Udbygning og modernisering Vamdrup-Vojens - Banedanmark

loven og jordflytningsbekendtgørelsen. Jordflytningsbekendtgørelsenfastsætter regler om anmeldelse og dokumentationved flytning af forurenet jord bort fra en ejendom, jord fraområder med kortlagt forurening, områdeklassificerede arealersamt jord fra offentlige vejarealer. Banearealer, der ikkeer omfattet af forureningskortlægning eller områdeklassificering,er ikke omfattet af jordflytningsbekendtgørelsens bestemmelser.På den frie banestrækning mellem Vamdrup og Vojens kanoverskudsjord som udgangspunkt disponeres frit både internti projektet og eksternt, da banematriklen hverken er områdeklassificereteller forureningskortlagt, dog med forbehold forblødbundsmaterialer, da der ofte forekommer naturligt højekoncentrationer af nikkel og evt. arsen i blødbundsmaterialer.Blødbundsmaterialer forekommer i beskedent omfang i projektetog genanvendes ikke i projektet. Inden bortskaffelse afblødbundsmaterialer skal der som udgangspunkt foretages enscreening for koncentration af nikkel og arsen. I det omfang,at blødbundsmaterialerne ikke overskrider Miljøstyrelsensjordkvalitetskriterier, vil projektet forsøge at bortskaffe jordenlokalt for eksempel til jordforbedring på landbrugsjord. Overskridesjordkvalitetskriterierne bliver jorden kørt til godkendtejordmodtagere.anledning til forurening af hverken jord eller grundvand, eftersomder må forventes vilkår om overdækning af muligtforurenet jord eller udlægning af jord på fast underlag samtbegrænsning på liggetiden for de enkelte jordpartier indenforden sydlige del af strækningen, hvor grundvandet er sårbartpå grund af de geologiske forhold.Generelt skal jord fra kortlagte eller områdeklassificerede arealerhåndteres i særskilte partier, både ved opgravning, underevt. mellemdeponering og ved bortskaffelse. Endvidere vil altjordarbejde blive udført under miljøtilsyn på forurenede ogområdeklassificerede lokaliteter. Tilsynet sikrer en vurderingaf de faktiske forureningsforhold på stedet og forskriftsmæssigsortering og håndtering af evt. forurenede jordpartier.JordbalanceProjektet tilstræber, at mest muligt af den opgravede jordgenanvendes. Det vil særligt dreje sig om den mængde muldjord,der skal afrømmes i forbindelse med anlæg af arbejdsvejlangs det nye spor. Ved anlægsfasens afslutning sløjfes arbejdsvejene,og muldlaget genudlægges så vidt muligt. Hervil det formentlig også være muligt at genanvende lettereforurenet muld. Desuden vil der blive mulighed for genanvendelseaf jord omkring konstruktioner og i dæmningsudvidelser.Der bliver tale om genanvendelse af store mængder jord internti projektet.Placering af mellemdepoter for jord og indretning af midlertidigearbejdspladser skal godkendes af de respektive kommuner.Mellemdeponering af jord vil blive gennemført udenDer skal afgraves ca. 135.000 m3 jord og det er estimeret, atca. 50.000 m3 jord kan genanvendes ved de nævnte anlægsarbejderi form af dæmningsudvidelse, omkring konstruktionerog ved tildækning ved sløjfning af midlertidig arbejdsvejlangs sporet. De resterende ca. 85.000 m3 jord køres til godkendtejordmodtagere i forhold til jordens forureningsgrad.Klimaændringer - frem til 2050 - frem til 2100 NuScenarium A1B A1B A2 B2 EU2CÅrets længste hedebølge (døgn i træk med T maksmere end 5 o over normal) +2 +8 +9 +4 +4 5Antal døgn med > 10 mm nedbør (døgn/år) +7 +14 +3 +3 -1 13Kraftige nedbørshændelser (% nedbør over normal 95 percentil) +6 +10 +5 +6 +0 32Udvalgte ekstremindikatorer udtrykt som ændring i forhold til normalperioden 1961-90. Den foreliggende klimakonsekvensvurdering baserer sig påscenarierne A2, B2 og EU2C, jf. anbefalingerne i regeringens klimatilpasningsstrategi.Påvirkning af omgivelserne – mens banen udbygges77