Signalprogrammet – baggrundsrapport, december ... - Banedanmark

for Signalprogrammet [Ref. 9] undersøgt den mest hensigtsmæssige løsning ud fra etteknisk og økonomisk perspektiv samt ud fra den hurtigst mulige udskiftning.Til at gennemføre dette arbejde blev der med trafikaftalen fra 2006 afsat 100 mio. kr.til analysearbejdet. Det blev fastlagt, at Banedanmark skulle afrapportere på analysearbejdeti efteråret 2008 med henblik på en endelig beslutning om tidsplan og budgetfor totaludskiftningen af signalanlæggene på både fjernbanen og S-banen.På baggrund af trafikaftalen fra 2006 har udarbejdelsen af det mere detaljerede beslutningsgrundlagfor totaludskiftningen af Banedanmarks signalanlæg været organisereti en særskilt projektorganisation i Banedanmark – kaldet Signalprogrammet.Signalprogrammet har refereret til Banedanmarks direktion, bestyrelse og en styregruppebestående af Finansministeriet, Transportministeriet, Banedanmark, Trafikstyrelsenog DSB.Signalprogrammet har udarbejdet konkrete forslag til, hvordan udskiftningen af deteksisterende signalsystem kan gennemføres med udgangspunkt i ovennævnte principbeslutning[Ref. 3 og 4]. Planlægningen tager afsæt i anbefalingerne i Signalanalysenfra 2006, men er udarbejdet på et betydeligt mere detaljeret niveau, for så vidtangår de tekniske løsninger, økonomi, risici, tidsplaner, fordelene for passagerernemv.Denne baggrundsrapport sammenfatter resultaterne af Signalprogrammets planlægnings-og projekteringsfase med henblik på en beslutning om, hvordan udskiftningenaf de eksisterende signalanlæg skal gennemføres. Hvis der træffes politisk beslutningom en udskiftning af Banedanmarks signalanlæg, vil udrulningen af det nye signalsystemblive organiseret som en videreførelse af Signalprogrammet i en selvstændigprojektorganisation i Banedanmark.2.2 Grundlag for trafikaftalen fra 2006 (Signalanalysen)Allerede med trafikaftalen fra 2005 traf Venstre, Det Konservative Folkeparti, DanskFolkeparti og Det Radikale Venstre en beslutning om at gennemføre en analyse afden mest effektive strategi for reinvestering i Banedanmarks signalsystemer, idet detvar erkendt, at en række signalanlæg allerede var udskiftningsmodne og at markantflere ville blive det i de nærmeste år.Analysen skulle omfatte en afdækning af investeringsbehov og risikomomenter samtkonsekvenser for regularitet og driftsøkonomi ved forskellige scenarier for udskiftningaf signalanlæggene, jf. figur 2.1. Endvidere skulle der opstilles en plan for atleve op til de europæiske krav vedrørende togkontrol i medfør af interoperabilitetsdirektivet(indførelse af ERTMS).Givet at der træffes beslutning i efteråret 2008 vil det samlede aftalekompleks kunneillustreres som nedenfor.8