מפת ההבקעה של חטיבה 10 במלחמת ששת הימים התוואי מעמק הארזים, כאשר מדי פעם התקשר אלי המח"ט אורי להתעדכן. אחרי לימוד התוואי וסימונו התברר לי שהקטע האחרון באורך 50 מ', המתחבר לתחילת הדרך הצרה על קו פרשת המים בואכה בית איכסא, מחייב ביצוע עבודת עפר על ידי כלי הנדסי. צריך להבין שפעלנו בחשיכה מוחלטת ותחת לחץ זמן מטורף. וכדי להוסיף עלי לחץ התברר שמשאיות הדלק החלו להתקרב לתחילת התוואי מעמק הארזים לפני שהיה ברור לי אם נצליח להכשירו כנדרש. ואז צץ במוחי רעיון לנסות ולאתר טרקטור בעמק הארזים והסביבה. שלחתי את זחל"ם החימוש למשימה וכעבור חצי שעה בערך דווח לי כי נמצא שופל זחלי ישן, ללא מצבר ויש לו מעט מאוד דלק במיכל. לשאלותיי )כקיבוצניק לשעבר, שחרש עם טרקטור די־4 ישן( התברר לי במהרה כי מדובר בדגם שופל קטרפילר מיושן עם מנוע בנזין קטן להנעת מנוע הדיזל, זהה לדי־4. המכונאים פעלו מהר והשופל הובא למקום. אז התברר לי שאיש מהחיילים במקום לא יודע להפעיל שופל לביצוע העבודה. בלחץ הזמן הסכים אחד החיילים לנסות. לאחר עבודה של 15 דקות הבנתי שלאיש עם הרצון הטוב אין מושג והוא גורם רק נזק. עליתי על השופל והתחלתי לעבוד. בחיי לא הפעלתי שופל, אבל האחריות לבצע את המשימה בכל דרך היא שדרבנה אותי ולאחר כ־25 דקות עבודה התחלתי לראות תוצאות טובות, ואז בא אלי סמ"פ של פלוגת הסיור שהוביל את משאיות הדלק, וביקש לאפשר לו מידית לנסות להתקדם על הציר במצב הקיים. סירבתי והמשכתי לעבוד ולשפר את התוואי עוד רבע שעה, והצבתי את השופל בקצה העליון של התוואי. קידמנו את המשאית הראשונה שהייתה לה כננת בחזיתה, בחרתי את הנהג הטוב ביותר והמשאית החלה לעלות. בעשרת המטרים האחרונים היא נתקעה. קשרנו את כבל הכננת לשופל ובעזרתה עלתה המשאית הראשונה תוך כדי פילוס, הידוק ושיפור התוואי בקטע קשה זה. לאחר שעלו שש משאיות נתתי הוראה לנהגים להתקדם לעבר הכפר. אז התברר לי שבסמוך לבית הראשון חסומה הדרך בקובית בטון גדולה, כאשר בצד אחד שלה תהום ובצד השני סלעים גבוהים. בגלל תנאי השטח והסלעים לא היה אפשר להביא למקום את השופל, ופיצוץ הקובייה היה מצריך זמן רב, לרבות הזזה לאחור של כל המשאיות, וחזרה לקטע הקשה, וכאמור היה גם מחסור בחנ"ם. החלטתי להשתמש בכננת של המשאית הראשונה, ללפף את כבל הכננת על הקובייה ובנסיעה קצרה לאחור לעקור את הקובייה לתהום. אחרי כמה ניסיונות ללא הצלחה, רתמתי את המשאית השנייה לראשונה ובנסיעה מבוקרת לאחור הצלחנו לעקור את הקובייה לעבר התהום. הדלק הגיע! החטיבה כבשה את רכס תל אל־פול. וחטיבה 60 הירדנית הושמדה. לימים, במהלך כנס מפקדי חטיבה 10, לסיכום המלחמה התריס כלפיי מעל הבמה אותו סמ"פ הסיור שנע עם משאיות הדלק, כשאמר והקשה בחריפות יתרה: כיצד יתכן שמפקד פלוגת ההנדסה של החטיבה איננו יודע להפעיל שופל. שאלה טובה. סיכום חטיבה 10 הוכנסה במפתיע ללחימת הבקעה ללא הכנה מספקת לפעולה ולתנועה בשטח הררי קשה בכל המובנים. לכן התקדמותה נמשכה זמן רב והיה קושי להביא לידי ביטוי את עוצמת האש שלה. כשברקע הופצו ידיעות על לחצים מדיניים להפסקת אש בירושלים. שוב הוכח שאין תחליף להימצאות כלי הנדסי לעבודות עפר בלחימה משוריינת בשטח הררי. ואף על פי כן, הישגיה של חטיבה 10 במלחמת ששת הימים ראויים לציון 10! *אל"ם )במיל'( מיכה מאור איש חיל ההנדסה, פיקד במלחמת ששת הימים על פלוגת ההנדסה של חטיבה 10 הממוכנת הראל, ובו בזמן שימש גם קצין מטה הנדסה במפקדת החטיבה. בעת הלחימה עסק אך ורק בביצוע משימות הנדסיות ואחרות בשטח, לעיתים בכפיפות ישירה למח"ט, ולעיתים ת"פ גדוד בחטיבה. בהמשך שירותו עבר הסבה לשריון, קורס מ"פים שריון ושימש מאוחר יותר ראש מטה אוגדה 36. 32 ׀ שריון <strong>41</strong> יוני 2012
מומחיות היא השילוב בין פיתוח לאינטגרציה, ייצור מעולה והיענות לצורכי הלקוח מאז 1945, פלדות מפתחת ומספקת לתעשיות הביטחוניות מגוון מלא של מוצרים טכנולוגיים, מערכות ותתי מכלולים מותאמים מכלול היגוי והילוכים מנגנון מתח זחל פגוש הידראולי פלדות עין חרוד מאוחד 18965, ישראל Pladot טלפון. Since 1945 www.pladot.co.il 04-6485350 מכלול רצפת צריח תלויה