WIR 01/2015 [SK]

More documents

Recommendations

Info

20 Mednarodni projekti Pionirsko delo v Alžiriji 15-MGD Oued Koriche Naročnik Položaj Vrsta naprave Entreprise du Métro d’Alger – EMA Alžir, Alžirija Sklopljiva kabinska žičnica Nova mestna žičnica je bila uspešno postavljena v Alžiriji na geološko zahtevni podlagi. Žičnice kot urbana transportna sredstva imajo v Alžiriji tradicijo. Oued Koriche je po Constantinu, Tlemcenu und Skikdi, najmlajša od štirih hkrati predanih naprav, ki jih je Garaventa AG postavila v Alžiriji. Tudi prisotnost strokovnjakov za žičnice in obsežno skladišče rezervnih delov v bližini ni velika prednost le za Entreprise du Métro d’Alger (EMA). Alžir je s pribl. štirimi milijoni prebivalcev zelo gosto poseljen, poleg tega pa je deloma na strmih pobočjih. Nova žičnica pelje čez pobočja in povezuje notranje četrti mesta s srednjimi in zgornjimi. Poskrbi, da promet v mestu ne bo več naraščal. Z odločitvijo za Garavento je naročnik dobro izbral. Izvedba je bila zaradi lastnosti tal v Alžiriji težja, kot so predvidevali, vendar so vse težave obvladali na najboljši način: strokovnjaki za žičnice so morali gradbene elemente v utrditi s skupaj 200 betonskimi piloti do globine 30 m. EMA je lahko napravo otvorila v letu 2014. | Otvoritev Zmogljivost Prevozi Maks. transportna zmogljivost Kabine Dolžina vrvi 3.000 oseb/h 72, vsaka za 15 oseb skupaj 5.924 m Premeščanje 2009 - 2014 Dolžina proge Višinska razlika 2.908 m 307 m Otvoritev 15.9.2014 Constantine 05. Juni 2008 7.000 oseb/h Tlemcen 22. April 2009 4.000 oseb/h Skikda 09. September 2009 977 oseb/h Oued Koriche 15. September 2014 3.000 oseb/h skupaj so opravile naprave več kot 26 milijonov voženj Več kot 30-letno zaupanje Skupina Doppelmayr/Garaventa je postavila že 21 naprav v Baqueira-Beretu, največjem španskem smučišču. Novi magnet za obiskovalce se imenuje Jesús Serra. Sodobna štirisedežnica ni le privlačna, temveč zelo hitro pripelje smučarje na smučišče. Že od leta 1982 se upravljavci smučišča Baqueira-Beret zanesejo izključno na Doppelmayr – 21 žičnic je rezultat uspešnega sodelovanja. Novembra leta 2014 – ob 50-letnici zimskošportnega središča so predali v obratovanje novo napravo, štirisedežnico Jesús Serra, ki je zamenjala trisedežnico Vista Beret. Da bi lahko pomagali naročniku pri ovrednotenju tehničnih in ekonomskih možnosti, so strokovnjaki za žičnice dva meseca intenzivno analizirali zahteve stranke. Dejstvo, da ima naročnik sogovornika v Španiji – Doppelmayr-jevo podružnico Transportes por Cable, je olajšalo sodelovanje v preteklosti in ga še danes. | Naročnik Položaj Vrsta naprave Dolžina proge Transportna zmogljivost 4-CLD Jesús Serra Baqueira-Beret, S.A. Provinz Lleida, Spanien Sklopljiva kabinska žičnica 1.965 m 2.400 P/h Otvoritev 25.11.2014
Mednarodni projekti 21 Nova mobilnost za San Francisco Bay Area Novi Cable Liner povezuje Oakland International Airport z javnim transportnim omrežjem „BART“ – vožnja traja le 8,5 minut. 22. novembra 2014 je bilo tako daleč: do sedaj največji projekt v zgodovini družbe Doppelmayr Cable Car GmbH & Co KG (DCC) je začel uradno obratovati v javnem prevozu. Pred tem so bili meseci intenzivnih preizkusov, tudi 30-dnevni preizkus v realnih obratovalnih okoliščinah. Rezultat je razpoložljivost > 98,0 % ob 20-urnem dnevnem obratovanju. Prva prizadevanja odgovornih v regiji, da bi povezali Oakland International Airport tako kot San Francisco v javno prometno omrežje (BART) segajo že v leto 1970. Leta 2009 je DCC pridobil naročilo z gospodarnim in tehnično prepričljivim konceptom. DCC je prvič uporabil tehnično rešitev imenovano Pinched Loop System. DCC-jev sistem Pinched Loop System sestavljajo dvojna proga na trasi in enojne proge v končnih postajah, pri čemer omogočajo kretnice izbiro ustreznega odseka proge. Štiri vrvne zanke imajo pogon na srednji postaji (Doolittle) in krožno poganjajo štiri sinhronizirane vlake. Preklop – sklop prižeme z ene na drugo vrvno zanko poteka pri ustavljenem vozilu, pri čemer je v vsakem trenutku vedno samo en vlak na zanki. S tehničnega stališča ima naprava nove sisteme, kot so na primer kretnice in preklopni sistem. Štirje klimatizirani vlaki imajo vsak po tri vagone. Možen je prehod med vagoni, ki so opremljeni z informacijskim sistemom za potnike. Vlak je uležajen na tako imenovanih Jacobsovih vrtljivih podstavkih. K zanesljivosti (delovanje in življenjska doba) te nove tehnologije so znatno prispevali obsežni preizkusi v Wolfurtu (začetek 2010), ki so bili pomemben člen pri uspešnosti projekta. Prepričljivi obratovalni in vzdrževalni koncept je prepričal stranko – družbo BART, da je sklenila 20-letno pogodbo za vodenje obratovanja naprave. | Naročnik CLP Oakland Airport Connector San Francisco Bay Area Rapid Transit (BART) Otvoritev 22. November 2014 Dolžina proge Hitrost vožnje Čas vožnje Transportna zmogljivost 5.100 m (dvojna proga) 14 m/s 8,5 min (med obema končnima postajama) 1.490 oseb/h
Page 1 and 2: WIR Revija za stranke skupine Doppe
Page 3 and 4: Uvod 3 14 Močno leto z močnimi pa
Page 5 and 6: Številke podatki dejstva 5 Avstrij
Page 7 and 8: Mi smo 3S 7 Hohe Windstabilität Fa
Page 9 and 10: Mi smo 3S 9 ter tri žičnice 3S v
Page 11 and 12: Mi smo 3S 11 50 let uspešnega sode
Page 13 and 14: Tehnika in inovacije 13 Kabine se s
Page 15 and 16: Mednarodni projekti 15 Novo omrežj
Page 17 and 18: Nova kombinirana žičnica za Sveto
Page 19: Mednarodni projekti 19 Nova nihalka
Page 23 and 24: Skupina Doppelmayr 23 S svojo obse
Page 25 and 26: Služba za stranke 25 Vrhunsko uspo
Page 27 and 28: Razno 27 Zapomnite si datum Skupina

WIR 01/2015 [SK]

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?