Wettbewerber Report 2015/16

RECHT & STEUERN
Neben den Unternehmen, die bereits heute SPNV-Leistungen erbringen, sind des Weiteren
jene von Interesse, die nach erfolgreicher Teilnahme an Vergaben in den Startlöchern stehen
oder aber beständig im Vergabeumfeld auftauchen:
• National Express: Seitdem im Wettbewerber-Report 2013/2014 der erste Ausschreibungserfolg
von NX vermeldet wurde, machte das Unternehmen mit weiteren Paukenschlägen
von sich reden. Einen hohen Öffentlichkeitsgrad erreichten in diesem Jahr
die beabsichtigte Vergabe für die S-Bahn Nürnberg (derzeit noch streitig) sowie der
Gewinn von zwei der drei Lose des RRX. Darüber hinaus behauptet NX, der letzte
verbliebene Mitbieter bei der Ausschreibung der S-Bahn Berlin gewesen zu sein. Duftmarken
wurden auch durch Gebote in Hessen gesetzt. In Baden-Württemberg ist das
Unternehmen dem Vernehmen nach ebenfalls mit Angeboten aktiv. Abzuwarten bleibt,
wie NX die Aufnahme seiner ersten Verkehre in Deutschland zum Ende dieses Jahres
meistert (die RE7/RB48 in NRW). Mit dem RRX klettert das Leistungsvolumen auf 13,5
Mio. Zkm, im Falle der Bestätigung des Sieges bei der S-Bahn Nürnberg auf mehr als
20 Mio. Zkm. Nicht erfolgreich, aber nach Brancheninsidern preismindernd aktiv war
NX bei der Interimsvergabe der Leistungen für den RRX-Vorläufer.
• Neben NX ist eine zweite britische Privatbahn auf dem deutschen Markt aufgetaucht:
Go Ahead. Mindestens einmal hat sie nach eigenem Bekunden ihren Hut bereits in
den Ring geworfen, und zwar bei der im August 2015 entschiedenen Vergabe des Gäu-
Murr-Netzes in Baden-Württemberg (Sieger: DB Regio).
Weitere Wettbewerber sind bisher nicht oder nur in sehr dosierter Form in Deutschland aktiv
gewesen. Im Zuge der S-Bahn Ausschreibung Berlin sollen nach Presseberichten MTR
Hongkong, JR East aus Japan und auch RATP aus Paris in der Anfangsphase Interesse
gezeigt haben. Dies dürfte der besonderen Attraktivität des Marktes Berlin geschuldet sein.
Weitere Beteiligungen der vorgenannten Unternehmen in Deutschland sind bisher nicht bekannt,
wobei MTR in Europa mit Fernverkehr (Schweden) sowie städtischen Verkehren
(London Overground, U-Bahn Stockholm) bereits aktiv ist. Hingegen hat sich die First
Group mit der Abgabe ihrer Busbeteiligungen nunmehr vollständig aus dem deutschen
Markt zurückgezogen. Im SPNV waren bereits seit einigen Jahren keine Aktivitäten mehr
zu erkennen.
Abschließend werden „für den Feinschmecker“ die Leistungen der rund 30 Marktteilnehmer
im Detail aufgelistet.
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