publiczna - KZK GOP

analizy i opinieNiekorzystne warunkiatmosferyczneoraz niedostatecznawidoczność przejściadla pieszych – sytuacjaobligująca doszybkiego podjęciawłaściwej decyzjiw charakterze instruktora nadzoru ruchu komunikacjimiejskiej zastawałem zniszczony bok pojazdu,po zetknięciu z tylnym narożnikiem autobusu. Działosię tak zazwyczaj dlatego, że kierowca autobusuprzed wjechaniem w mocny zakręt nie sprawdził,czy na sąsiednim pasie lub na chodniku, w bezpośrednimotoczeniu nie stoi inny pojazd.Nawyk obserwowania luster przed, w trakcie i po wykonaniumanewru skrętu musi być wyrabiany jużw fazie szkolenia, u kandydata na kierowcę pojazduwielkogabarytowego. Pozwoli mu on każdorazowoocenić, czy odległości od omijanych elementówsą wystarczające, czy też należy skorygować torjazdy.W niektórych przypadkach zasadne, a wręcz zalecanejest, aby uniemożliwić kierującym samochodamiosobowymi „przyklejanie się” do boku autobusu.Sytuacje takie występują dość często przed skrzyżowaniemna jezdni bez wyznaczonych pasów ruchu,gdzie jadące w jednym kierunku samochody osobowemieszczą się obok siebie swobodnie, natomiast autobusi mniejsze auto – już „na styk”. Kierowca autobusunie może pozwolić sobie na ryzyko dotknięciainnego pojazdu, dlatego odpowiednio wcześniej powinienprzewidzieć potencjalne zagrożenie i ustawićpojazd tak, aby nie wpuścić obok innych.„Zapraszanie” i niedostrzeganie pieszychBłędem powtarzającym się zarówno wśród „świeżych”kierowców, jak i wśród zawodowców, jest nieprawidłowezachowanie w rejonach przejść dla pieszych.Często można zauważyć bagatelizowanie tegomiejsca na jezdni i nieznajomość sposobu przejeżdżaniaprzez nie. Przejście dla pieszych powinnobyć miejscem na drodze, gdzie niezmotoryzowanyuczestnik ruchu bezpiecznie może przekroczyć jezdnię.Czy jednak zawsze tak się dzieje?Egzaminując przyszłych kierowców, dostrzegamdwa skrajnie odmienne typy zachowań w tym rejonie.Pierwsze dotyczy zatrzymywania się przedprzejściem i „zapraszania” oczekujących pieszychna wejście na nie. Drugie wiąże się z niezauważaniemzarówno pieszych, jak i samych przejść, a tymsamym niezachowywaniem wówczas szczególnejostrożności. Obydwa zachowania są nieprawidłowei mogą przyczynić się do spowodowania zagrożeniadla nieosłoniętego uczestnika ruchu.Zbliżając się do przejścia dla pieszych, kierującypojazdem jest obowiązany zachować szczególnąostrożność i ustąpić pierwszeństwa pieszemu znajdującemusię na przejściu. Tak więc zbliżając siędo oznakowanego miejsca przechodzenia pieszychpowinniśmy przede wszystkim wzmocnić czujność,bacznie obserwować ten rejon i dostosować prędkość,aby w razie konieczności móc odpowiedniozareagować.Ewidentnym błędem jest chociażby zatrzymywaniesię na jezdni dwukierunkowej przed przejściem,na którym nie ma pieszych, po to, aby „zaprosić”na nie osoby oczekujące na chodniku z lewej strony.Może wówczas dojść do zagrożenia, gdy pieszypostanowi wkroczyć na jezdnię i nie uwzględni faktu,że pojazd nadjeżdżający z przeciwnego kierunkunie zatrzyma się.47nr 4/2010