Anlægsbestemmelser for overkørsler - Banedanmark
Anlægsbestemmelser for overkørsler - Banedanmark
Anlægsbestemmelser for overkørsler - Banedanmark
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Banedanmark</strong><br />
5.2.4 Krydsning [TSA trafik][TSA teknik]<br />
5.2.4.1 Bilisttid<br />
April 2013<br />
Se afsnit 1.7.<br />
5.2.4.2 Krydsning på samme bomnedlukning<br />
Eksempler på stationer, hvor der har været <strong>for</strong>etaget, eller <strong>for</strong>egår, særlig<br />
sagsbehandling på denne måde er<br />
- Ribe (opgradering til 100 km/t Bramming-Ribe)<br />
- Ringe (opgradering til 120 km/t Odense-Svendborg)<br />
- Lindholm (nærbane i Aalborg-området)<br />
- Silkeborg (optimering af overkørsel 56).<br />
side 56<br />
Hastighedsafhængige tændesteder er også anvendt som løsning på dette problem,<br />
men disse er ikke længere tilgængelige.<br />
En overkørsel, som i <strong>for</strong>bindelse med togkrydsning passeres af det sidst ankommende<br />
tog under dets indkørsel, og derefter skal passeres af det andet tog<br />
under dets udkørsel, kan indrettes med en funktion, som gør det muligt, at begge<br />
tog kan passere overkørslen, uden at den først har været slukket.<br />
Funktionen kaldes ”krydsning på samme bomnedlukning”. Den indrettes normalt,<br />
så besat togdetekteringsafsnit <strong>for</strong>an overkørslen i et andet togvejsspor<br />
end det der er indkørsel til, <strong>for</strong>sinker slukningen af overkørslen i ca. 30 sekunder.<br />
Hvis andet togs udkørselstogvej fastlægges inden <strong>for</strong> denne tid, annulleres<br />
slukningen, og dette tog kan passere overkørslen på samme bomnedlukning<br />
som første tog. Hvis der ikke er fastlagt udkørselstogvej inden <strong>for</strong> de ca. 30 sekunder,<br />
slukkes overkørslen.<br />
Funktionen er ikke relevant, hvor signal <strong>for</strong> udkørsel af andre årsager ikke kan<br />
opnås hurtigere efter det indkørende togs passage af overkørslen end en tid<br />
svarende til overkørslens oplukningstid + bilisttid + sikringstid.<br />
Hvis sikringsanlægget har magasinering af togveje med automatisk omstilling<br />
af sporskifter, kan tiden <strong>for</strong>mentlig reduceres i <strong>for</strong>hold til de nævnte 30 sekunder.<br />
For eksempel har privatbanerne i sådanne situationer hidtil anvendt 10 sekunder<br />
i <strong>for</strong>bindelse med BUES 2000 og sikringsanlæg type E80.<br />
Funktionen skal af stationsbestyreren kunne tilkobles i <strong>for</strong>bindelse med den<br />
enkelte krydsning, hvis dette specificeres i det pågældende projekt eller kræves<br />
af vejmyndighederne af hensyn til spærretiderne <strong>for</strong> vejfærdslen. Specifikationen<br />
skal godkendes af TSA.<br />
Indkobling af funktionen kan etableres enten som en separat betjening eller i<br />
<strong>for</strong>bindelse med sikringsanlæg, der kan håndtere det, ved at udkørselstogvejen<br />
magasineres inden det ankommende tog passerer overkørslen.<br />
Funktionen skal være beskrevet i SODB, lokal beskrivelse <strong>for</strong> det pågældende<br />
stationssikringsanlæg.<br />
Formålet med krydsning på samme bomnedlukning er både en mere smidig<br />
togtrafikafvikling og en begrænsning i antallet af bomnedlukninger ved den<br />
pågældende overkørsel. Normalt vil krydsning på samme bomnedlukning
Change language