Vejledning i manuelle trafiktællinger - Cykelviden

More documents

Recommendations

Info

3. Valg af tælletidspunkt Tælletidspunktet er meget afgørende for hvilke resultater, der kan opnås. Det er derfor vigtigt at klarlægge tællingens formål og ønskede resultater, inden tælletidspunktet fastlægges. For en tælling skal følgende fastlægges: − Antallet af tælliger (pr. år ved løbende tællinger). − "Tælledatoerne" (angivet som eksempelvis en onsdag i maj osv). − Tælleperiodens længde for den enkelte tælling. − Tælleperiodens placering inden for dagen. Den nøjagtighed, der kræves af tælleresultaterne, er afgørende for tælleomfanget. I tabel 3.1. gennemgås en række forskellige tællingstyper og for hver af disse hvilken tælleusikkerhed, der almindeligvis kan accepteres for hver type, samt hvilket tælleomfang der tilgodeser dette krav. De typer tællinger, der er gennemgået i tabel 3.1., er de samme, som blev nævnt i kapitel 2. Tallene bygger på erfaringer fra tællinger i kommuner, amter og Vejdirektoratet. Vejdirektoratet har på grundlag af et stort datamateriale gennemført analyser af usikkerheden ved <strong>trafiktællinger</strong>. På baggrund af disse analyser er det dels forsøgt at komme med nogle overordnede betragtninger omkring usikkerhed ved tællingerne (afsnit 3.1.) og dels forsøgt at formulere nogle "gode råd", som sigter mod at minimere usikkerheden på det endelige tælleresultat (afsnit 3.2.-3.5.). Tællingens formål Generel viden om trafikmængder og køretøjssammensætning på strækninger Et sammenfattende tal, der beskriver trafikkens størrelse Beregning af vejslid Trafikøkonomiske vurderinger af vejprojekt- forslag, herunder beregning af trafikuheldskonsekvenser Antal tællinger pr. år Anbefalede tællinger Tælleperiodens længde (timer) Tælleperiodens l placering (kl. - kl.) 1 12 6 - 18 2 6 11 - 17 Bemærkninger Usikkerheden på den totale biltrafik vil være 10-15% og på cykel/knallerttrafikken 30-35% 1 6 11 - 17 Usikkerheden på den totale trafik udtrykt i personbilenheder vil være 10-15% 1 12 6 - 18 2 6 11 - 17 1 12 6 - 18 2 6 11 - 17 Usikkerheden på den beregnede Æ10-belastning vil være 15-20% Usikkerheden på den totale biltrafik vil være 10-15% Støjberegninger 1 3 14 - 17 Usikkerheden på det beregnede støjniveau vil være ca. 1 dB Luftforurening 1 12 6 - 18 2 6 11 - 17 Usikkerheden på den beregnede luftforurening vil være 40-50 % Trafiksanering og -regulering 2 6 11 - 17 Usikkerheden på den totale biltrafik vil være 10-15% og på cykel/knallerttrafikken 30-35% Vurdering af behovet for cykelstier 2 6 11 - 17 Usikkerheden på den totale biltrafik vil være 10-15% og på cykel/knallerttrafikken 30-35% Beregning af kapacitet i kryds 1 6 6 - 9 15 - 18 Tabel 3.1.Tælleperioder. Der tælles eventuelt i 5 minutter eller 15 minutters intervaller 11
12 3.1. Usikkerhed ved <strong>trafiktællinger</strong> Hvis et tælleresultat, T, er bestemt med en usikkerhed på U%, vil det sande tælleresultat i ca. 2/3 af tilfældene ligge i intervallet T ±U%, mens det i den resterende 1/3 af tilfældene vil ligge uden for dette interval. I 19/20 af tilfældene vil det sande trafiktal ligge i intervallet T±2U%. Usikkerheden på et tælleresultat består dels af den tilfældige usikkerhed (dvs. usikkerheden som følge af tællefejl og trafikkens tilfældige variation), dels af