Sikkerhedsforhold samt varetagelse af sikkerhedsmæssige aspekter ...

DGC-rapport 17
6. Risikoanalyse
6.1 Generelt
Risikoanalyse er en disciplin, der normalt gennemføres i forbindelse med større potentielt
risikable anlæg, som visse procesanlæg og atomkraftværker. Efterhånden er de blevet mere
almindelige. Fx er det et krav i Maskindirektivet, at der skal udføres risikoanalyser. En
analyse kan dog udføres på mange niveauer og i forskellige faser af et projektforløb.
En typisk fremgangsmåde kunne være: Man udfører en indledende analyse af designet og
finder herved ofte nogle svagheder, hvor designet skal ændres. Herefter udføres en fornyet
analyse osv. frem til det endelige design. Ligeledes udføres risikoanalyser af driftsforhold
som opstart og nedlukningsprocedurer samt analyser af nødprocedurer.
I ”rigtige” risikoanalyser sættes vurderede sandsynligheder på alle tænkelige hændelser, og
der opstilles risikotræer for mulige hændelsesforløb, hvor der kan beregnes sandsynligheden
for en vilkårlig hændelse. Ud fra krav til hvor stor en risiko, der kan accepteres (fx for
en alvorlig ulykke på et A kraftværk), ændres og genberegnes på systemet, indtil ingen
hændelser har en sandsynlighed, der overstiger den ønskede værdi.
For mindre og enklere anlæg anvendes ofte en mere enkel analyse, hvor man undlader at
sætte (spekulative) sandsynligheder på hændelserne og derfor heller ikke regner på de
kombinerede sandsynligheder.
I det følgende opregnes en oversigt over risici i forbindelse med drift af brintdrevne køretøjer.
Tiltag til modvirkning heraf foreslås. Inspiration til gennemgangen er hentet i /4/ og /8/.
Afsnittet er tænkt som inspiration til konceptudformning og indledende risikoanalyse. Som
et yderligere eksempel er vedlagt en indledende analyse af en fyldestation for gasformig
brint hentet i /4/, se Bilag 1.
6.2 Risikotyper
• Brand og eksplosion
Omfanget vil afhænge af brændselsudslipshastighed, spredningshastighed og brandkarakteristik.
• Fysiologiske risici
Herunder regnes påvirkninger fra varme og fysisk overlast (overtryk ved eksplosion).
6.3 Design og risici
6.3.1 Brændstoftank
Under normal drift kan lækager opstå ved:
• Statisk fejl.
• Træthed/udmattelse. Ses især, når der er anvendt kompositmateriale.
• Korrosion eller ætsning, fx fra batterisyre.
• Ældning. Specielt for kunststoffer. Fx fra UV-stråler.
• Svigt af trykbegrænser/sikkerhedsventil.