VILLUM CLAUSEN påsejling af ydermole, Rønne ... - Søfartsstyrelsen

4.12 Styrearrangement
Skibet styres ved, at vandjetterne (som i denne forbindelse kaldes styrejetterne) kan
drejes fra side til side som et traditionelt ror. Styrejetterne kan drejes 30 grader til hver
side, hvorved man styrer vandstrålens retning. Alle fire styrejetter drejer synkront og
styres hydraulisk. Modsat et traditionelt ror er styrejetternes lodrette udstrækning
forholdsvist begrænset – se bilag 8.4.
Vandjet / Styrejet set ovenfra
Ved indløbet til Rønne håndstyres der altid. Som oftest er det overstyrmanden, der
styrer, og det gøres med tilleren, som er placeret i armlænet ved manøvrepladsen i
bagbord side – se bilag 8.2
Manøvrehåndtagene til de to fremdrivningssystemer er placeret ved centerkonsollen
mellem manøvrepladserne forrest på broen. Overstyrmanden sidder i bagbord side og
skibsføreren i styrbord side.
Manøvrehåndtagene kan stilles til at få fuld kontrol over begge gasturbiner fra bagbord
hhv. styrbord side af konsollen – se bilag 8.2.
Manøvrehåndtagene kan endvidere stilles til at regulere bagbord gasturbine fra
bagbord side og styrbord gasturbine fra styrbord side.
Ved havnemanøvre stilles kontrollen over til manøvrehåndtagene placeret i hver af de
to brovinger.
Manøvrehåndtagets indstillinger er inddelt trinløst fremefter efter en skala fra 0 til 10,
hvor 10 er max omdrejninger.
Ved indløbet til Rønne stilles håndtaget normalt på 6,5.
Når skibet kommer ind i det ydre havnebassin sættes manøvrehåndtaget på 3.
Fra indstillingen ”3” på manøvrehåndtaget træder en hydraulisk styret ”skovl”, som er
placeret på jetternes overside, i kraft – se figur nedenfor.
Skovlen retter gradvist vandstrålerne fra ret agterud til også at blive rettet forefter under
skibets agterende.
Ved indstillingen ”0” rettes lige meget vand agterud og forefter.
Føres håndtaget forbi nulstillingen rettes vandstrålerne gradvist mere forefter.
Søulykkesrapport fra Opklaringsenheden
Side 14