opregningsusikkerheden (dvs. den usikkerhed, der er forbundet med at opregne f.eks. en 12-timers tælling til årsdøgntrafik). Disse to usikkerheder er ofte af samme størrelsesorden. Den tilfældige usikkerhed kan mindskes ved at øge antallet af tællinger. Hvis den tilfældige usikkerhed er U%, når der gennemføres en tælling, vil den være U%/n, hvis der gennemføres n tællinger. Opregningsusikkerheden kan ikke mindskes ved at øge antallet af tællinger. Man skal være opmærksom på, at usikkerheden på "små" trafiktal (f.eks. højresvingende lastbiler med sættevogn) er meget stor. Analysen tyder på, at de meget store usikkerheder (over 50 %) optræder, når antallet af køretøjer er under 10-20. 3.2. Valg af tællemåneder Generelt må det anbefales at tælle i månederne april, maj, september og oktober. Tællingerne i juli samt i den øvrige del af skoleferierne bør normalt undgås. Denne undtagelse gælder naturligvis ikke tællinger, som vedrører ferietrafikken. For lastbiltællinger gælder, at industriferien bør undgås. På strækninger, hvor trafikkens årsvariation er stor, bør tælledagene placeres i overensstemmelse med ens viden om trafikkens variation. Endvidere skal tælleomfanget øges, jfr. afsnit 3.1., for at opnå samme sikkerhed på tælleresultatet som for øvrige tælleposter. 3.3. Valg af tælledage Tællinger bør normalt placeres på hverdage inden for tidsrummet kl. 6-18. De mest velegnede hverdage er tirsdage, onsdage og torsdage i uger uden helligdage, byfester og lignende. En lang tælling kan normalt med fordel erstattes af to tællinger af den halve varighed på to forskellige dage. Især for cykel-/knallerttrafik, der varierer meget som følge af vejrlig og årstid (se figur 3.2.- 3.3.), er der stor fordel ved at dele tællingen op i flere korte tællinger på forskellige dage. Figur 3.2.-3.3. Vejrets betydning for tælleresultatet.
Page 2 and 3: Vejdirektoratet Vejledning i manuel
Page 4: Indholdsfortegnelse Forord 1. Indle
Page 7 and 8: 6 1. Indledning Denne vejledning er
Page 9 and 10: 8 Ud over ovenstående generelle op
Page 11: 10 Hvis der benyttes uøvede tælle
Page 15 and 16: 14 3.5. Valg af tælleintervaller T
Page 17 and 18: 16 4.2. Pauser Det er svært at ang
Page 19 and 20: 18 I det følgende gennemgås den f
Page 21 and 22: 20 5.4. Omregning af årsdøgntrafi
Page 23 and 24: 22 Vejtype Korrektionsfaktor for su
Page 25 and 26: 24 Bilag Bilag 1. Hjælpemidler ved
Page 27 and 28: 26 Bilag 2. Eksempel på arbejdsbes
Page 29 and 30: 28 Vare- og lastbiler med 2-3½ ton
Page 31 and 32: 30 Lastbiler med sættevogn. Forske
Page 33 and 34: 32 Vogne, der tilhører forsvaret,
Page 35 and 36: 34 Fra kl. og Til kl. Udfyldes på
Page 38 and 39: Bilag 3.5 Eksempler på udfyldte t
Page 41 and 42: 40 Bilag 4. Eksempler på manuel ef
Page 43 and 44: 42 Opregningsskema-snit På opregni
Page 45 and 46: 44 For hver køretøjsart opregnes
Page 47 and 48: 46 2. Trafik i hele tælleperioden
Page 49 and 50: 48 1) Eventuelle køretøjer i tæl
Page 51 and 52: 50 Inden man kan opregne den talte
Page 53 and 54: 52 Præsentationsskema-kryds Øvers
Page 55: 54 Bilag 5. Opregnings- og omregnin
Page 58: Bilag 5.3 Opregning fra ugedøgntra
Page 64 and 65:
Bilag 6. Amts- og kommunenumre 101
show all

Vejledning i manuelle trafiktællinger - Cykelviden

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?