-מספר-41
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
לא רק על מיקום המטרות, אלא גם על מהותם<br />
ועל החומרים מהם הן מורכבות או השאירו<br />
אחריהן. אמצעים אלו מתבססים על יכולת<br />
אלקטרו־אופטיות היפר ספקטרליות. לכל<br />
חומר יש חתימה ספקטרלית ייחודית, שיכולה<br />
להיות מזוהה על ידי חיישנים שיכולים לבחון<br />
בעת ובעונה אחת <strong>מספר</strong> רב מאד של אורכי<br />
גל )צבעים(. מערכות כאלה יכולות להבחין<br />
בין דמיים למטרות אמיתיות, לאתר חפירות<br />
שנעשו בקרקע ולזהות סוגי חומרים המצויים<br />
באזורי העניין.<br />
המערכות האוויריות שיכולות להבחין<br />
בפרטים קטנים מאוד בטווחים של מעל 100<br />
ק"מ, יגדילו את ספיקת השטח שלהן ואת<br />
היכולת לראות בצורה מתמשכת אזורים<br />
שיש בהם עניין. גם כאן פיתוח החיישנים<br />
והאופטיקה יוכלו לשפר את איכות התמונות<br />
המתקבלות, את רוחב פסי הסריקה ואת<br />
תכולת התמונות, מבחינת היכולת הרב־<br />
צבעית.<br />
מיגון אלקטרואופטי למטוסים<br />
מפני טילי כתף<br />
הימצאות טילי כתף משתפרים והולכים<br />
בידי כוחות טרור מאיצה את תחום המיגון<br />
האלקטרואופטי למטוסים, שמציע פתרונות<br />
למגוון מטוסים מפני מגוון של איומים.<br />
פרוייקט "מגן רקיע" שמבוצע באלאופ ופורסם<br />
באמצעי התקשורת, מיועד להגן על מטוסי<br />
נוסעים מפני טילי כתף. כדי לטפל באיומים<br />
בצורה אפקטיבית חייב משך הטיפול במטרה<br />
במערכות אלה להיות קצר - שניות בודדות.<br />
מיגון זה מתבסס על מערכת אוטומטית<br />
לגילוי טילים שבוחנת את סביבת המטוס<br />
במהלך כל הטיסה. לאחר גילוי איום המערכת<br />
"מקפיצה" ונועלת כוונת אלקטרואופטית<br />
מדויקת, שעוקבת אחריו בדיוק רב, ומשגרת<br />
אליו תוך זמן קצר קרן לייזר שמונעת מהטיל<br />
את יכולת ההתבייתות על המטרה, גורמת לו<br />
לסטות ממסלולו ובכך מסירה את האיום על<br />
המטוס.<br />
תצוגות מוטסות<br />
הדרישות של הצגת מידע חזותי לטייס<br />
עוברים שינויים ניכרים עקב דרישות חדשות<br />
הנובעות מצורכי הטיסה והשיפור ביכולות<br />
הטכנולוגיות. תצוגה עילית לטייס )תע"ל(<br />
מאפשרת הקרנת תמונה לעיני הטייס כשהיא<br />
ממוקדת למרחק רב על משטח שקוף. צורה<br />
זו של הצגת התמונה אינה מפריעה לטייס<br />
בביצוע משימותיו ומאפשרת לו לשלב נתונים<br />
המוקרנים ממחשב התצוגה, תוך התמקדות<br />
בפרטים המצויים בסביבת חזית המטוס.<br />
התע"לים שהתבססו עד לא מכבר על מקור<br />
תמונה שמבוסס על שפופרת קרניים קתודיות<br />
)CRT( בהירה מאד, עברו ברובם לניצול<br />
אמצעים חדישים יותר. התע"לים שמייצרת<br />
חברת אלאופ מתבססים על צגי LCD בעלי<br />
רזולוציה גבוהה מאד, תצוגה שמתאפיינת<br />
בבהירות רבה שמאפשרת ראיית התצוגה גם<br />
אם המטוס טס כמעט כלפי השמש או מול<br />
משטחים בהירים מאד.<br />
היכולות החדשות מאפשרות לטייס לנחות<br />
גם בתנאים שקודם לכן היו בלתי אפשריים<br />
או שהיה מסוכן לנחות, כמו במצב של עננות<br />
נמוכה מאד. במקרה כזה מחשב התצוגה יוצר<br />
תמונה סינתטית של המסלול, כך שהטייס<br />
יכול להמריא ולנחות בבטחה, בצורה<br />
אינטואיטיבית, גם אם אינו יכול לראות<br />
באופן פיזי את מסלול ההמראה או הנחיתה.<br />
אפשר לשלב נתונים גיאוגרפיים, מפות ומידע<br />
רלוונטי אחר על מנת להנחות את הטייס<br />
להגעה בטוחה ליעדיו, ובמטוסי הקרב גם<br />
לכונן את החימושים למטרות הנכונות ובדיוק<br />
גבוה.<br />
מכ"מי לייזר<br />
לאחר <strong>מספר</strong> אסונות בארץ ובעולם שבהם<br />
נתקלו מסוקים בחוטי חשמל או אנטנות,<br />
ובעקבות פיתוח טכנולוגיות של לייזרים<br />
יעילים, פיתחה חברת אל אופ מכשיר שמתריע<br />
תחומי העיסוק של<br />
האלקטרו-אופטיקה הצבאית<br />
54 ׀ שריון <strong>41</strong> יוני 2012
Change language