Søfartens Ledere 5 - 2011

More documents

Recommendations

Info

TEMA: SENIOR OG HVA’ SÅ? det grå guld er … guld værd - Erfaring er en god ting. Det betyder ikke, at jeg er gammeldags og ikke er med på forandringer. Og jeg tager gerne et par år mere, siger skibsfører i Esvagt, Peder Hvelplund (69). af Per frederiksen 16 • SØFARTENS LEDERE / 5 / <strong>2011</strong> - Jeg har et jernhelbred og motionerer hver dag – hvad enten jeg er til søs eller hjemme – og så er jeg nok den mest stabile arbejdskraft, man overhovedet kan tænke sig, siger Peder Hvelplund, der startede i FB, et af de selskaber der nu er blevet til Esvagt, i 1974, og han har lønnummer ét i rederiet. - Alt i alt tror jeg, at alder absolut ikke er en hindring, men faktisk på mange måder giver ens arbejdsgiver fordele, som man bør tage med i ligningen, når man udvælger folk til den næste ledige stilling, siger Peder Hvelplund. Han glæder sig over, at Esvagt har ”set lyset” og har indført en senioraftale, som betyder, at tre i stedet for som normalt to personer deler én stilling. Ifølge Peder Hvelplund er Esvagts seniorordning en gave til de af rederiets pensionister, som vil bruge ordningen. Seniorerne fylder i statistikken Det postuleres ofte – og med rette – at seniorerne burde have en stor fordel i form af en formentlig meget bredere erhvervskompetence og et langt arbejdsliv, hvor de har haft mulighed for at udvikle deres personlighed i en positiv retning. Og jo, alder kan også være en barriere. Men ikke for Peder Hvelplund. - Jeg kunne naturligvis godt have forladt jobbet som 60-årig i 2002. Men hvorfor skulle jeg dog det? Jeg havde og har det jo som “blommen i et æg”. Og ét af værktøjerne til, at man kan blive på jobbet, er at undgå stress og så sørge for at holde sig selv i form, siger Peder og glæder sig over, at man i Esvagt, ud over at have fokus på det gode arbejdsmiljø, også har fået øjnene op for vigtigheden af, at de ansatte er i god form. I alle de år – næsten 40 – Peder Hvelplund har været ansat med job på slæbebåde eller vagtskibe, har der ikke været én dag, hvor vejret har været så dårligt, at han ikke har kunnet komme ud og motionere på dækket. Under december-stormen indrømmer han dog, at det kun blev til løb på stedet, samtidig med at han havde et fast tag i rælingen. vinterbader Da han sejlede med slæbebåde, blev han vinterbader. Og da han kom til at sejle i Nordsøen med Esvagt I de næsten 40 år, Peder Hvelplund har været ansat med job på slæbebåde eller vagtskibe, har der ikke været én dag, hvor vejret har været så dårligt, at han ikke har kunnet komme ud og motionere på dækket. stand-by skib, PREVENTER, havde han et problem med at fortsætte denne aktivitet. - I starten, hvis det var nogenlunde godt vejr, sprang jeg ud over siden med en snor om livet. Så synes kollegerne om bord, at det var synd for mig. Og de byggede en lille kasse med en presenning i og riggede en spuleslange til, som leverer friskt koldt vand, fortæller Peder. I det hele taget har mandskabet om bord på PREVENTER et herligt samarbejde. Og den gamle skipper har ikke fornemmelsen af, at hans næstkommanderende synes, at det efterhånden er på tide, at skipperen godt “kan takke af”. - Jeg skal gerne indrømme, at når computeren driller mig, har jeg brug for, at én af de unge hjælper mig. Men ellers kan jeg sagtens følge med i det daglige arbejde. Og min kondition er formentlig bedre end de flestes, siger Peder Hvelplund, og håber, at han kan være de yngre kolleger et godt eksempel. Når Peder Hvelplund er til søs, bruger han dagligt skibets motionscykel og romaskine. Men faktisk holder han mere af at motionere i den friske luft. 65 års arbejde Peder Hvelplund er født i begyndelsen af 2. Verdenskrig på en gård i Vittrup i Vestjylland. Han var ikke meget mere end tre-fire år, da han blev sat til at udføre arbejde på gården. - På den baggrund kan man næsten sige, at jeg nu har arbejdet i mere end 65 år. Og jeg har været glad for det, siger Peder klukkende. Han synes, at det ville være underligt, hvis det lige pludselig skulle være slut med at arbejde, for han har gjort jobbet til en stor del af sit liv.
