ES 100 V - Normstahl

Verletzungsgefahr durch scharfe Kanten!
Handschuhe tragen.
Sicherheitseinrichtungen des
Tores
VORSICHT: Das Garagentor
ist mit folgenden Sicherheitseinrichtungen
ausgerüstet.
Diese dürfen weder entfernt
noch in Ihrer Funktion beeinträchtigt
werden.
• Scharnierabdeckungen zum Schutz vor
Quetschen.
• Schlossgriff (Griff zum Entriegeln und
Öffnen des Tores von innen).
• Schloss-Entriegelungshebel (für manuelle
Schlossentriegelung innen).
• Federbruchsicherung (Schutz gegen
Absturz bei Federbruch).
Lagerung
Die Lagerung des Tores bis zum Einbau
muss wettergeschützt erfolgen.
Einbauvorbereitung
Die Toröffnung und der Garagenboden
müssen lot- und waagerecht sein.
Tor nur in trockene Garagen einbauen.
1
HINWEIS: Lackierungen nur
unter Berücksichtigung der
Angaben im Kapitel Technische
Daten sowie der Umweltschutzvorschriften
durchführen.
Oberflächenschutz
• Vorsicht beim Abkleben lackierter Flächen.
Klebestreifen können den Lack
beschädigen.
• Torelemente zum Oberflächenschutz auf
geeigneter Unterlage (Pappe o.ä.) ablegen.
• Lackierte Flächen und Torbelag vor Verschmutzungen,
insbesondere vor Mörtel
und Kalkspritzern schützen.
• Holzbeläge mit handelsüblichen Holzschutzlasuren
oder -lacken behandeln. Um
das Verziehen des Holzes zu vermeiden,
Innen- und Außenanstrich gleichzeitig auftragen.
Nur auf trockenes Holz streichen.
Einbau
Die den Arbeitsschritten vorangestellten
Nummern beziehen sich auf die jeweiligen
Abbildungen des Montageplans.
Lesen Sie die Betriebsanleitung und die
darin enthaltenen Sicherheitshinweise vor
Beginn des Einbaus gewissenhaft und
vollständig durch. Bestehen Unklarheiten
setzen Sie sich vor einer Arbeitsaufnahme
mit Ihrem Servicepartner in Verbindung.
Kleinteile sind wichtig! Sollten bei der
Montage berücksichtigt werden!
WK2-relevante Teile sind im Bildteil
der Anleitung markiert!
Lieferumfang
(Standardausführung)
Die farblich markierten Teile sind
nur bei Toren mit Verriegelung im
Lieferumfang enthalten.
1n
2
3
3n-4n
Zusätzliches Befestigungsmaterial
kann käuflich erworben werden.
Option Niedersturz
Erforderliches Werkzeug
Montagevorbereitung
HINWEIS: Torsektionen auf
geeignete Unterlage (Pappe,
Filz) ablegen, um Beschädigungen
der Toroberfläche zu
vermeiden.
HINWEIS: Die Transportsicherungen
und die Querverbindung
werden erst zu einem
späteren Zeitpunkt entfernt. Die
Transportsicherungen unten
(012) dürfen erst nach dem
Federnspannen entfernt werden.
HINWEIS: Den Transportschutz
auch als Handlingschutz des
Paneels benutzen!
Zargenumbau für
Niedersturztor
Für die Torvariante Niedersturz müssen
das Torsionsfederaggregat (205) ausgebaut
und die Torsionswellenkonsolen
(113/117) in den Seitenzargen (103/107)
versetzt werden.
Torsionsfederaggregat
ausbauen, Bild 3n
• Schrauben (042) der Transportsicherungen
(011) nur an den Konsolen (310) lösen.
VORSICHT: Die Schrauben
(211) dürfen nicht gelöst werden.
Diese sind die Sicherungsschrauben
gegen ungewolltes Auslösen
der Federbruchsicherungen.
Bei Nichtbeachtung besteht Verletzungsgefahr
sowie Gefahr von
Schäden am Tor.
• Schrauben (029) entfernen und Torsionsfederaggregat
(205) nach oben abnehmen.
Torsionswellenkonsolen versetzen,
Bild 4n
4-5 Tor in der Toröffnung
montieren
Je nach Platzverhältnissen können die
Befestigungswinkel innen oder außen
montiert werden.
• Befestigungswinkel (150) an den Seitenzargen
(103/107) vormontieren.
• Tor von innen vor der Maueröffnung aufstellen.
VORSICHT: Tor gegen Umfallen
sichern.
• Zargenkonstruktion ausrichten (Bild 5.1):
- Mittig zur Öffnung stellen,
- Diagonalmaße prüfen.
HINWEIS: Zusätzlich zur Ausrichtung
des Tores mit der
Wasserwaage müssen die
Seitenzargen links (103) und
rechts (107) parallel zueinander
stehen.
Zudem muss die Sturzzarge parallel zum
Torblatt montiert werden, ggf. Mittelkonsole
mit Distanzstück (252) (253) unterfüttern.
• Tor am Mauerwerk und am Boden handfest
anschrauben.
• Ausrichtung des Tores prüfen, Bild 5.1.
• Tor festschrauben.
• Transportsicherung Zargen links und
rechts entfernen, Bild 5.3.
5n
6
7s-7n
HINWEIS: Beim Niedersturztor
nur die beiden oberen Lochbilder
von den Torsionswellenkonsolen
(113/117) benutzen.
Seilumlenkung
einbauen
• Mutter (046) lockern.
• Seilumlenkung Niedersturz (280) von
oben auf die Seitenzargen (103/107)
aufsetzen.
• Mutter (046) festziehen und mit Blechschraube
(029) befestigen.
Torbelüftung auf / zu
Bogenelemente
einbauen
8-13 Torbelag montieren
(Nur bei Alu-Rahmen-Tor, sonst weiter mit
Schritt 14s 14n)
VORSICHT: Die Federn des
Torsionsfederaggregats sind
für ein Belagsgewicht von
7-8 kg/m 2 ausgelegt. Dies entspricht
einer Holzbelagstärke
von 16 mm Fichte.
Tore mit höherem Belagsgewicht
(max. 10 kg/m 2 ) oder
größerer Belagstärke (max.
20 mm) dürfen nur montiert
werden, wenn dies bei der
Bestellung berücksichtigt
wurde. Bei Nichtbeachtung
droht Federbruch.
Fingerschutz beim Schließen
des Tores: Beim Zuschneiden
und Befestigen des Torbelages
müssen der Abstand gemäß
Bild 10 oder die Winkel gemäß
Bild 11 eingehalten werden. Bei
Nichtbeachtung ist kein Fingerschutz
gegeben.
Beim Zuschneiden des Torbelages ist
zudem der seitliche Abstand zur Zargendichtung
einzuhalten, Bild 9.
VORSICHT: Für die nächsten
Arbeitsschritte benötigen Sie
eine zweite Person.
Zunächst muss die obere Torsektion
(304) ausgebaut werden (Bild 12).
• Obere Scharnierabdeckungen (340/345)
abnehmen.
VORSICHT: Die beiden Transportsicherungen
oben (011)
müssen noch montiert sein,
Sicherung der oberen Torsektion
(304).
(102) N000711-02-00/04 ES 100 V