Sikkerhedsforhold samt varetagelse af sikkerhedsmæssige aspekter ...

More documents

Recommendations

Info

DGC-rapport 45 gentages, når designet er mere færdigt, og ændringer grundet tidligere sik- kerhedsmæssige overvejelser og krav samt erfaringer fra motorudviklingen er implementeret.
DGC-rapport 46 6 Sikkerhedsforhold for projekt ”Brintbil med brændselscelle”, j.nr. 1763/98-0005 Svendborg-firmaet IRD A/S (aktivt inden for brændselscelleudvikling gennem en årrække) samarbejder med FIAT og brændselscelleproducenten de- Nora (nu Nuvera) om udviklingen. IRD’s opgave er at udvikle systemintegreringen, hjælpesystemer og den elektroniske styring for indbygning af brændselscellen i en FIAT elbil. DGC har her ydet løbende konsulentbistand omkring sikkerhedsforhold og komponentvalg. I samråd med DGP har DGC taget initiativ til gennemførsel af en risikoanalyse af brintsystemet. Analysen blev foretaget i samarbejde med COWI’s risikoanalyseeksperter. Analysen har afdækket en række sikkerhedsmæssige svagheder og uafklarede forhold, der efterfølgende skal afklares. Endelig har DGC gennemgået brintsystemet ud fra det seneste udkast til ny europæisk standard for brintsystemer til køretøjer (udarbejdet af EIHP). Det står herefter klart, at sikkerheden i brintsystemet ikke lever op til kravene i det nye udkast til standard. Dette ville kræve meget betydelige merinvesteringer, der ikke har kunnet indeholdes i projektbudgettet. DGC har endvidere udarbejdet et forslag til procedure/funktionsbeskrivelse for et brintforsyningssystem i overensstemmelse med kravene i EIHPudkastet. EIHP-kravene indeholder endvidere en række indbygningskrav, der bør overholdes. Det skal nævnes, at analysen og de efterfølgende vurderinger blev gennemført i februar og marts 2000, og det er ikke oplyst, i hvilket omfang der eventuelt er gennemført ændringer af sikkerhedsmæssig art. Under alle omstændigheder bør analysen suppleres/gentages, når designet er mere færdigt, og ændringer grundet tidligere sikkerhedsmæssige overvejelser og krav samt erfaringer fra fuelcellesystemudviklingen er implementeret. Fx bør styringslogik (failsafe?) og procedurebeskrivelser for tankning etc. gennemgås sikkerhedsmæssigt. Ovennævnte forhold bør tages i betragtning i forbindelse med en eventuel godkendelse til kørsel på offentlig vej.
Page 1 and 2: Sikkerhedsforhold samt varetagelse
Page 3 and 4: Titel : Sikkerhedsforhold samt vare
Page 5 and 6: DGC-rapport 2 1 Indledning I forbin
Page 7 and 8: DGC-rapport 4 2.3 Slutrapport Slutr
Page 9 and 10: DGC-rapport 6 3 Sikkerhedsforhold o
Page 11 and 12: DGC-rapport 8 Nettene har i de fles
Page 13 and 14: DGC-rapport 10 3. Brints karakteris
Page 15 and 16: DGC-rapport 12 Figur 3 Tændenergi
Page 17 and 18: DGC-rapport 14 4. Materialevalg 4.1
Page 19 and 20: DGC-rapport 16 5. Basale sikkerheds
Page 21 and 22: DGC-rapport 18 Især svigt af tryka
Page 23 and 24: DGC-rapport 20 • Automatiske lukk
Page 25 and 26: DGC-rapport 22 Figur 6 Detaljeret s
Page 27 and 28: DGC-rapport 24 7.3 Instrumentering
Page 29 and 30: DGC-rapport 26 8. Nødplaner og pro
Page 31 and 32: DGC-rapport 28 Generelt gælder, at
Page 33 and 34: DGC-rapport 30 samme systematik og
Page 35 and 36: DGC-rapport 32 NFPA 50A: Gaseous Hy
Page 37 and 38: DGC-rapport 34 Eksempel på risikoa
Page 39 and 40: DGC-rapport 36
Page 45 and 46: DGC-rapport 42 4 Sikkerhedsforhold
Page 47: DGC-rapport 44 5 Sikkerhedsforhold
Page 51 and 52: DGC-rapport 48 8 Sikkerhedsforhold

Sikkerhedsforhold samt varetagelse af sikkerhedsmæssige aspekter ...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?