- I efteråret 2010 deltog jeg i et 50 års elevjubilæum for os, som var på Skoleskibet Danmark i 1960. Og det var da meget spændende at møde nogle af sine gamle elevkammerater fra dengang. Nogle havde jeg ikke set siden dengang i 1960, siger Peder. Efter opholdet på Skoleskibet Danmark blev han aspirant hos A. P. Møller. Styrmandseksamen og senere skibsførereksamen tog han på Københavns Navigationsskole. Småskibs-mand - Jeg har altid været fascineret af at sejle med mindre skibe. Og specielt et job i Grønland som styrmand på et par kuttere, som det daværende Geodætisk Institut ejede (nu Kort og Matrikelstyrelsen), passede mig godt, siger Peder. Han sejlede også i Grønland på inspektionsskibet HVIDBJØRNEN i tre år, da han aftjente sin værnepligt som reserveofficer i Søværnet. Efter tiden i Søværnet blev han ansat i FB (Forenede Bugserselska- ber) – delvist ejet af Svitzer – hvor han fik sin anciennitet med over i rederiet Esvagt – også ejet af Svitzer, da han blev ansat her. På den måde kan han dokumentere anciennitet i selskabet siden 1974 (således fra før rederiet Esvagt blev etableret). I 1990 blev Peder Hvelplund fyret fra Svitzer, og dagen efter blev han genansat i Esvagt. Han nåede dog at få en fin fratrædelsesgodtgørelse fra Svitzer. - Det, jeg godt kan lide ved jobbet i de mindre skibe, er det uformelle. Om vi har uniform på med distinktioner eller drejstøj, betyder mindre. Det, som betyder noget, er, at vi kan arbejde og har det godt sammen som et team, siger Peder, der tilføjer, at man i de mindre skibe i modsætning til containerskibe i seks etagers højde stadig kan mærke søen. Tager én dag af gangen På spørgsmålet om, hvor lang tid han bliver ved, lyder svaret: “Ahrrr, det ved jeg ikke. Jeg tager én dag af Peder Hvelplund har i snart 50 år været sømand, og selvom han for længst kunne være gået på pension, har han ingen planer om at læne sig tilbage og nyde sit otium foreløbig. gangen. Jeg har i den senere tid lagt mærke til, at når vi er blevet sendt ud på en speciel opgave, tænker jeg, at jeg måske også er ved at være for gammel”. Peder Hvelplund er opmærksom på, at rederiets politik – som selv om den ikke er helt formaliseret – følger EU’s regler om, at man ikke afskediger en medarbejder på grund af alder, før han er 70. Selvfølgelig under forudsætning af, at vedkommende udfører sit job ordentligt. - Jeg føler selv, at jeg ingen problemer har med at udføre mit job ordentligt, og mon ikke jeg først går i land, når jeg om godt ét år fylder 70, svarer Peder Hvelplund. Men indtil da er han still going strong ... n SØFARTENS LEDERE / 5 / <strong>2011</strong> • 17
Page 1 and 2: DIS-skattesagen Læs, hvad de 8 par
Page 3 and 4: 14 Senior - og hvad så? Det grå g
Page 5 and 6: Svar fra: Skatteminister Peter Chri
Page 7 and 8: Sådan lød spørgsmålene: 1) Hvad
Page 9 and 10: ed politisk opbakning til Havnepakk
Page 11 and 12: Som specialist i hurtigfærger fik
Page 13 and 14: komstforhandlinger, hvor OK 2010 og
Page 15: Det kan være en udmærket udøvels
Page 19 and 20: hvorNår KaN jeg gå På eFTerLøN
Page 21 and 22: fylder 60 og går på efterløn ’
Page 23 and 24: Vi er i realitetsforhandlinger m
Page 25 and 26: essenterne på Offshore Wind i maj
Page 27 and 28: Jeg skal i hvert fald bruge en del
Page 30 and 31: af lise mortensen Høy Piratstrateg
Page 32 and 33: Piratstrategien - så langt er danm
Page 34 and 35: af lise mortensen Høy | fotos: far
Page 36 and 37: Xx | Af Lise Mortensen Høy 36 •
Page 38 and 39: af lise mortensen Høy Vejet og fun
Page 40 and 41: af lise mortensen Høy biodiesel -
Page 42 and 43: Xx | Af Lise Mortensen Høy Højt h
Page 44: al HenVendelSe til: SøfartenS lede

Søfartens Ledere 5 - 2011

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?