Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
LEDER<br />
Verdens vigtigste medlemmer<br />
Jens Naldal<br />
Formand og ansvarshavende<br />
redaktør<br />
Bestyrelses–<br />
møde Søfartens<br />
<strong>Ledere</strong><br />
14. december<br />
På det nyligt afholdte Efterårsmøde på Hotel<br />
Nyborg Strand, hvor 169 medlemmer deltog,<br />
var der til en af debatterne stillet spørgsmålet:<br />
”Skal vi ha’ en ny søfartspolitik”<br />
Jeg synes, vi fik en god debat og en klar konklusion:<br />
”Ja, Danmark skal have en ny søfartspolitik,<br />
hvor der er fokus på de mennesker, der arbejder i<br />
og driver det Blå Danmark.”<br />
Debatten viste, at mange medlemmer fortsat<br />
er usikre på værdien af den førte politik, hvor politikerne<br />
har givet rederierne de bedste rammevilkår<br />
i verden med <strong>DIS</strong> og tonnageskat, men uden<br />
krav om sikkerhed eller garanti for, at rederierne i<br />
modydelse rekrutterer, uddanner og beskæftiger<br />
danske søfolk og skibsofficerer til at vedligeholde<br />
Danmarks samlede maritime kompetencer og<br />
skabe grobund for fortsat vækst.<br />
dette nummer af Søfartens <strong>Ledere</strong> viser vi igen<br />
I mangfoldigheden i det Blå Danmark. Et godt<br />
eksempel er portrættet af ” The Honest broker” –<br />
vicedirektør Christian Breinholt fra Søfartsstyrelsen,<br />
som nu overtager den vigtige formandsstol<br />
i IMO’s Maritime Safety Committee. Christian er<br />
uddannet navigatør.<br />
Du kan også læse om Netværket Havn, hvor<br />
man vil styrke samarbejde og erfaringsudveksling<br />
mellem de mange søfolk, der er gået i land, og som<br />
nu arbejder som en afgørende faktor i Danmarks<br />
maritime infrastruktur.<br />
Vi har i Søfartens <strong>Ledere</strong> i mine øjne ”verdens<br />
vigtigste medlemmer”, hvis man vil have, at<br />
Danmark i fremtiden skal være en søfartsnation i<br />
verdensklasse. Vi udgør, uanset om man er beskæftiget<br />
til søs, i en havn, på kontor i land, i udlandet,<br />
inden for offshore eller vindenergi osv., rygraden i<br />
Danmarks samlede maritime kompetencer. Midt i<br />
en krisetid og før det næste opsving er det vigtigt,<br />
at det går op for landets regering og politikerne<br />
på ”Borgen” at det maritime erhverv er globalt, at<br />
Danmark lige nu klarer sig godt, men at det også<br />
er vigtigt at fremtidssikre vores erhverv i et globalt<br />
perspektiv.<br />
Derfor har vi med det samme taget fat i A.P.<br />
Møller-Mærsk udmelding om, at man ikke længere<br />
vil satse på duale skibsorganisationer. Læs i<br />
dette nummer, hvad de rederier, som sammen står<br />
for næsten al rekruttering, uddannelse og beskæftigelse<br />
af nye danske skibsofficerer, vil satse på i<br />
fremtiden. Vi sender det samme spørgsmål videre<br />
til den nye minister – hvad er hans plan for fremtidens<br />
skibsofficerer<br />
En ny søfartspolitik skal satse på maritim viden.<br />
Støtten fra samfundet til erhvervet skal have<br />
fokus på ”mennesker og kompetencer - hvordan<br />
bliver Danmark stærkest på maritim viden og godt<br />
sømandskab” i stedet for kun at give rederierne<br />
tonnageskat til at bygge nye ”standardskibe” i Kina,<br />
og <strong>DIS</strong> til at ansætte billig low cost arbejdskraft alle<br />
verdenshjørner.<br />
Det skal blandt andet gøres lettere for danske<br />
søfolk at komme ud i verden, hvor de kan samle<br />
nyttig maritim know how og erfaring, mens de er<br />
ambassadører for danske skibsfart og ”Scandinavian<br />
Ship Management”. Artiklen i dette nummer<br />
om den skattemæssige vridemaskine et medlem<br />
(skibsfører for et tysk rederi) måtte igennem, før<br />
det med Søfartens <strong>Ledere</strong>s hjælp endte lykkeligt, er<br />
ikke god reklame for vores danske globale erhverv<br />
Min kåring af jer som ”verdens vigtigste medlemmer”<br />
er alvorligt ment, og for at bevise<br />
det kunne jeg godt tænke mig, at Søfartens <strong>Ledere</strong><br />
som de første regnede på ligningen: ”Tonnageskat<br />
+ <strong>DIS</strong> til de danske rederier” = ”Masser af vækst og<br />
arbejdspladser i Det Blå Danmark + god valutaindtjening<br />
til samfundet”. Ligningen kan godt tænkes<br />
at balancere og måske endda på plussiden.<br />
MEN ifølge min hovedregning, kun fordi kernen<br />
i de maritimt uddannede kompetencer til søs, i<br />
land, i havnene osv. blev rekrutteret, uddannet og<br />
fik masser af sejltid for mere end 25 år siden. En<br />
forudsætning, der alt for længe er blevet taget for<br />
givet og som desværre ikke er vedligeholdt i dag.<br />
Derfor fortjener vi en ny søfartspolitik, hvor der<br />
er fokus på de mennesker, der arbejder i og driver<br />
det Blå Danmark.<br />
Udgiver:<br />
Søfartens <strong>Ledere</strong><br />
Havnegade 55<br />
DK-1058 København K<br />
Tlf.: + 33 45 55 65<br />
mail@soefartens.org<br />
www.soefartensledere.dk<br />
Formand/ansvarshavende<br />
redaktør<br />
Jens Naldal<br />
jensnaldal@gmail.com<br />
Redaktionen:<br />
Redaktør, Lise Mortensen Høy (DJ)<br />
Telefon: 33 45 55 65<br />
Mail: lise@mortensen.mail.dk<br />
Journalist, Pia Elers (DJ)<br />
Mail: pia.elers@gmail.com<br />
Journalist, Jakob Wandel (DJ)<br />
Telefon: 33 45 55 74<br />
Mail: jw@soefartens.org<br />
Annoncer: Peter Friis Jespersen<br />
Telefon: 33 45 55 73<br />
Layout og tryk:<br />
KLS Grafisk Hus A/S<br />
Udgivelser 2011:<br />
Uge: 18,25, 37, 52<br />
Deadline:<br />
Tre uger før udgivelse<br />
Oplag:<br />
6648 stk.<br />
Forsidetegning:<br />
camilla-thyrring.dk<br />
Manglende levering til skibe m.v.<br />
meddeles udgiveren.<br />
Manglende eller uregelmæssig<br />
levering på hjemmeadressen meddeles<br />
Søfartens <strong>Ledere</strong>.<br />
Distribution:<br />
Søfartens <strong>Ledere</strong> sendes til alle<br />
medlemmers hjemmeadresse i<br />
ind- og udland, alle dansk disponerede<br />
skibe, vel færds institutter,<br />
sømands kirker, rederier og<br />
myndigheder.<br />
Abonnement:<br />
Kr. 500,- årligt inkl. moms<br />
Artikler i Søfartens <strong>Ledere</strong> kan<br />
citeres med kildeangivlse jf. loven<br />
om ophavsret. Søfartens <strong>Ledere</strong>s<br />
politik udtrykkes i lederen og<br />
i artikler, hvoraf dette direkte<br />
fremgår.