Taxi 06 - 2010 - Dansk Taxi Råd

More documents

Recommendations

Info

Taxi Side 4 Kort & Godt el-bilerne er flade Batterierne er for dyre og for dårlige og trods nul-afgift, så forventer Energistyrelsen højst 80.000 elbiler på gaden over de næste ti år. Dermed er et af de mest omtalte drivmidler i energidebatten kørt fladt og fremstår nu som en parentes mod de 2,1 millioner personbiler, der vil køre på de danske veje i 2020. I Energistyrelsen erkender man samtidig, at de 80.000 elbiler er et optimistisk bud. Samtidig har Transportministeren netop erklæret elbiler for et godt alternativ i en rapport, der viser, at mange danskere sagtens kunne få opfyldt deres transportbehov ved hjælp af en elbil. ”80 procent af os kører under 100 kilometer om dagen. Det betyder, at vi ikke engang får behov for at lade bilen op i løbet af dagen, men kan nøjes med at lade i nattetimerne”, siger transportminister Hans Christian Schmidt, der også glæder sig over, at de første masseproducerede elbiler fra kendte bilfabrikker snart er på vej. Ifølge redegørelsen er elbiler rundt regnet dobbelt så klimavenlige som biler, der kører på benzin eller diesel, men dette til trods forventer forskerne ingen elektrisk revolution de næste mange år. Den primære forhindring er for dårlige og dyre batterier samt muligheden for at få ladet dem op. Infrastrukturen er simpelthen for dårlig. facebook-gruppe kæmper mod pirater I løbet af få uger er antallet af medlemmer i gruppen ”Støt kampen mod pirattaxaer” på Facebook vokset til over 600 medlemmer. Flere danske vognmænd har meldt sig i klubben og diskussionen går ivrigt på hvordan, man får stoppet den illegale taxikørsel, som findes over hele verden. Både gruppemedlemmer fra Sverige og Norge tilkendegiver på gruppens væg, at deres områder er plaget af pirattaxier. Men kampen er ikke umulig. Et svensk medlem af gruppen efterspørger mere politi og flere razziaer mod piraterne som et middel mod dem, mens man i Norge har valgt at følge i piraternes kølvand, registrere dem og stresse dem med simpel tilstedeværelse, så de til sidst forsvinder. Ifølge danske Frederik Skov, der også har tilmeldt sig gruppen, sortere problemet under politiet. ”Det kan sagtens lade sig gøre at komme piraterne til livs, hvis bare politiet spiller med. Det etablerede taxierhverv i byen Galway i Irland kan næsten ikke få hænderne ned og skamroser politiet efter en storstilet aktion i byens natteliv i pinsen, som stort set tømte byen for pirattaxier, der efterhånden var blevet så frække, at de blokerede holdepladserne i deres søgen efter hyre”, skriver Frederik Skov på gruppens væg. TAXI 06.10 ArlandalufthavnvedStockholmiSverigesatserstortpågrøntaxikørselogladerdegrønnebilerkommeforrestikøentilentur. miljøbiler får førsteret i arlanda Et nyt køsystem i Arlanda Lufthavn ved Stockholm i Sverige prioriterer miljørigtige biler, således de får førsteret på ture og mere plads på optagepladsen ved lufthavnen. Processen med at tilgodese de grønne biler har været lang og stået på siden sidste sommer, hvor Arlanda byggede syv nye baner og fuldstændigt udelukkede taxier, der ikke er tilsluttet et bestillingskontor. Efter flere ture gennem lovmaskineri og konkurrencemyndigheder har Arlanda nu fået grønt lys for at tilgodese de grønne og de registrerede taxier. Taxi Stockholm har som det eneste selskab fået to af de eftertragtede syv baner til opsamling. Det sker fordi selskabet er det taxifirma, der har flest grønne ture. For overhovedet at få egen bane skal hvert taxiselskab dokumentere mindst 13 procent af turene sker med passagerer fra Arlanda Lufthavn. Gunnar Welander, der er miljøansvarlig hos Taxi Stockholm, ser meget positivt på prioriteringen i Arlanda. ”Nu får kunderne endelig mulighed for selv at træffe et valg og vælge miljøet til. Det motiverer jo desuden alle vognmænd til at anskaffe de bedste miljøbiler, hvilket er godt for både kunder og miljø”, siger Gunnar Welander fra Taxi Stockholm, der allerede har 1000 grønne taxier ud af en samlet flåde på 1500.
