Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
17.4 Боковая привязка для ворот с<br />
низкой перемычкой<br />
17.5 Подвеска закругления<br />
• Выравнивание положения потолочных<br />
направляющих (413/417):<br />
по горизонтали и перпендикулярно<br />
воротам (проверить диагональные<br />
размеры, рис. 15n / 15s).<br />
Установить потолочные направляющие<br />
(413/417) и напольные элементы<br />
(403/407) в такое положение, чтобы<br />
обеспечить плавность и отсутствие<br />
перекосов в переходах направляющих.<br />
18s<br />
Навеска тросов<br />
УКАЗАНИЕ. Нижние транспортные<br />
фиксаторы (012) не<br />
снимать.<br />
• Ослабить винты муфты (043) со стороны<br />
вала (рис. 16n).<br />
• Ослабить по два винта с шестигранной<br />
головкой (044) на обеих натяжных<br />
головках пружин (230) (рис. 16n).<br />
• Потянуть концы тросов (060) вниз.<br />
• Отвести в сторону тросовый фиксатор<br />
(359).<br />
• Вставить петлю троса (061) в тросовый<br />
фиксатор (359) и вдавить<br />
внутрь шкворень (358).<br />
• Повернуть в прежнее положение<br />
тросовый фиксатор (359) до упора.<br />
ОСТОРОЖНО. Тросовый<br />
фиксатор (359) должен быть<br />
полностью закрыт. Только<br />
при этом обеспечивается<br />
фиксация шкворня (358)<br />
и крепление петли троса<br />
(061).<br />
• Слегка затянуть винты муфты (043)<br />
с обеих сторон (рис. 16n).<br />
УКАЗАНИЕ. Расстояние<br />
от секции ворот до царги<br />
можно отрегулировать<br />
смещением кронштейнов<br />
(353/357).<br />
Пальцы (358) должны быть<br />
смазаны маслом!<br />
18n-19n Монтаж тросов<br />
для ворот с<br />
низкой перемычкой<br />
УКАЗАНИЕ. Нижние транспортные<br />
фиксаторы (012) не<br />
снимать..<br />
• Ослабить винты муфты (043) со стороны<br />
вала (рис. 16n).<br />
• Ослабить по два винта с шестигранной<br />
головкой (044) на обеих натяжных<br />
головках пружин (230) (рис. 16n).<br />
• Раскатать несущие тросы ворот с<br />
низкой перемычкой (272) и втянуть<br />
их концом троса вперед по периметру<br />
ворот снизу вверх к поворотному<br />
узлу троса для ворот с низкой перемычкой.<br />
• Отвести в сторону тросовый фиксатор<br />
(359).<br />
• Вставить петлю троса (061) в тросовый<br />
фиксатор (359) и вдавить<br />
внутрь шкворень (358).<br />
• Повернуть в прежнее положение<br />
тросовый фиксатор (359) до упора.<br />
УКАЗАНИЕ. Расстояние<br />
от секции ворот до царги<br />
можно отрегулировать<br />
смещением кронштейнов<br />
(353/357).<br />
ОСТОРОЖНО. Тросовый<br />
фиксатор (359) должен быть<br />
полностью закрыт. Только<br />
при этом обеспечивается<br />
фиксация шкворня (358)<br />
и крепление петли троса<br />
(061).<br />
• При наличии размотать несущие<br />
тросы с тросовых барабанов<br />
(203/207), ослабить винт (047) и<br />
снять несущие тросы.<br />
• Провести несущие тросы ворот с<br />
низкой перемычкой (272) к тросовым<br />
барабанам.<br />
• Несущие тросы должны быть намотаны<br />
на тросовый барабан как<br />
минимум на один полный предохранительный<br />
виток.<br />
ОСТОРОЖНО. Обеспечить<br />
ровную намотку тросов на<br />
тросовый барабан. Минимум<br />
на один предохранительный<br />
виток.<br />
• Привинтить несущие тросы ворот<br />
с низкой перемычкой (272) винтом<br />
(047) и вставить выступающий<br />
конец в торсионный вал.<br />
• Слегка затянуть винты муфты (043)<br />
с обеих сторон.<br />
20<br />
Предварительное натяжение<br />
торсионных пружин<br />
ОСТОРОЖНО. Нижняя<br />
секция ворот должна быть<br />
закреплена транспортным<br />
