Søfartens Ledere NR. 1 2011

More documents

Recommendations

Info

22 Ny HAvN >> NUMMER 1/2011 AF LIsE MORtENsEN Høy daNMarkS største lystbådehavn Admiral Marina i de gamle færgelejer ved Knudshoved er klar til sejlsæson 2011. - Vores sejlere vil opleve et niveau af faciliteter og komfort, de aldrig tidligere har oplevet på nogen dansk havn, lyder det fra Peter Poulsen, projektleder på Admiral Marina – der i løbet af foråret vil skyde op af det gamle DSB-færgeleje Knudshoved ved Nyborg. Havnen vil blive certificeret med fem stjerner – en status som kun ti marinaer i hele Europa kan bryste sig af. Med 412.000 m 2 landareal og havnebassin markerer Admiral Marina sig suverænt som Danmarks største lystbådehavn. Der bliver godt og vel 3.000 bådpladser á 4,00 m bredde. - Alligevel vil havnen opleves med en intim atmosfære på grund af den udtænkte planløsning, hvor havnen bliver delt op i flere mindre havneområder. Helt konkret har projektet nu de fornødne tilladelser til, at det første anlægsarbejde kan igangsættes, når Projektet kort A/S Knudshoved Havn er et nyt projektselskab, der som eneejer af arealerne ved Knudshoved gl. færgehavn, står for udviklingen af havneområdet. Selskabet har erhvervet arealerne fra DSB i februar 2009, og med 342.000 kvm. havnebassin er det Danmarks største lystbådehavn. Det er planen, at udviklingen af arealet ved Knudshoved sker i etaper, således at forretninger og restauranter udbygges i takt med tilgangen af både i havnen. Historisk set Området ved Knudshoved er mest kendt for færgesejlads i perioden fra 1957 frem til 1998, hvor den sidste bilfærge afsejlede sent om aftenen den 14. juni 1998 med retning mod Sjælland. vejrforholdene i det tidligere forår tillader det. Som det første er det meningen at planere området og bygge klubhus og sejlermotel. Da molerne allerede findes, kan havnen udbygges med flydebroer i takt med, at bådejerne køber pladserne. Super faciliteter - Der kommer til at være supergode faciliteter for alle havnens brugere: fastliggere, besøgende, gæstesejlere, ungdomssejlere samt kapsejlere på nationalt og internationalt niveau. Hovedkanalen byder både gæstesejleren og kapsejleren velkommen i et 5-stjernet miljø med masser af hygge og atmosfære, siger Peter Poulsen. På alle bi-moler opføres der platforme, der kan bruges som grillpladser. Langs palmestranden og rundt ved sejlklubben anlægges endvidere grill- og bålpladser. Havnen kommer blandt andet til at byde på 500 m badestrand i havnen med beach volley, der bliver internet cafe, motionsrum, sejlklub, og seks til otte forskellige spisesteder med et meget bredt udvalg af mad i forskellige prisklasser. Herudover vil havnens bygninger komme til at rumme alle former for bådservice fra motorservice, sejlmager, bådudstyrsforretning og bådpleje, mv. Projektet forventes at generere omkring 100 arbejdspladser – heraf ca. 15 som deciderede havnefolk – havnekaptajn, havneassistenter osv. Pladser i alle størrelser Da havnen ikke har et efterslæb af tidligere små bådpladser, er der principielt plads til alle, hvad enten der er tale om en 70 fods luksusyacht, en syv meter bred katamaran eller en mindre båd på blot to meters bredde. Priserne starter ved 70.000 kroner. Før anlægget ved Knudshoved blev taget i brug i 1957, blev ruten Nyborg-Korsør anvendt mellem landsdelene. Allerede helt tilbage omkring 1750 blev der etableret et fyr ved Knudshoved - et fyr der senere er både ombygget og flyttet, som årene er gået. Det nuværende fyr er fra 1948, er 12 meter højt og blev i 2001 registreret på positionen 55°17.41N - 10°51.09Ø. DSB’s beredskab med isbådssejllads ophørte i 1937 og de renoverede bygninger fra den tid benyttes i dag som kursuscenter. Er du til mere historie, så læs videre på f.eks. www. kwmosgaard.dk eller www.faergelejet.dk
