КАМИОНИ 2 / 2020

СПОРТ » ИДЕ НОВА ВЪЛНА В ETRC 69
на тима, но в последвалите два сезона не бе на
висотата на Йохен Хан.
В отбора търсиха подходящ съотборник на
Адам, но нито Иржи Форман през 2016-а, нито
през последните два сезона британецът Оливър
Джейнс оправдаха високите очаквания. Дори
през 2017-а в името на отборната победа се наложи
Вржецки отново да седне зад кормилото
на втория Freightliner Buggyra. Джейнс, който не
успя да влезе в Топ 10, но спечели Grammer Truck
Cup 2019, през тази година ще се концентрира
върху шампионата на Острова, а планира и няколко
участия в кръгове от ETRC.
Освен Лацко, комуто предстои 10-и сезон
в ETRC, през 2020-а на пистите ще има още не
един, а два състезателни камиона на отбора, при
това със съвсем млади пилоти. Имената са на
Тео Калвè, роден на 11 февруари 2001-ва, който
ще „наследи“ камиона на Лацко от миналия сезон,
и на 16-годишната Алия Колоч, която ще започне
да се състезава в Buggyra Freightliner с камион
със спецификацията от 2018 година.
И двете фамилии са достатъчно известни в
средите. Тео е син на Фабиен Калвè – бивш състезател
с камиони и уважаван администратор в
състезанията с тях, но не семейната връзка го
лансира: едва 16-годишен при първото си участие
в състезание през 2017-а той спечели Голямата
награда на Ногаро, Франция, през 2018-а
и 2019-а постигна впечатляващи успехи на Нюрбургринг,
все с MAN и в състава на отбора Lion
Truck Racing.
По-различен е случаят с Колоч. Чешки спортни
издания съобщиха към края на 2019-а, че
Buggyra е купена от Мартин Колоч – бивш състезател
с камиони, когото в края на миналото
десетилетие чешки съд оправда след грандиозен
скандал за неизпълнен строителен проект
за около 8 млн. евро. След като е поел контрола
върху моторната конюшня, която е основал
навремето, Мартин поставя задачата: „Искам
да бъдем най-добрите!“. Една от стъпките
по този път е създаването на Академия, която
да открива нови таланти. Засега нейната основна
задача, изглежда, е да подготвя Алия – едната
от двете дъщери на Колоч от „Мис Сейшели“.
След преустановената ѝ кариера в тениса амбициозният
баща открива, че дъщеря му е талант
с голямо бъдеще в състезанията с камиони, макар
да твърди, че не търси в Алия осъществяване
на свои несбъднати мечти. Планирано е тя да
стартира в Нюрбургринг, след като на 1 юли навърши
16 години – тогава ще е прескочила долната
възрастова граница за участие и ще стане
най-младият пилот в историята на състезанията.
Ще се търси ли регистриране на рекорд в книгата
на „Гинес“ е въпрос, до отговора на който остават
повече от 4 месеца.
В отбора с набъбнал мениджмънт се работи
здраво – след анализ на данни от телеметрията
са променени множество настройки и системи.
Основната тежест пак носят Робин Долейж,
който ръководи изследванията и разработките,
и Вржецки, който, освен че е начело на производството,
е и аналитик и под неговото ръководство
е подготвена новата програма за тестове.
Очаква се през този сезон машината VK50 на
Лацко, в която бяха направени множество промени,
трудно забележими отвън, и освен това би
трябвало да бъде с 13-литров двигател MAN, да
успее да покаже преимуществата си пред предходните
версии с GyrtechRace Power на базата
на 12,5-литровия агрегат Caterpillar.
Крушата не пада далеч
от дървото
Шампионът Йохен Хан, който през миналата
година по най-категоричен начин извоюва шестата
си титла и с това подобри рекорда на Париш,
ще брани отново титлата си, но няма да
бъде единственият Хан на пистата. 22-годишният
му син Лукас е отраснал в атмосферата на състезанията
и всички в падока го познават. Твърди
се, че това отчасти се дължи и на склонността му
непрекъснато да обикаля на всяко „нещо на колела“,
което му попадне в ръцете.
Лукас вече демонстрира през миналата година
своите качества на Нюрбургринг: в състезанията
за купата Мителрейн, в яка битка с опитни
конкуренти от Острова, от три старта със своя
Iveco той не само завърши, но и три пъти се качи
на подиума – едно второ и 2 трети места в конкуренцията
на още две дузини пилоти! След многообещаващото
начало отборът Hahn Racing е планирал
през тази година и Хан-младши да участва
в европейския шампионат. K
инж. Радослав ГЕШОВ
Мартин Колоч, босът на Buggyra Racing, при
представянето на „новата вълна“ – Алия
Колоч и Тео Калвè
Мартин Колоч, носител на
Европейската купа през
1995 и 1996 в категория
Състезателни камиони със
Sisu SR 340
In memoriam
Патрик Фолеас – собственик
на отбора Lion
Truck Racing и на фирмата
Transports BFT, почина на 15
януари на 53 години в Лион,
Франция. В сърцата на хората,
свързани със състезанията
с камиони, г-н Фолеас
остава с големия си принос
към спорта във Франция и в
Европа и като откривател на
таланти, каквито са Щефи
Халм и Тео Калвè.
март 2020