Anlægsbestemmelser for overkørsler - Banedanmark
Anlægsbestemmelser for overkørsler - Banedanmark
Anlægsbestemmelser for overkørsler - Banedanmark
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Banedanmark</strong><br />
April 2013<br />
Udskiftning af styreenheder til eksisterende overkørselsanlæg<br />
Med styreenhed menes indholdet af overkørslens teknikskab / -hytte.<br />
Supplering af eksisterende advarselssignalanlæg med bomme<br />
side 8<br />
Ændring af eksisterende overkørselsanlæg fra halv- til helbomme eller omvendt<br />
Supplering af eksisterende bomanlæg med stibomme.<br />
For <strong>overkørsler</strong>, hvor punkt 1 og 8 i afsnit 8.1 samt afsnit 8.4 er opfyldt, betragtes<br />
suppleringen dog ikke som en større ændring.<br />
Afsnit 8.1, punkt 1 er delt slukning.<br />
Afsnit 8.1, punkt 8 er overkørsel først sikret, når bomme er helt nede<br />
Afsnit 8.4 er vejsignaler slukker først, når bomme er helt oppe.<br />
Når de tre nævnte punkter oven<strong>for</strong> er opfyldt, anses overkørselsanlægget <strong>for</strong> at<br />
have et tilfredsstillende teknisk sikkerhedsniveau. Formålet med denne undtagelse<br />
er at lette projekter til sikkerheds<strong>for</strong>bedring <strong>for</strong> bløde trafikanter ved stibomsupplering<br />
mest muligt ved <strong>overkørsler</strong>, som i <strong>for</strong>vejen har et tilfredsstillende<br />
teknisk sikkerhedsniveau.<br />
Ovenstående betyder ikke, at det kun er de nævnte to punkter fra 8punktsprogrammet,<br />
der skal etableres ved den aktuelle stibomsupplering.<br />
Ændringer i stations- eller strækningssikringsanlæg, der iflg. nærværende<br />
anlægsbestemmelser kræver ændret tilslutning til overkørselsanlæg.<br />
Overkørsler med fuld signalafhængighed på dobbeltsporet bane kan ikke nyetableres<br />
eller ombygges efter disse anlægsbestemmelser. Sådanne <strong>overkørsler</strong><br />
kræver der<strong>for</strong> særlig sagsbehandling.<br />
Der eksisterer aktuelt kun 5 <strong>overkørsler</strong> med fuld signalafhængighed på dobbeltsporet<br />
bane, alle 5 på Århus-Randers, og der <strong>for</strong>ventes ikke etableret flere.<br />
Ved udbygning af strækningssikringsanlæg på 2 sporede strækninger skal<br />
etableres vekselspordrift jf. SODB anlægsbestemmelser. Overkørsler på sådanne<br />
strækninger falder under flersporede baner og behandles efter disse anlægsbestemmelser.<br />
Advarselssignalanlæg uden banevendte signaler (se afsnit 1.4.2) må ikke nyetableres<br />
i henhold til disse anlægsbestemmelser.<br />
Ved ombygning af advarselssignalanlæg uden banevendte signaler, skal disse<br />
udskiftes til en type med banevendte signaler.<br />
Hvis der opstår behov <strong>for</strong> nye anlæg af denne type, kan Trafikstyrelsen give<br />
tilladelse hertil på basis af en konkret vurdering af risiko og trafikmønster på<br />
den pågældende lokalitet, såfremt infrastruktur<strong>for</strong>valterskabet <strong>for</strong> det pågældende<br />
anlæg ikke pålægges <strong>Banedanmark</strong>.<br />
Ved tvivl om, hvorvidt anlægsbestemmelserne skal anvendes, skal <strong>for</strong>holdet<br />
<strong>for</strong>elægges den TSA, der har ansvaret <strong>for</strong> den pågældende bestemmelse, se afsnit<br />
1.1.
Change language