You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Ny i bestyrelsen <strong>Taxi</strong><br />
”Jegviltilenhvertidsigeminmening–ogsåselvomjegståralenemeddenibestyrelsen”,sigernyvalgtformandiRegionHovedstaden,Claus<br />
RubekJørgensen.<br />
ny formand i Region<br />
Hovedstaden<br />
Smilet er venligt, men tonen knivskarp hos nyt bestyrelsesmedlem i <strong>Dansk</strong> <strong>Taxi</strong> <strong>Råd</strong><br />
Tekst: Christina Hammer<br />
Foto: Rune Evensen<br />
Claus Rubek Jørgensen, 57 år, begyndte<br />
at køre taxi i 1974 og vognmand siden<br />
1987 med to tilladelser i Amager-Øbro<br />
<strong>Taxi</strong>, hvor han blev valgt som formand<br />
i år. Den 18. maj blev han valgt som<br />
formand i Region Hovedstaden og han<br />
indvarsler en skarpere tone og et mere<br />
markant pres på den politiske omverden.<br />
Han har ikke tænkt sig at tie og<br />
hans holdning til hvad der er loyalt og<br />
illoyalt i forhold til bestyrelsesarbejde<br />
har et fokus rettet direkte mod vognmændene.<br />
De har krav på at vide alt.<br />
Claus Rubek Jørgensen er af den holdning,<br />
at <strong>Dansk</strong> <strong>Taxi</strong> <strong>Råd</strong> tænker alt for<br />
meget på image i forhold til indhold.<br />
Der bliver givet køb på for meget overfor<br />
politikerne i bestræbelserne på at se<br />
godt ud overfor medier og politikere.<br />
Den 57-årige vognmand ser sig selv<br />
som vagthund og informant i sin ny<br />
rolle som regionsformand. Han har<br />
tidligere angrebet rammeaftalen om<br />
klimakørsel, som <strong>Dansk</strong> <strong>Taxi</strong> <strong>Råd</strong> har<br />
indgået med Miljøministeriet. Ifølge<br />
Claus Rubek Jørgensen skal <strong>Dansk</strong> <strong>Taxi</strong><br />
<strong>Råd</strong> holde sig totalt fra aftaler med<br />
potentielle kunder.<br />
På lokal sigt vil Claus Rubek Jørgensen<br />
sikre, at der ikke kommer flere tilladelser<br />
ud i København. Han skønner, at der<br />
allerede er mindst 200 biler for meget<br />
i hovedstaden, men erkender samtidig,<br />
at de ikke bare kan fjernes fra gaden fra<br />
den ene dag til den anden, men at det<br />
må ske ved naturlig afgang, hvor tilladelserne<br />
så ikke kommer ud igen efter<br />
at være blevet afleveret.<br />
På landsplan vil Claus Rubek Jørgensen<br />
arbejde for en ophævelse af<br />
tilslutningspligten, som han mener,<br />
er en forhindring på flere måder. Dels<br />
for vognmanden, der ikke har frihed<br />
i sin hver dag og dels for bestillingskontorerne,<br />
der er forpligtet til at have<br />
vognmænd kørende, som reelt ikke er<br />
interesseret i at arbejde i et bestillingskontor<br />
og derfor gør livet besværligt<br />
for ledelsen. Han mener desuden, at<br />
en ophævelse af tilslutningspligten vil<br />
fremme konkurrencen mellem bestillingskontorerne.<br />
Endelig ønsker han den åbenhed og<br />
debat, som han mener, kan være med<br />
til at gøre <strong>Dansk</strong> <strong>Taxi</strong> <strong>Råd</strong> mere populær<br />
blandt vognmændene på gaden.<br />
Der skal simpelthen flere vindersager<br />
på bordet og vognmændene skal føle,<br />
at <strong>Dansk</strong> <strong>Taxi</strong> <strong>Råd</strong> arbejder for dem og<br />
ikke for sig selv.<br />
Endelig lover Claus Rubek Jørgensen<br />
af arbejde bredt i bestyrelsen og fokusere<br />
på blandt andet EP-tilladelser selv<br />
om han mener, at problemet ikke har<br />
ramt København så hårdt endnu, men<br />
selvfølgelig skal DTR tage fat på det,<br />
fordi det allerede er et stort problem i<br />
andre dele af Danmark.<br />
TAXI <strong>06</strong>.10 Side 15
Change language