mają za zadanie uzmysłowieniedanej osobie, o jak wielką stawkę toczy sięgra i jak wielka odpowiedzialność już teraz na niejspoczywa. Doprowadzając do sytuacji realnego zagrożeniajuż na egzaminie, osoba taka może być nawetpociągnięta do odpowiedzialności karnej, mimoże nie posiada jeszcze uprawnień do kierowania.U naszych zachodnich sąsiadów jest niedopuszczalne,aby kandydat o niewłaściwym przygotowaniudo jazdy mógł zgłosić się na egzamin. Osoba szkolącago zostałaby napiętnowana, gdyby wystawiła zaświadczenieo ukończonym z wynikiem pozytywnymkursie, a egzaminator podczas egzaminu państwowegostwierdziłby, że kandydat nie posiada podstawowychumiejętności kierowania.W polskich realiach daje o sobie znać niejednokrotnebrak asertywności ze strony instruktorów, bojaźńprzed powiedzeniem kursantowi o tym, że mimo wyjeżdżonejwymaganej minimalnej liczby godzin niejest on jeszcze gotowy do przystąpienia do egzaminupaństwowego. Wiemy przecież, że każdy człowiekjest inny i nie każdy przyswaja wiedzę i umiejętnościw jednakowym czasie. Nie oznacza to, że jest kimśgorszym, tylko że potrzebuje „głębiej” przygotowaćsię do trudnej sztuki kierowania.Nieodporność na stres– główna przyczyna niepowodzeńNajczęściej kandydaci na kierowców swoje nieprawidłowezachowania na drodze tłumaczą stresem.Stres jest nieodzownym elementem życia człowieka.Sztuką jest przezwyciężenie jego destruktywnegodziałania. Kto nie może sobie z tym poradzić, niejest jeszcze gotów, aby samemu zasiąść za kierownicąpojazdu.O ile w przypadku kandydatów na kategorię B prawajazdy tłumaczenie stresem doprowadzenia do sytuacjibezpośredniego zagrożenia bezpieczeństwa ruchudrogowego jest poniekąd akceptowane, o tylew przypadku osób, które chcą zostać kierowcami kategoriiD, jest wręcz irytujące. Kandydat na kierowcęautobusu to osoba posiadająca już uprawnienia do jazdy,chociażby w zakresie kategorii B. To osoba w wiekuco najmniej 21 lat, która w olbrzymiej ilości przypadkówzdobyła już pewne doświadczenie na drodze. Wymaganywiek, jak i wcześniejsze prawo jazdy obligujądo tego, żeby móc uważać ją za świadomą zagrożeńi stabilną emocjonalnie. Co więcej, część praktycznakursu w takim przypadku trwa co najmniej 60 godzin,spośród których większość spędzana jest w realnymruchu drogowym. Zadaniem instruktora jest nie tylenauczenie jazdy autobusem, co pomoc w „przestawieniusię” z małego pojazdu, jakim jest samochód osobowy,na pojazd wielkogabarytowy.Wraz ze zwiększeniem gabarytów pojazdu rośnienie tylko odpowiedzialność względem innych kierującychi pieszych, lecz również względem osób,które znajdują się na pokładzie. Pośpiech, rutyna,stres czy niewyłapany w porę brak umiejętnościstają się niekiedy przyczyną tragicznych w skutkachzdarzeń.Myślenie – najważniejszaumiejętność kierowcyPrawidłowe operowanie kierownicą, jazda z właściwiedobranymi biegami czy też poprawny sposóbużywania innych mechanizmów sterowania pojazdem– to umiejętności potrzebne, jednak nie najważniejsze,żeby móc bezpiecznie prowadzić pojazd.Najważniejszą z umiejętności, jakie musi posiadaćkierowca, jest prawidłowe myślenie.komunikacja publiczna