Sikkerhedsforhold samt varetagelse af sikkerhedsmæssige aspekter ...
Sikkerhedsforhold samt varetagelse af sikkerhedsmæssige aspekter ...
Sikkerhedsforhold samt varetagelse af sikkerhedsmæssige aspekter ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
DGC-rapport 31<br />
10. Udenlandske reglementer, standarder og vejledninger for brintanvendelse<br />
Brint er ikke særskilt behandlet i danske standarder, men som anført ovenfor indeholdt i<br />
enkelte vejledninger. I forbindelse med en myndighedsgodkendelse, hvor det skal dokumenteres,<br />
at anlægget er forsvarligt opbygget, kan det derfor være hensigtsmæssigt at henvise<br />
til udenlandske reglementer, standarder og vejledninger, der specifikt omhandler brintanvendelse.<br />
Til trods for at der således har været bygget rørnet til brintanvendelse i over 50 år, er der<br />
kun i begrænset omfang udviklet særlige standarder til brintanvendelse. Man har i stedet for<br />
med held baseret sig på generelt anvendelige standarder, udvidet med de særlige krav til<br />
materialevalg og samlinger, som brint medfører. Der foreligger dog flere vejledninger (code<br />
of practice) for brintanvendelse, og endnu flere er på vej. ISO startede i 1990 arbejdsgrupper<br />
(TC 197) til udvikling <strong>af</strong> standarder for brintanvendelser specielt inden for transportområdet.<br />
Flere foreligger i udkast, andre som forslag, og en enkelt standard er færdig.<br />
Det nyeste tiltag til udarbejdelse <strong>af</strong> en ny international standard for brintanvendelse i køretøjer<br />
er gennemført de sidste to år i form <strong>af</strong> EU-projektet EIHP. EIHP er en forkortelse <strong>af</strong><br />
”European Integrated Hydrogen Project”. Målet har været at udforme et nyt fælleseuropæisk<br />
udkast til regulativ for indretning <strong>af</strong> brintsystemer på køretøjer med en høj indbygget<br />
sikkerhed. Projektet, der har kostet omkring 18 mio. DKK, er netop <strong>af</strong>sluttet. EU har bidraget<br />
med 50%. Under projektet er gennemført en række risikoanalyser og erfaringsopsamlinger<br />
blandt deltagerne. Disse omfatter firmaer med mange års erfaring i brintdemonstrationsprojekter<br />
med køretøjer, såsom Air Liquide, BMW, LBST, Messer Griesheim, Renault<br />
og Volvo.<br />
Dette store arbejde er opkoncentreret i nye udkast til regulativer for brintkøretøjer, som<br />
forventes at være tæt på en kommende europæisk standard. En tidligere version <strong>af</strong> udkastet<br />
har været præsenteret for og kommenteret <strong>af</strong> fem landes relevante myndigheder.<br />
Der er udformet udkast for såvel brintanlæg med flydende brint som anlæg med komprimeret<br />
gasformig brint i tankene.<br />
10.1.1 For trykbeholdere<br />
ASME Boiler and Pressure Vessel Code: Section VIII, Division 1 (1996) anvendes ofte i<br />
forbindelse med design, fabrikation og test <strong>af</strong> tanke for gasformig eller væskeformig brint.<br />
10.1.2 For rørsystemer i forbindelse med lagre for gasformig brint<br />
ISO 14687: 1. udgave <strong>af</strong> 3. januar 1999. Hydrogen fuel product specification.<br />
EIHP: Udkast til ny fælleseuropæisk standard for brintanvendelse på køretøjer /12/: Specifications<br />
for hydrogen components. Requirements for the installation of specific components<br />
for the use of hydrogen within motor vehicles. Der er separate <strong>af</strong>snit for henholdsvis<br />
flydende brint (10. udkast <strong>af</strong> 25/2 2000) og komprimeret brint (7.udkast <strong>af</strong> 20/4 2000). Bør<br />
kendes, da det er det hidtil bedste, der foreligger. Det vurderes, at man ved at følge kravene<br />
heri opnår et godt fundament for en passende høj sikkerhed.