Taxi skal være transportkædens stærkeste led IRU sætter taxiens image til debat, når der er international messe i Köln i november Der er dømt stormøde, når IRU i november samler mere end 200 ledende personer indenfor taxierhvervet sammen med kompetente kræfter fra myndighedssiden samt forskere og markedsføringseksperter og sammen beder dem give en status på offentlighedens syn på taxierne. Visionen rækker dog videre end et her og nu billede. Forsamlingen skal nemlig også komme med et fælles bud på hvordan, taxien bliver et trafiksikkert og leveringsdygtigt led i den kollektive trafik således taxien bliver et af transportkædens stærkeste led. “Offentlighedens syn på taxierne har sammen med myndighederne en stor indflydelse på vores erhverv – både hvad angår nutidens og fremtidens kunder, lovgivningen og hele udviklingen af fremtidens taxierhverv. Derfor har vi taget ny afgift skaber forvirring Kort & Godt Taxi IRU mødtes senest i København med miljø på dagsordnen, nu gælder det image på messen i Köln til november. initiativ til at drøfte taxiens fremtidsmuligheder i dybden, så vi kan medvirke til at fremme taxierhvervets position og gøre den til en del af de sammenhængende transportkæder. Vi skal vise vores omverden, at taxien er et trygt og fleksibelt køretøj, der møder alle kunder med en service, som netop tilgodeser deres behov”, forklarer Hubert Andela, præsident for IRU’s taxigruppe. Mødet i IRU afholdes i forbindelse med verdens største taximesse, der finder sted i november i Köln. Her er der mulighed for at møde taxifolk fra hele verden samt se den nyeste teknik, de nyeste biler og generelt orientere sig om taxierhvervet på internationalt niveau. Tekst: Asim Malik, cand. jur Folketinget vedtog sidste år en lov omkring registrering af brændstof og partikelfilter. Loven har blandt andet den umiddelbare konsekvens, at ejere af dieseldrevne personbiler uden partikelfilter fra den 1. april 2010 skal betale en ekstra partikeludledningsafgift på 1000 kr. årligt. Reglerne gælder også for allerede indregistrerede personbiler. Partikeludledningsafgiften bliver efteropkrævet løbende i 2010 i forbindelse med, at nye betalingsperioder for brændstofforbrugsafgift eller vægtafgift starter. Loven giver desuden mulighed for, at personvogne uden partikelfilter får eftermonteret et partikelfilter, der er godkendt af en synsvirksomhed, således at afgiften bortfalder. Dansk Taxi Råd har fået henvendelser fra flere medlemmer, der har dieseldrevne personbiler med partikelfilter, men hvor der alligevel er blevet opkrævet partikeludledningsafgiften i forbindelse med den seneste opkrævning af grøn ejerafgift. Dansk Taxi Råd har været i kontakt med SKAT og Centralregisteret for motorkøretøjer (CRM), vedrørende dette forhold. Det er generelt importerede biler, som ikke godkendes med dansk typegodkendelsesnummer, som skaber problemer, da det ikke er muligt at registrere disse biler med partikelfilter i Køretøjsregisteret. Er du blevet opkrævet partikeludledningsafgiften, selv om din bil er udstyret med partikelfilter, er der hjælp på vej. CRM arbejder i øjeblikket på at få udarbejdet en online blanket, der inden for kort tid vil kunne forefindes på skat.dk under emnet ”Motor og nummerplader”. Vognmanden skal få den danske importør af bilmærket til at attestere blanketten og hermed bekræfte, at bilen er udstyret med partikelfilter. Importøren vil kunne tjekke dette via stelnummeret på bilen. Der er desværre ingen andre løsninger på problemet. Det bemærkes i den forbindelse, at det er ejeren af bilen, som skal dokumentere, at bilen har partikelfilter, såfremt dette ikke er noteret i CRM´s system i forbindelse med indregistreringen. TAXI 06.10 Side 5
Page 1 and 2: Officielt medlemsblad for Dansk Tax
Page 3: JohnLindbom ”Verden ville få
Page 7 and 8: 1987 …som enhver anden Mercedes.
Page 9 and 10: Stor hyrevogn til små penge XXXXXX
Page 11 and 12: Taxi Råd og komme med forslag, som
Page 13 and 14: movia savner miljøkrav fuldstændi
Page 15 and 16: Ny i bestyrelsen Taxi ”Jegvil
Page 17 and 18: tilbud Det skulle da lige være med
Page 19 and 20: 2296 E is back E 200 CDI Sedan klar
Page 21 and 22: BusPrestige Skal din nye bus laves
Page 23 and 24: TAXI ISSN: 0108-0709 Ansvarshavende

Taxi 06 - 2010 - Dansk Taxi Råd

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?