INFINITI BOOKLET
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Из дебрите на двигателя с вътрешно горене<br />
и кислородът от въздуха<br />
влизат в химично взаимодействие,<br />
формирайки<br />
азотни окиси. Поради<br />
възможността да се<br />
възпламеняват бедни<br />
смеси, в режимите на<br />
частично натоварване<br />
дизеловите двигатели<br />
се настройват за работа<br />
именно с такива (т. е.<br />
със сериозен излишък от<br />
въздух), а регулирането<br />
на натоварването се извършва<br />
чрез дозиране<br />
на количеството впръскано<br />
гориво без необходимост<br />
от дроселова<br />
клапа. За да отговори на<br />
строгите изисквания на<br />
последните нормативи<br />
за нивото на вредните<br />
вещества обаче, дизелът<br />
се нуждае от скъпи<br />
системи за рециркулация<br />
на отработилите газове,<br />
филтри за улавяне<br />
на саждите и азотните<br />
окиси, катализатори за<br />
неутрализация на вредните<br />
емисии в изпускателната<br />
система .<br />
пада (крекира) поради<br />
високата температура,<br />
без да се окисли, превръщайки<br />
се в източник<br />
на частици въглерод<br />
(сажди), а от друга, зоните,<br />
в които горивото<br />
въобще отсъства и под<br />
въздействие на високата<br />
температура азотът<br />
Рудолф<br />
Дизел и<br />
един от<br />
първите<br />
действащи<br />
негови<br />
двигатели<br />
Модерен<br />
common rail<br />
дизелов<br />
двигател на<br />
Infiniti<br />
СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ 11
Change language