Udbygning og modernisering Vamdrup-Vojens - Banedanmark

PlanforholdStørstedelen af arealbehovet ligger på eksisterende baneareal i det åbne land, hvor derikke er udlagt kommuneplanrammer eller lokalplaner. Enkelte steder berører de nyeanlæg dog den kommunale planlægning.AnlægslovenDa udbygningen af Vamdrup-Vojens allerede har været forberedtog påbegyndt i 1990’erne, eksisterer der allerede enanlægslov for strækningen. For at igangsætte udvidelsen afanlægget skal den eksisterende anlægslov revideres. Derfor erdenne miljøredegørelse udarbejdet for at danne grundlag fordenne revidering af anlægsloven.Inden vedtagelse af den reviderede anlægslov foretages enafklaring med relevante myndigheder vedrørende de dele afanlægget, der indebærer afværgeforanstaltninger for at begrænsekonsekvenserne i forhold til omgivelserne.En anlægslov for et nyt trafikanlæg vil altid gå forud for enkommuneplans eller en lokalplans bestemmelser. Hvis gennemførelsen/opdateringenaf anlægsloven betyder, at et arealikke kan anvendes på den måde, som planen har bestemt,skal der udarbejdes en ny kommune- eller lokalplan i overensstemmelsemed lovgrundlaget.PlanlovenPlanloven sikrer, at den overordnede planlægning af voresomgivelser forener de samfundsmæssige interesser i arealanvendelsenog medvirker til at værne om landets areal ognaturressourcer. Planloven definerer og fastsætter rammernefor de forskellige plantyper, som landsplandirektiver, regionaleudviklingsplaner, kommuneplaner og lokalplaner. Statenog kommunerne er de eneste myndigheder, som kan vedtagebindende fysiske planer.Statens planlægning sker ved hjælp af landsplandirektiver ellersærlige love – f.eks. Anlægsloven fra 1993 som Vamdrup-Vojens projektet er omfattet af. Landsplandirektiver er planer,som vedrører emner, der ligger uden for den enkelte kommunesplanlægning, eller som går på tværs af kommunerne. Statenskal hvert fjerde år offentliggøre en oversigt over statsligeinteresser i kommuneplanlægningen herunder de interesser,der er fastlagt i planloven og lovgivningen i øvrigt.Planloven er senest revideret i forbindelse med strukturreformeni 2007, hvor amterne blev nedlagt og antallet af kommunerblev reduceret fra 275 til 98. Amternes opgaver blevfordelt mellem de fem nyoprettede regioner, staten og kommunerne.Regionplanerne fik retsvirkning som landsplandirektivog gælder fortsat for grundvand og overfladevand. Deresterende retningslinjer er ophævet i forbindelse med, at deer indarbejdet i de nye kommuneplaner i 2009/2010.Det er en statslig interesse, at kommuneplanerne opretholderregionplanlagte arealreservationer til bl.a. jernbaner. Regionsrådeneskal udarbejde en regional udviklingsplan, der blandtandet skal redegøre for sammenhængen mellem den fremtidigeudvikling og den statslige og kommunale planlægningfor infrastruktur.Den kommunale planlægningUdbygning og modernisering af banen mellem Vamdrup ogVojens kan påvirke kommune- og lokalplaner i Kolding, Vejenog Haderslev kommuner. Det nye spor kan på størstedelen afstrækningen etableres inden for eksisterende banearealer, dogskal der foretages ekspropriation af mindre arealer til skråningsanlægog grøfter og der skal eksproprieres ejendomme,der kommer til at ligge for tæt på jernbanen.På størstedelen af strækningen mellem Vamdrup og Vojensløber den eksisterende bane i det åbne land, hvor der ikkeer udlagt kommuneplanrammer eller lokalplaner. To stederkrydser banen områder med kommuneplanrammer: Farris iVejen Kommune og Sommersted i Haderslev Kommune. Forbanen og stationsområdet i Vamdrup er der som det enesteområde på strækningen udlagt kommuneplanrammer fortekniske anlæg.Planforhold17