Wettbewerber Report 2015/16
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RECHT & STEUERN<br />
3.4.2 Vertrieb: Separate Vergabe als Erfolgsmodell?<br />
Analog zu den Fahrzeugen sehen einige Aufgabenträger die Chance, durch eine betreiberneutrale<br />
Vergabe des Vertriebs mehrere Vorteile für sich zu erschließen:<br />
• Zum einen soll die Herauslösung dem Altmonopolisten DB Vertrieb das Signal aussenden,<br />
keinen Blankoscheck zur Leistungserbringung zu haben, sondern um die Beauftragung<br />
im Wettbewerb kämpfen zu müssen. Ziel ist es, Effizienzdruck auf die Kosten<br />
und die Provisionssätze auszuüben sowie innovative kundenorientierte Vertriebsansätze<br />
anzureizen.<br />
• Zum anderen erhoffen sich die Besteller, den Informationsvorsprung des Altbetreibers<br />
über Erlös- und Kostendaten zu neutralisieren, der im Falle einer integrierten Vergabe<br />
von Be- und Vertrieb ein Wettbewerbshindernis auf der Betriebsebene aufbauen kann.<br />
Nach jahrelangen Vorüberlegungen in der Branche übernahmen NVR und SPNV-Nord eine<br />
Pionierfunktion, als sie im Dezember 2013 zum ersten Mal einen vollständig vom Betrieb<br />
getrennten Dienstleister mit dem SPNV-Vertrieb beauftragten. Neben dem abgeschlossenen<br />
Verfahren laufen aktuell zwei weitere (der Z-VOE hat seine Ausschreibung mittlerweile<br />
wieder zurückgezogen) und mindestens ein weiteres wurde konkret angekündigt, wie die<br />
Tabelle 6 zusammenfasst. Zudem hat mit der AVG ein EVU aktuell eine Vertriebsausschreibung<br />
gestartet, d.h. es separiert selbst den Betrieb von der Vertriebsleistung, vergleichbar<br />
mit der Konstruktion von DB Regio und DB Vertrieb.<br />
Tabelle 6: Aktuelle Vergabeverfahren<br />
AT<br />
Vergabestatus<br />
abgeschlossen<br />
NVR/SPNV-<br />
Nord<br />
04/2010 12/2013 NVR und<br />
Teile<br />
SPNV-<br />
Nord<br />
RMV 11/2014 01-07/2018 RMV Automaten, personenbediente<br />
Verkaufsstellen<br />
(8 räumlich abgegrenzte<br />
Lose);<br />
Abonnentenverwaltung<br />
für den<br />
gesamten SPNV<br />
im RMV (1 Los)<br />
NWL 07/<strong>2015</strong> 12/20<strong>16</strong> NWL klassisch (stationär)<br />
und elektronisch<br />
(keine<br />
Losbildung)<br />
Z-VOE 08/<strong>2015</strong> 12/2018 Ostsachsennetz<br />
Verleih, Wartung<br />
und Betrieb von<br />
mobilen Verkaufsgeräten<br />
für<br />
Zugbegleiter;<br />
Betrieb von 7<br />
personenbedienten<br />
Verkaufsstellen<br />
Anmerkungen<br />
Zuschlag an Altbetreiber<br />
DB Vertrieb<br />
Ausschreibungsstart<br />
Betriebsaufnahme<br />
Einsatzgebiet<br />
Vertriebskanäle<br />
alle (keine Losbildung)<br />
laufend<br />
laufend<br />
Nicht vollständig<br />
separat, da Einbettung<br />
in bestehenden<br />
Vertriebsvertrag<br />
S-Bahn<br />
Dresden in Form<br />
einer Vertragspartnerschaft<br />
zurückgezogen<br />
AVG 08/<strong>2015</strong> 12/<strong>2015</strong> AVG Alle Ausschreibung laufend<br />
durch EVU<br />
VRR offen vsl. 12/2019 offen offen angekündigt<br />
Quelle: KCW GmbH<br />
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