Planen for området er udført, så konturerne af den historiske færgehavn med færgelejer bevares. De store molehoveder bevares, men reduceres i højden fra fire meter til to meter, så udsynet over Bæltet bliver bedre. Og som Peter Poulsen siger: - Selv om der er finanskrise, har folk jo store opsparinger - de bruger dem bare ikke. - Vi forventer, at når økonomien begynder at flyde igen; vil folk være interesserede i at investere i bådpladser. Og der er vel at mærke tale om, at man køber pladsen – og dermed kan man også sælge den igen til markedspris – marinaen skal blot godkende den nye ejer og båden. Bådene kommer til at ligge ved flydebroer med ankerfortøjning. Det betyder dels, at bredden på pladserne bliver meget fleksibel – og desuden er denne form for fortøjning fleksibel i forhold til høj- og lavvande. Med den centrale placering i Danmark og lette adgang til f.eks. det sydfynske øhav, er Admiral Marina både ferie- og weekend destinationen med utallige muligheder. - Selvom det nok bliver lidt svært for fastliggende bådejere i Admiral Marina at forlade havnen, griner Peter Poulsen, der tilføjer, at det er planlagt, at den nye marina skal huse alle nødvendige forhold for at afvikle både nationale, såvel som internationale stævner. Havnen er desuden skræddersyet til afvikling af flydende bådudstillinger – ligesom havnens bådforretning vil kunne blive anvendt til tilbehørsudstillerne i samme forbindelse. - Med Admiral Marinas centrale beliggenhed i Danmark og ubegrænsede udvidelsesmulighed, er der gode muligheder for at skabe den hidtil bedste flydende bådudstilling i Skandinavien, understreger Peter Poulsen: - Med stedets mangeartede tilbud er havnen sikret et højt aktivitetsniveau, hvilket er en forudsætning for en spændende og levende havn. Faktisk er der i havneplanen taget særligt hensyn til publikum og pressedækning til kapsejladser fra havnen. Midtermolen går hele vejen ud til havnehullet, hvor den danner et T. Dels fungerer den som bølgebryder; dels bliver der en 1400 m2 platform helt ud til Storebælt, hvor el-biler kan bringe presse og publikum frem og tilbage. Lang tid under vejs Som de fleste vil vide, har planerne med Admiral Marina været et par år undervejs, og som Peter Poulsen siger: - Vi havde ikke drømt om, at myndighedsbehandlingen kunne trække ud i to år. Men området er underlagt en fredningskendelse, og projektet har derfor været omkring fredningsmyndighederne. - Det har trukket sagen ud, men nu har vi myndighedsgodkendelse på, at projektet ligger inden for fredningens bestemmelser, understreger Peter Poulsen. Prisen på Knudshoved Færgehavn er ikke offentlig, men Peter Poulsen understreger, at de nye ejere ikke har stiftet gæld for at købe området: - Og vi er meget konservative med vores økonomiske projektering. I planlægningen af området har A/S Knudshoved Havn påtaget sig en række forpligtelser der tilgodeser særligt dyrelivet på Knudshoved halvøen. Der er udarbejdet naturanalyser med det formål at sætte ind optimalt for at skabe en positiv effekt for området. Fredningsmyndighederne har sidst i december måned 2010 færdigbehandlet projektet og nu venter der en lokalplan godkendelse hos Nyborg Kommune. - De første sejlere kan lægge til i Admiral Marina i sejlsæsonen 2011, lover Peter Poulsen. >> 23
Page 1 and 2: Søfartens Ledere NR. 1 2011 Den sk
Page 3 and 4: Indhold SIDE 22 SIDE 28 SIDE 32 SID
Page 5 and 6: ord, mens mandskabsafdelingen i Man
Page 7 and 8: geres i ukendt farvand. Han beder k
Page 9 and 10: Vi har nu holdt lønkontofest i et
Page 11 and 12: Allerede fra midt i december måtte
Page 13 and 14: GENERALFORsAMLING >> NUMMER 1/2011
Page 15 and 16: attraktivt for danske skibsofficere
Page 18: 18 GENERALFORsAMLING >> NUMMER 1/20
Page 21: Marstal Navigationsskole Kursusplan
Page 25 and 26: HAvMILjøLOv >> NUMMER 1/2011 AF PE
Page 27 and 28: Danmarks Rederiforening: Hardship-t
Page 29 and 30: - Alle besætningsmedlemmer, der se
Page 31 and 32: Tid til et pensionstjek? Din pensio
Page 33 and 34: ler sig på hjemmefronten hos rigti
Page 35 and 36: DØDE Skibsfører Leo Martin Krogh

Søfartens Ledere NR. 1 2011

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?