gadeplan - Region Midtjylland
gadeplan - Region Midtjylland
gadeplan - Region Midtjylland
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Trafikfordampning<br />
Trafikfordampning er et fænomen, der viser sig<br />
som resultatet af en strategisk fjernelse af det<br />
gadeareal, der tidligere var dedikeret til motorkøretøjer.<br />
Hvor der ikke planlægges nye og alternative<br />
ruter for den motoriserede trafik, finder den<br />
motoriserede trafik selv nye alternativer. Selvom<br />
det ikke er det forventede resultat når der lukkes<br />
et gadeareal for motoriseret trafik, kan det til tider<br />
forbedre trafikstrømmen. Ved at anerkende dette<br />
fænomen, og forstå de nødvendige faktorer for at<br />
opnå trafikfordampning, nyder nogle progressive<br />
byer rundt om i verden godt af en reduktion af<br />
trafikken, hvilket de har opnået ved sekvestration<br />
og transformation af visse taktisk udvalgte<br />
offentlige rum. Derved er disse arealer ført tilbage<br />
til folket, der så kan bruge rummet til at lege,<br />
shoppe, slappe af og mødes. Nogle af de mest<br />
gennemgribende eksempler på transformation af<br />
gader for mennesker finder i øjeblikket sted over<br />
hele New York City. Men der er flere amerikanske<br />
byer der tager progressive skridt mod udlevering<br />
af plads til deres borgere. San Francisco har etableret<br />
en offentlig park i en af deres mest farlige<br />
vejkryds.<br />
Europa-Kommissionen er en af de første til formelt<br />
at anerkende og demonstrere dette fænomen i<br />
deres rapport fra 2004: Reclaiming city streets for<br />
people — Chaos or quality of life?<br />
Det har længe været kendt, at hvis man anlægger<br />
nye veje for at imødekomme forventet trafik, vil<br />
selve eksistensen af vejen være et stimulus for en<br />
voksende trafik. Dette var ifølge Michael Quinion<br />
(2012) indlysende f.eks. efter konstruktionen af<br />
den enorme ringmotorvej M25 omkring London<br />
(http://en.wikipedia.org/wiki/M25_motorway).<br />
Men hvis man ved, at bygge nye veje genererer<br />
mere trafik, burde det logisk set reducere<br />
trafikken at mindske adgangen til veje. Og ifølge<br />
hans hjemmeside har Michael Quinion (2012)<br />
fundet en undersøgelse fra London Transport og<br />
Department of the Environment, Transport and the<br />
<strong>Region</strong>s, der foreslår, at vejspærringer kan påvirke<br />
mange bilister til at skifte til andre transportformer,<br />
ikke bare mens overbelastning fra vejspærringen<br />
forekommer, men permanent. Det er dette<br />
fænomen, der er blevet døbt trafikfordampning<br />
(traffic evaporation) af vejingeniører. Det ser ud<br />
til at forekomme, når bilister har mulighed for at<br />
vælge alternative transportformer såsom offentlig<br />
transport, når deres normale vej rute er lukket. Og<br />
så bliver de vant til at rejse på den nye måde og<br />
skifter ikke tilbage, når den spærrede vej genåbner.<br />
Rapporten forventes, at have en stor effekt på<br />
vejpolitik i byområder, hvor der er flere metoder<br />
til transport end blot den private bil, og kan endda<br />
fremme tilblivelsen af nye offentlige transportforbindelser<br />
sideløbende med vejbegrænsninger.<br />
Område analyse 77
Change language