фиксатором (012), чтобы предотвратить<br />
резкий подъем<br />
секции ворот при натяжении<br />
торсионных пружин.<br />
Оба троса должны прилегать<br />
к тросовому барабану ровно,<br />
туго, не налегая друг на<br />
друга.<br />
• На обеих натяжных головках пружин<br />
(230) должны быть отпущены по два<br />
винта с шестигранной головкой (044).<br />
• Предварительно натянуть первую<br />
торсионную пружину с помощью<br />
натяжных труб (260).<br />
- Повернуть на 2 оборота в<br />
направлении стрелки (соблюдать<br />
метки).<br />
- Затянуть 2 винта с шестигранной<br />
головкой (044) правой торсионной<br />
пружины.<br />
• Аналогичным образом предварительно<br />
натянуть вторую торсионную<br />
пружину.<br />
УКАЗАНИЕ.<br />
Удерживать торсионный<br />
вал от проворачивания.<br />
• Слегка затянуть винты муфты (043)<br />
с обеих сторон.<br />
20-24<br />
Натяжение торсионных<br />
пружин<br />
• Вставить, прочно удерживая,<br />
натяжную трубу (260).<br />
• Ослабить 2 винта с шестигранной<br />
головкой (044), натянуть торсионную<br />
пружину натяжной трубой (260)<br />
до указанного на фирменной табличке<br />
числа оборотов пружины N.<br />
• Затянуть 2 винта с шестигранной<br />
головкой (044).<br />
• Аналогичным образом натянуть вторую<br />
торсионную пружину.<br />
• После этого снять транспортные<br />
фиксаторы (012).<br />
• Смазать тонким слоем масла торсионные<br />
пружины, рис. 24.<br />
УКАЗАНИЕ: Натяжение пружин!<br />
В конечном закрытом<br />
положении (ок. 30 см над<br />
полом) полотно ворот должно<br />
самостоятельно перемещаться<br />
вниз!<br />
23<br />
25<br />
26n<br />
27<br />
28v-<br />
29v<br />
Выравнивание положения<br />
секций ворот<br />
• Ослабить оба винта муфты (043) с<br />
одной стороны.<br />
За счет этого выравниваются неодинаковые<br />
длины тросов слева и справа.<br />
• Вращением торсионных валов (240),<br />
установить секции ворот параллельно<br />
верхней царге.<br />
• Снова затянуть все винты муфты<br />
(043) и соосно выровнять торсионный<br />
вал.<br />
Крепление натяжной<br />
трубы<br />
• Прикрепить натяжную трубу (260)<br />
кабельной стяжкой (261) снаружи к<br />
боковым царгам (103/107) или уложить<br />
сверху на уплотнение верхней<br />
царги.<br />
Защита пальцев<br />
поворотного<br />
узла троса<br />
ВНИМАНИЕ: Обязательно<br />
установить предохранительные<br />
устройства (281)..<br />
Регулировка тандемных<br />
ходовых механизмов<br />
• Ослабить гайки с буртиком (045) на<br />
тандемных ходовых механизмах.<br />
• Последовательно слегка прижать<br />
вручную секции ворот к уплотнительной<br />
планке боковой царги, затянуть<br />
гайки с буртиком (045).<br />
Подсоединение<br />
фиксатора<br />
тросов Боудена<br />
• Продеть тросы Боудена (501) через<br />
верхний (340) и нижний (345) кожухи<br />
шарниров и смонтировать кожухи<br />
шарниров. При несимметрично<br />
расположенных шарнирах тросы<br />
Боудена (501) пропускаются через<br />
деталь (582).<br />
• Ослабить резьбовые соединения<br />
(056) и (057).<br />
• Подать вверх раскрывающую ручку<br />
(505). Вставить до отказа втулки<br />
тросов Боудена (см. детальный вид<br />
на рис. 29-3) и прочно привинтить.<br />
• Подсоединить жилы тросов<br />
Боудена (501) к зажиму (057).<br />
Тросы Боудена (501) должны быть<br />
при этом слегка предварительно<br />
натянуты и прочно привинчены.<br />
При правильном монтаже тросов<br />
76 (102) N000711-01-00/04 <strong>ES</strong> <strong>100</strong> V
Change language