КАМИОНИ 2 / 2020
Четете в броя: * Международните награди Автомобили за работа. * Лъвът скочи... Новата гама камиони на MAN е готова за бъдещето. * Volvo пуска на пазара четири нови камиона. * Анкета: Вносителите на ремаркета - Сравнително добра 2019 г., умерен оптимизъм за 2020-а. * Тол системата - обхват, тарифи и глоби. * и още...
Четете в броя:
* Международните награди Автомобили за работа.
* Лъвът скочи... Новата гама камиони на MAN е готова за бъдещето.
* Volvo пуска на пазара четири нови камиона.
* Анкета: Вносителите на ремаркета - Сравнително добра 2019 г., умерен оптимизъм за 2020-а.
* Тол системата - обхват, тарифи и глоби.
* и още...
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Врати за дома<br />
и индустрията<br />
Третият ред седалки предлагат много възможности<br />
за регулиране с цел удобство<br />
● Гаражни и външни врати<br />
Двете седалки на втория ред се завъртат на 180<br />
градуса и се плъзгат лесно напред и назад<br />
автомобил или от клаксон на изпреварван автомобил, който<br />
не е забелязан навреме в огледалото. Side Assist заостря<br />
вниманието и спестява критични ситуации, и предупреждава<br />
със звук и светлинен сигнал на корпуса на огледалото от<br />
страната на проблема.<br />
На магистрала може да се направи извод, че въпреки<br />
впечатляващата мощност на двигателя при нашия Mulivan<br />
6.1 липсва усещането за брутална мощност. Собственото<br />
тегло от 2,2 тона не е за пренебрегване, но основната причина<br />
е в интелигентното сътрудничество между двигателя<br />
и гениалната предавателна кутия DSG, предаваща движението<br />
към четирите двигателни колела на 4Motion. С умело<br />
дирижираното трио – двигател, DSG и интелигентна трансмисия<br />
се чувствате еднакво добре и на жълтите павета, и<br />
на магистрала, и в лепкавата кал на размръзнал се черен<br />
път. Да, Т 6.1 не е специализиран офроуд автомобил, но неговата<br />
силата е в способността му да се справя повече от<br />
успешно в най-различни условия.<br />
Може да се каже също, че до изкуствения интелект при<br />
автомобилите има още време. При Mulivan 6.1 обаче допада<br />
финесът, с който дигиталното Bulli върши неща, които<br />
би направил и добрият водач. Ако при спускане по наклон<br />
спирачното действие на двигателя е недостатъчно поради<br />
високата предавка, кратко натискане на спирачния педал<br />
предизвиква минаване на по-ниска предавка. Ако държиш<br />
на по-икономичното управление, може да ползваш и възможността<br />
да се движиш по инерция, без да поставяш лоста<br />
на предавките в неутрално положение. Достатъчно е да<br />
имаш наклон при спускане, да поставиш силовата линия в<br />
режим Eco и да отнемеш напълно газта. Ще видиш, че оборотите<br />
падат до тези на празен ход, а до символа D на приборния<br />
панел изчезва цифричката, показваща на коя предавка<br />
е автомобилът.<br />
За дигитализацията, свързаността и иновативността на<br />
6.1 и ползите от тях може да се разказва още дълго. В заключение<br />
обаче може да се каже, че след този тест си изяснихме<br />
защо означението на новото Bulli е 6.1.<br />
А иначе цените на новия Multivan 6.1 започват от 73 150<br />
лв. с ДДС за базово изпълнение. K<br />
Екип <strong>КАМИОНИ</strong><br />
● Задвижвания за гаражни и портални врати<br />
● Индустриални врати и задвижвания<br />
● Товаро-разтоварни рампи, уплътнения<br />
за врати и товарни шлюзове<br />
март <strong>2020</strong><br />
ВРАΤИ 3А ДОМА И ИНДУСТРИЯТА
Change language