DIS - Søfartens Ledere

- Jeg elsker at cykle, og jeg cykler til
alt. Jeg cykler som transportmiddel,
jeg cykler for fornøjelsens skyld, og jeg
cykler på mine ferier, siger Christian
Breinholt. Her ses han sammen med
vennen igennem 20 år, Klaus Grenzemann,
der i en årrække var tysk delegationsleder
til møder i MSC, under en
cykelferie i 2009. Turen gik dengang fra
Neisse-flodens udspring i Tjekkiet til
Østersøkysten på øen Usedom. Privatfoto.
for vi kan jo bare se ud over vores
farvande og konstatere, at hele
verden sejler forbi vores dør.
- Det er skibe, der sejler under
alle mulige flag med besætninger af
mange forskellige nationaliteter. Så alt
andet end høje, globale standarder vil
ikke være acceptable, hvis vi vil gavne
sikkerheden og miljøet, siger han,
og peger på udfasningen af enkeltskrogede
tankskibe som eksempel på
sådanne høje, globale standarder.
- Det tror jeg, at jeg brugte to år
af mit liv på. Ikke alene, naturligvis;
Danmark gik i spidsen for en trojka
bestående af Holland, Storbritannien
og Danmark, og det lykkedes os
at komme igennem med regler om
udfasning af enkeltskrogede tankskibe.
Det synes jeg var en fornem
præstation, siger Christian Breinholt.
- Vi taler jo reelt om et tiltag, der
har kostet industrien milliarder af dollars,
og det var en global løsning, som
vi er fuldstændige afhængige af. Vi
skal jo også ramme alt det, der sejler
forbi i vores danske farvande. Hvis
man ikke har regler, der gælder uanset
flag, så er de nyttesløse, for man kan jo
skifte flag over en weekend.
Globale regelsæt er desuden en
forudsætning for, at der kan eksistere
et rederierhverv under dansk
flag, mener Christian Breinholt.
- For hvis man kan slippe for reglerne
ved at flage ud, så kan man jo
Jeg er ikke sådan én, der
går og putter med tingene.
– Christian Breinholt
Faget ’Mekanisk fysik’ var alles rædsel på
DTU. Jeg synes, det var helt fantastisk.
blive tvunget til det, uanset om man
kan lide det eller ej. Reglerne er med
til at skabe lige konkurrencevilkår,
og det forpligter os til at sige, at vi i
Danmark simpelthen må gå forrest.
Solopræstationer findes ikke
Christian Breinholts idé om at udfase
enkeltskrogede tankskibe, der endte
med at reducere risikoen for miljøkatastrofer
i både Danmark og resten
af verden, fik ikke meget medvind
fra starten. Opgaven var simpelthen
så stor, at mange tvivlede på, at den
overhovedet kunne gennemføres.
- Jeg tænkte: Selvfølgelig kan vi
lave en løsning i IMO, hvor vi udfaser
enkeltskrogede tankskibe. Det er kun
et spørgsmål om at arbejde hårdt for
sagen. Der var mange, der rystede
på hovedet og sagde til mig, at det
aldrig ville lykkes – at det var umuligt
– men det lykkedes, siger han.
- Jeg kan ikke lide at bruge ordet
”stolt”, men det er i hvert fald et
resultat, jeg er meget, meget glad
for. Der er jo intet her i verden, der
er enkeltmandspræstationer. Det
kan godt være, at der er nogen, der
tager initiativet, går forrest og slider
mere end andre, men man kan ikke
udrette noget alene. I alle de sager
jeg tænker tilbage på med glæde,
har der været et holdsamarbejde. Og
derudover har jeg altid haft det privilegium,
at jeg har haft opbakning
både fra politisk hold, i mit ministerium,
i Søfartsstyrelsen og i erhvervet.
Har man det, så kan man meget.
– Christian Breinholt
Har man det ikke, så kan man ingenting.
Alle landes formand
Med valget af en dansker til formandsposten
i Maritime Safety
Committee kunne man forledes til at
tro, at valget kan bidrage til at løfte
de internationale standarder op på
noget, der minder om dansk niveau.
Den kommende formand afviser
imidlertid, at posten giver adgang til
at pleje danske særinteresser.
- Det kan der ikke blive tale om,
siger Christian Breinholt og fortsætter:
- Men når komiteen vælger en
formand fra et progressivt land, så
synes jeg, at der ligger et signal om,
at den linje den person har stået for
igennem en årrække – fordi Danmark
har stået for den –, den linje
har man tillid til vil tjene IMO.
- Det er den linje, jeg er blevet
valgt på, og deri ligger der også
en forhåndsaccept af, at MSC skal
levere. Dertil kan jeg bidrage ved at
sikre mig, at komiteen er effektiv og
beslutningsdygtig og ikke bruger for
lang tid på tingene, siger han:
- Men det er noget helt andet end
at tro, at en formand kan sidde og
manipulere med 169 lande. Kina vil
ikke manipuleres. Det er der ingen
lande, der vil – heller ikke Danmark.
Det ville også være helt urimeligt.
Jeg er komiteens formand og jeg
er alle medlemslandenes formand.
For mig er det en vigtig opgave at
forstå, hvor folk kommer fra på de
16 • SØFARTENS LEDERE / 6 / 2011