En for alle -alle for en - Forsvarskommandoen

Falken flyver
over Baltikum
Den grå falk flyver hurtigt hen over træerne med sine lange, spidse vinger.
Den overvåger sit område, klar til at slå ned, hvis der skulle være nogen, der kommer
uanmeldt og forstyrrer freden. Sådan opererer det danske flyvevåbens falk, F-16,
også, når den agerer flyvende politimand i de tre baltiske landes luftrum.
Tekst: Bo Eriksen, Forsvarets Mediecenter. Foto : Forsvaret.
Den lange snirklede vej gennem
skoven fra byen Šiauliai og ud til
den gamle sovjetiske flybase Zokniai
får én til at tænke på gamle koldkrigsdramaer,
hvor KGB liiige skulle
snakke med en fremmed agent ude i
skoven.
De gamle hullede hangarer minder
en om en tid, der var. I dag ser verdenssituationen
helt anderledes ud,
og gamle fjender er nu bedste venner.
Væk er de 20.000 sovjetiske soldater,
der tidligere var beboere på basen, og
tilbage er der kun et par fly og helikoptere,
som udgør Litauens samlede
luftvåben. Derfor har man brug for
NATO’s hjælp til at overvåge luftrummet
over alle tre baltiske lande,
og det er den opgave, som Danmark
med fire F-16-jagere har haft siden
5. januar i år.
- Det er svært at sige, om vi operationelt
kan bruge denne mission til
noget, da det er den samme opgave,
vi udfører derhjemme, men det er
helt sikkert, at vi kan bruge den
logistisk, da vi får trænet det at have
en styrke af sted i et fremmed land,
løse en opgave og få alt materiel og
mandskab med tilbage igen, siger
20 Forsvaret 2/2009
major Ole Jepsen, SOL, der til daglig
er chef for det danske detachement.
Selvom der er en skarp mission at
klare, er der også megen ventetid,
ikke mindst på grund af vejret, som
ofte driller på dette tidspunkt af året.
Men så er det jo godt, at kaffen er
varm, og fjernsynet er tunet ind på
de danske kanaler, så man får lidt
tid slået ihjel på den måde. Og ellers
skal kattene jo også nusses og fodbolden
testes.
Men hele tiden er mandskabet klar
til at sende flyene på vingerne, hvis
alarmen skulle lyde. 15 minutter
må der maksimalt gå, før to fly er i
luften, og indtil videre har reaktionstiden
været væsentligt hurtigere på
prøvealarmeringerne.
Klar til kamp
Fra den danske styrkes side planlægges
der med to missioner om dagen,
dog ikke i weekenden, med mindre
det er yderst påkrævet. På de flyvninger
skal piloterne træne anflyvninger
til de alternative lufthavne i området,
close air support (nærstøtte til jordstyrker)
og træne med radarenheden
i Kaunas i det sydlige Litauen. Men
før flyene kan komme af sted op i
skyerne, er der dog en række ting og
personer, der skal på plads først.
Styrken består af 51 personer, som
hver især har deres helt unikke
opgave. Fra chefen (DETCO) over
piloterne til hele vedligeholdelsessektionen
med mekanikere, tankere
og klarmeldere. Faktisk er der så
mange forskellige funktioner involveret,
at enkelte personer har funderet
over, om det var nødvendigt, at de
i det hele taget var med i Litauen.
Både klarmelder Allan Thomsen
og tankvognsoperatør Egon Selch
har mange års rutine, og begge er
enige om, at de har været på skarpere
opgaver end den her.
- Den korte udgave er, at det er
kedeligt, da vi hernede kun kører
én funktion, hvor vi hjemme på
Flyvestation Skrydstrup har flere
kasketter på. Hernede er jeg med
som klarmelder og intet andet, så
jeg får læst en masse bøger, fortæller
flyverspecialist Allan Thomsen. Han
bliver suppleret af Egon.
- Ja, det er lidt tamt, det her, i
forhold til sidste år, hvor jeg var i
Afghanistan og tankede helikoptere,